Освещена механика плоской прямоугольной диафрагмы ресивера гибкого ограждения судов на воздушной подушке. Рассмотрена проблема экспорта химически опасного груза серы. Описан метод выбора оптимального курса для расхождения судов при криволинейном движении. Проанализирован опыт разработки автоматизированной системы психологического тестирования для совершенствования подбора и профессионального обучения лоцманских кадров.

Головний редактор:

Рассмотрены вопросы навигации, гидрографии, радионавигации, проблемы управления судном, навигационно-гидрографического и гидрометеорологического обеспечения мореплавания, морской радиосвязи, мореходной безопасности, а также характеристика эксплуатации и управления работой судна. Предложен системный подход к управлению движением судна, позволяющий аргументировано планировать его перемещение, учитывать маневренные характеристики, навигационную обстановку и интенсивность судоходства.

Головний редактор:

Рассмотрены вопросы учета инерционности судна при расчете момента времени завершения маневра расхождения, автоматической редукции радионавигационных параметров. Приведены нормативные требования к конструкции корпусов судов, предназначенных для перевозки опасных грузов по европейским внутренним водным путям. Описаны система управления движением судов, маневренные свойства крупнотоннажных судов.

Головний редактор:

Рассмотрены вопросы навигации и радионавигации, гидрографии, управления судном, навигационно-гидрографического обеспечения мореплавания, мореходной безопасности, эксплуатации и управления работой судна, экологии. Описана методика определения геометрических размеров пылевого облака при погрузке-выгрузке сыпучих грузов. Проанализировано влияние магнитного и электромагнитного полей на радиолокационную девиацию. Приведена количественная оценка подготовки судоводителей к управлению судами на тренажере. Раскрыты технические причины аварии теплохода "Лубны".

Головний редактор:

Проанализирована зависимость параметров судовой безопасной зоны от стохастических позиционных погрешностей. Рассмотрены вопросы улучшения модели движения судов по результатам маневренных испытаний, подготовки судоводителей на тренажерах к маневрированию и швартовым операциям, создания модели динамики судна на базе искусственной нейронной сети. Описан алгоритм формирования множества допустимых загрузок судов, определены предпосылки разработки процедуры выбора оптимальной загрузки. Изложены эффективные методы повышения несмещаемости сыпучего груза в процессе морских перевозок.

Головний редактор:

Раскрыты требования к процедуре формирования второго уровня иерархической системы управления взаимодействием судов, возможности оптимизации процесса вентилирования трюмов судна, особенности взаимодействия судов с буксирами при маневрировании в портовых водах. Освещен комплексный подход к гидрографическим работам с целью обеспечения безопасности мореплавания. Рассмотрены вопросы оценки смещаемости сыпучего груза, использования автоматической идентификационной системы для оценки погрешности измерения пеленгов судовыми радиолокационными станциями. Описан инверсный метод планирования траектории движения объектов управления.

Головний редактор:

Проанализирована автоматизированная система мониторинга гидротехнических сооружений водных транспортных путей. Приведены результаты исследования напряженно-деформированного состояния носового гибкого ограждения открытого типа в режиме висения судна на воздушной подушке. Освещены особенности перевозки сыпучих энергоносителей морским транспортом. Рассмотрены вопросы обеспечения конкурентоспособности судоходных компаний в системе фрахтового рынка, повышения безопасности плавания судов на основе системного подхода.

Головний редактор:

Рассмотрены вопросы проектного обеспечения безопасности перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов морем. Определены зоны опасности для выбора одного из видов маневров расхождения с судами, изложен мультиагентный подход к решению задач их расхождения. Описаны математическая модель управления судном, система обеспечения данными о маневренных свойствах больших парусных судов.

Головний редактор:

Освещены технико-экономические аспекты создания возобновляемых источников электроэнергии для судовой радиоэлектронной аппаратуры. Проанализировано влияние диафрагмы на процесс затягивания носового гибкого ограждения при эксплуатации судов на воздушной подушке. Рассмотрены вопросы повышения быстродействия системы управления судами при больших отклонениях курса, выбора их оптимального курса в сложной гидрометеорологической обстановке, имитационного моделирования метода безопасного возвращения судов на программные траектории после расхождения. Описаны система управления движением судов по криволинейной траектории, способ оценки опасности столкновения в системах управления их движением.

Головний редактор: