Наведено результати досліджень з проблем обслуговування авіаційної техніки, аеродинаміки, авіоніки, автоматизованих систем управління, обробки сигналів, а також системи зв'язку. Всебічно досліджено вплив бічного вітру на рух літака на злітно-посадковій смузі. Розглянуто особливості вегетативної регуляції за умов пасивної ортостатичної проби у пілотів винищувальної авіації з початковими проявами недостатності кровопостачання мозку. Значну увагу приділено паралельно-послідовному алгоритму розв'язання лінійних систем алгебричних рівнянь великої розмірності методом визначальних величин, побудові тривимірних ермітових інтерполяційних сплавів, а також системі показників радіолокаційних інформаційних полів.

Головний редактор:

Авиационно-космическая лаборатория для отработки гиперзвуковых технологий: 1-2, 2000

Предложен вариант авиационно-космической лаборатории для отработки и демонстрации гиперзвуковых технологий с использованием самолета-носителя Ан-225 и демонстратора на базе второй ступени ракеты-носителя "Зенит".

Авіаційний шум як проблема охорони навколишнього середовища: 1, 1998

Зазначено, що одним з чинників негативного впливу авіації на навколишнє середовище є шум, що регламентується вимогами міжнародного стандарту - Додаток 16 (т. 1) ІКАО до Конвенції про міжнародну цивільну авіацію. Розглянуто аспекти впливу авіаційного шуму на природне середовище, що існує поза повітряним судном, та середовище, що утворюється всередині гермокабін повітряного судна. Здійснено аналіз утворення та оцінки впливу авіаційного шуму. Досліджено засоби зменшення авіаційного шуму.

Автоматизированная система планирования воздушного движения и контроля использования воздушного пространства: 1-2, 2000

Рассмотрена структура автоматизированной системы планирования воздушного движения. Приведен перечень автоматизируемых функций и задач, а также технология их обработки на автоматизированных рабочих местах.

Автоматизовані системи супроводу експлуатації авіаційних двигунів: 2, 1999

Розглянуто питання про доцільність створення автоматизованих систем супроводу експлуатації авіаційних двигунів на рівнях експлуатаційного підприємства і державного регулювання. Запропоновано основні принципи формування інформаційних потоків для вирішування проблем підвищення надійності і ефективності експлуатації авіаційних двигунів.

Авторегресивний спектральний аналіз та його застосування: 1, 1999

Розглянуто питання застосування параметричного авторегресивного методу в задачах обробки сигналів інформаційно-вимірювальних систем. Наведено порівняльну оцінку частотної роздільної спроможності методів авторегресивного спектрального оцінювання та швидкого перетворення Фур'є.

Адаптивна обробка геохімічних аналізів за допомогою сплайнової моделі: 1-2, 2000

Запропоновано адаптивний алгоритм обробки геохімічних аналізів за допомогою сплайнової моделі. Показано можливості сплайнів виявляти різнорідні області в складі залізної руди, які зважаючи на значну дисперсію випадкової складової, візуально помітити практично неможливо.

Аероакустичні процеси витікання газу з відсіку через зазор: 3, 2005

Розроблено метод визначення аеродинамічного шуму під час витікання газу з відсіку через зазор. Проведено дослідження процесів утворення і поширення шуму в зазорі.

Аеродинамічні характеристики крил складної форми в плані: 4, 2005

Розглянуто розрахунок аеродинамічних характеристик та оптимальний розподіл циркуляції вздовж розмаху крил складної форми в плані. Для розв'язання задачі використано рівняння Глауерта - Трефтца та його модифікації. Наведено розрахунки для крил прямої та зворотної стрілоподібності. Показано, що оптимальний розподіл циркуляції залежить від кута стрілоподібності <$Echi> та розподілу хорди b(z) уздовж розмаху крила. Обчислено аеродинамічні коефіцієнти індуктивного лобового опору <$EC sub xi> і повздовжнього аеродинамічного моменту <$EC sub mz> для крил різної форми в плані. Виконано порівняння характеристик крил. Для одержання мінімального індуктивного лобового опору крила за умов заданої підйомної сили, визначено змінювання циркуляції вздовж розмаху крила. Використано результати, одержані Є.К. Карафолі та Г.Ф. Бураго. Виведено теоретичні узагальнення і модифікації формул для аеродинамічних коефіцієнтів, які дозволяють провести порівняння аеродинамічних властивостей крил прямої та зворотної стрілоподібності. Записано модифіковане інтегрально-диференціальне рівняння Глауерта - Трефтца для крил складної форми в плані.

