Уперше розроблено комплексний критерій для оцінки тягово-динамічних якостей локомотива, що враховує розподіл діючих сил тяги, вертикальних навантажень і динамічних сил поміж вісями локомотиву. Проведено оцінку взаємодії між візками з радіальним установленням колісних пар і рейками з урахуванням фрикційної взаємодії кожної колісної пари з рейками. Одержано аналітичний опис закономірностей зміни сили зчеплення залежно від відносного ковзання та напряму вектора ковзання колеса по рейці, фрикційного стану поверхонь контакту, вертикального навантаження, швидкості руху, розташування колеса відносно рейки, кута набігу. Запропоновано методи моделювання сили зчеплення. Розроблено теоретичні положення визначення фактора зношення колісної пари рейкового екіпажу, що дають змогу урахувати знос поверхні кочення бандажу на кривих і прямих ділянках шляху у вертикальній і горизонтальній площинах.

  Завантажити