Розглянуто правові, соціально-психологічні, організаційні та медичні аспекти безпеки дорожнього руху за сучасних умов. Висвітлено експертні геоінформаційні системи прийняття рішень в організації дорожнього руху. Наведено деякі нові законодавчі акти, нормативні та керівні документи.

Изложены положения стандартов, регламентирующих структуру идентификационных номеров автомобилей, рассмотрены основные источники идентификационной информации, способы и погрешности нанесения номеров. Дана характеристика способов и признаков их изменения, изложен порядок осмотра автомобилей и способы фиксации его результатов. Освещены возможности методов криминалистических экспертиз по установлению фактических данных об автомобиле в целях получения объективной информации, необходимой для принятия правильных решений при рассмотрении уголовных, гражданских, административных дел, при страховании и заключении иных договоров относительно транспортных средств.

Висвітлено правові та соціально-психологічні аспекти забезпечення безпеки дорожнього руху. Розглянуто питання використання транспортної геоінформаційної системи для підвищення безпеки на дорогах. Викладено концепцію дорожнього руху, удосконалені методики оцінки потенційної небезпеки дорожнього руху. Розкрито психологічні аспекти поведінки водія за екстремальних умов. Наведено визначення розрахункової годинної інтенсивності руху на мостових переходах у Києві. Проаналізовано досвід застосування інформаційних систем забезпечення безпеки дорожнього руху, стан автомобільних доріг України. Визначено вплив факторів навколишнього середовища на організм водія та кількість ДТП.

Освещены правовые и социально-психологические аспекты обеспечения безопасности дорожного движения. Рассмотрены вопросы использования транспортной геоинформационной системы для повышения безопасности на дорогах. Изложены концепция дорожного движения, усовершенствованные методики оценки потенциальной опасности дорожного движения. Раскрыты психологические аспекты поведения водителя в экстремальных условиях. Представлено определение расчётной временной интенсивности движения на мостовых переходах в Киеве. Проанализированы опыт применения информационных систем обеспечения безопасности дорожного движения, состояние автомобильных дорог Украины. Определено влияние факторов окружающей среды на организм водителя и количество ДТП.

Охарактеризовано принципи організації роботи з безпеки руху на автомобільному транспорті з урахуванням основних положень чинних законів, керівних документів, стандартів і нормативів. Розглянуто права та обов'язки учасників експертизи дорожньо-транспортних пригод (ДТП), наведено методики експертного аналізу механізму пригод. Проаналізовано особливості організації роботи щодо запобігання ДТП в автотранспортних підприємствах і організаціях.

Охарактеризованы принципы работы по безопасности движения на автомобильном транспорте с учетом основных положений действующих законов, руководящих документов, стандартов и нормативов. Рассмотрены права и обязанности участников эксперизы дорожно-транспортного происшествия (ДТП), приведены методики экспертного анализа механизма происшествий. Проанализированы особенности организации работы по предупреждению ДТП в автотранспортных предприятиях и организациях.

Описан новый метод определения скоростей автомобилей во время соударения при совершении дорожно-транспортных проишествий. В основу метода положена феноменологическая теория, связывающая величину энергии, рассеиваемой при ударе и пластической деформации, с изменением твердости деформируемых металлических частей и деталей автомобилей. Дано теоретическое обоснование метода, его экспериментальное подтверджение и приведены примеры практического применения в процессе анализа реальных дорожных происшествий.

Висвітлено напрямки та тенденції розвитку інформаційного забезпечення учасників дорожнього руху. Викладено правові та соціально-психологічні аспекти забезпечення безпеки дорожнього руху, описано технічні засоби. Проаналізовано технічні можливості виготовлення в Україні спецавтотранспорту для правоохоронних органів. Розглянуто математичну модель руху груп автомобілів, сформованих світлофорною сигналізацією на регульованому перехресті.

Освещены направления и тенденции развития информационного обеспечения участников дорожного движения. Изложены правовые и социально-психологические аспекты обеспечения безопасности дорожного движения, описаны технические средства. Проанализированы технические возможности изготовления в Украине спецавтотранспорта для правоохранительных органов. Рассмотрена математическая модель движения групп автомобилей, сформированных светофорной сигнализацией на регулированном перекрестке.

