Показано, что для организации эффективного совместного сжигания низкореакционного и высокореакционного топлив необходимо решить комплексную задачу - обеспечить повышение экономичности сжигания угольной пыли и снижение затрат подсветочного топлива (газ, мазут). Установлены факторы, определяющие необходимый расход мазута на подсветку (мощность блока; температуры газов в топке котла; давление мазута, подаваемого на форсунки; коэффициент избытка воздуха; присосы; разрежение в топке), и проанализированы способы его регулирования (отключением части форсунок или изменением рабочего давления мазута) в маневренных режимах работы энергоблоков ТЭС. Определен диапазон нагрузок (в сравнении с режимной картой), при которых расход мазута на подсветку в условиях эксплуатации котла является избыточным. При сжигании антрацитового штыба надежный слив шлака обеспечивается при температуре в летке 1260 C. Уменьшение давления мазута не снижает интенсивность и полноту сгорания пыли, но возможно снижение температуры в летке за счет ухудшения качества его распыла, поэтому давления мазута рекомендуется не ниже 3,0 МПа, а производительность мазутных форсунок не выше 0,5 т/ч. Сравнительными испытаниями котла ТПП-210А при подсветке мазутом или газом установлено влияние способа регулирования работы подсветочных форсунок на топочный режим котла, выбросы NOx, q2, q4. Подсветка мазутом улучшает топочный режим и выход шлака по сравнению с подсветкой газом, что уменьшает количество остановов котла для расшлаковки. При подаче угольной пыли с высокой концентрацией на горелки котлов имеет место значительная экономия мазута на подсветку.