Актуальні питання та пропозиції щодо розвитку національної системи дизайну та ергономіки: 1, 1998

Розглянуто першочергові завдання розвитку національної системи дизайну та ергономіки та їх значення для духовного, економічного, соціально-культурного відродження від систем навчання і його змісту, перепідготовки, створення відповідних наукових центрів до методики дизайнерського проектування і налагодження дизайнерської індустрії.

Алгоритм выбора оптимального управления подвижностью авиационного тренажера для воспроизведения акселерационных ощущений: 1, 1998

Рассмотрена задача синтеза оптимальной системы воспроизведения акселерационных ощущений пилота, которая сведена к известной задаче синтеза оптимальной системы стабилизации сложного динамического объекта. Приведен алгоритм решения задачи.

Алгоритм генерації псевдовипадкових послідовностей з довільно заданим законом розподілу: 4, 2005

Запропоновано методику, яка дозволяє генерувати псевдовипадкові числові послідовності з довільним законом розподілу. Розглянуто приклади використання запропонованого алгоритму для генерування псевдовипадкових послідовностей з антимодальним і наближеним до нормального законами розподілу.

Алгоритм оценивания вектора обобщенных координат в задаче активного демпфирования упругих колебаний воздушных судов: 1, 1998

Рассмотрено оценивание вектора обобщенных координат в задаче активного демпфирования упругих колебаний воздушных судов. Предложено решение поставленной задачи, основанное на синтезе модальных фильтров, позволяющих выделить заданное число обобщенных координат.

Алгоритм оцінки значимості і достовірності статистичної інформації про стан охорони праці підприємства: 1-2, 2000

Розроблено математичну модель ефективного застосування для оптимізації розподілу ресурсів на потреби охорони праці й формування плану заходів на майбутній період, а також для оцінювання значимості вірогідності статистичної інформації, використовуваної для прийняття управлінських рішень. Комплекс математичних моделей, які описують різні показники і процеси управління охорони праці, є системою підтримки прийняття рішень.

Анализ направлений развития компьютерных технологий подготовки авиаперсонала: 1, 1999

Проведен аналитический обзор направлений развития компьютерных технологий профессиональной подготовки летного и диспетчерского персонала гражданской авиации. Определены особенности концепции когнитивных тренирующих систем. Показаны перспективные направления развития компьютерных систем подготовки на основе структурной и функциональной интеграции программных средств.

Анализ причин системных отказов на авиатранспорте: 1, 1998

Концепция целостности систем позволяет вскрыть причины распада организованности транспортных потоков, приводящих к катастрофическим явлениям на транспорте. Показано что источником данного явления является "синдром экономической выгоды".

Аналитическое решение для пульсирующего ламинарного течения в канале с легкопроницаемой шероховатостью: 1, 1998

Задача о движении вязкой жидкости в бесконечно протяженном плоском канале под действием периодически изменяющегося давления обобщена на случай присутствия у стенок канала слоев с распределенной массовой силой, пропорциональной локальной скорости легкопроницаемой шероховатости (ЛПШ). По аналитическому решению, полученному в комплексных числах, построены изменяющиеся во времени распределения скорости поперек канала в отсутствие и при наличии ЛПШ для двух характерных частот пульсирования давления.

Аналітико-геометричне моделювання літака: 4, 2005

Запропоновано аналiтико-комп'ютерний метод моделювання літаків, який дозволить на стадії проектування прогнозувати аеродинамічні характеристики літака залежно від його конфігураційної схеми.

Апаратна організація високопродуктивних паралельних обчислень під час аналізу математичних моделей потоків повітряних суден: 4, 2005

Обгрунтовано необхідність підвищення продуктивності обчислювальних засобів в процесі розв'язання ряду важливих завдань керування повітряним рухом. Проведено порівняльний аналіз різних типів комутаційного обладнання. Запропоновано спосіб відновлення функціональної повноти матричного суматора під час подання інформації нероздільними кодами.

Асинхронный короткозамкнутый двигатель со стержнями ротора, разделенными массивными ферромагнитными пластинами: 1, 1999

Рассмотрены свойства асинхронного короткозамкнутого двигателя с массивными V-образными ферромагнитными пластинами, которые размещены в позах ротора примерно на глубине проникновения электромагнитной волны в алюминиевые стержни обмотки ротора при пуске двигателя и делят эти стержни на две части.