Систематизировано и отражено основное содержание нормативно-правовых документов по перевозкам грузов автомобильным транспортом. Освещены требования к транспортным средствам и водителям, выполняющим международные перевозки. Рассмотрены права, обязанности, ответственность сторон, участвующих в перевозочном процессе, а также правила пограничного и таможенного контроля. Раскрыты особенности налогообложения международных автомобильных перевозок и участвующих в них транспортных средств.

Проаналізовано основні законовчі акти та інші документи, які відображають сучасний стан нормативно-правового забезпечення перевезення вантажів автомобільним транспортом (АТ) України. Розглянуто Єдину транспорту систему країни, висвітлено місце АТ у транспортно-дорожньому комплексі держави. Запропоновано класифікацію автомобільних доріг загального користування. Викладено правила перевезень вантажів АТ, запропоновано методику застосування Кодексу України про адміністративні порушення у даній сфері діяльності. Висвітлено особливості управління безпекою руху АТ.

Проанализированы основные законодательные акты и другие документы, отражающие современное состояние нормативно-правового обеспечения перевозки грузов автомобильным транспортном (АТ) Украины. Рассмотрены Единая транспортная система страны, определено место АТ в транспортно-дорожном комплексе государства. Предложена классификация автомобильных дорог общего пользования. Изложены правила перевозки грузов АТ, предложена методика применения Кодекса Украины об административных нарушениях в данной сфере деятельности. Рассмотрены особенности управления безопасностью движения АТ.

Наведено інформацію про міжнародні документи, постанови Верховної Ради України, рішення Уряду, інструкції Міністерства транспорту, які відображають сучасний стан нормативно-правового забезпечення перевезень автомобільним транспортом України. Розглянуто питання надання послуг з перевезення пасажирів і вантажів, діяльності пасажирських автостанцій і автовокзалів, оформлення та видачі дозволів на поїздку по територіях іноземних держав. Висвітлено правила державної реєстрації й обліку транспортних засобів, обліку дорожньо-транспортних пригод, медичного огляду водіїв.

Приведена информация о международных документах, постановлениях Верховного Совета Украины, решениях Правительства, инструкциях Министерства транспорта, отражающих современное состояние нормативно-правового обеспечения перевозок автомобильным транспортом Украины. Рассмотрены вопросы предоставления услуг по перевозке пассажиров и грузов, деятельности пассажирских автостанций и автовокзалов, оформления и выдачи разрешений на поездку по территориям иностранных государств. Освещены правила государственной регистрации и учета транспортных средств, учета дорожно-транспортных происшествий, медицинского осмотра водителей.

Проаналізовано діяльність міжнародних транспортних організацій, висвітлено перспективи участі у них України. Розкрито суть міжнародних конвенцій і багатосторонніх угод у галузі автомобільного транспорту, обгрунтовано доцільність приєднання до них України. Увагу приділено договору про заснування Європейського економічного співтовариства, міжнародним угодам у рамках Європейського Союзу, Шенгенській угоді, угоді про партнерство та співробітництво між Україною й Європейськими співтовариствами та їх державами-членами. Описано особливості перевезення харчових продуктів, що швидко псуються, небезпечних вантажів.

Проанализирована деятельность международных транспортных организаций, освещены перспективы участия в них Украины. Раскрыта сущность международных конвенций и многосторонних соглашений в области автомобильного транспорта, обоснована целесообразность присоединения к ним Украины. Внимание уделено договору об основании Европейского экономического сотрудничества, международным соглашениям в рамках Европейского Союза, Шенгенскому соглашению, соглашению о партнерстве и сотрудничеству между Украиной и Европейскими содружествами и их государствами-членами. Описаны особенности перевозки быстропортящихся пищевых продуктов, опасных грузов.

Досліджено проблему визначення дальності видимості дорожніх об'єктів у світлі автомобільних фар з метою покращання експертиз дорожньо-транспортних пригод (ДТП), які сталися у темну пору доби за неточності вихідних даних, шляхом розробки математичної моделі на підставі теорії нечітких множин. Визначено задачі автотехнічної експертизи під час проведення аналізу механізму ДТП, що дозволило виявити недоліки існуючої експертної методики. За результатами теоретичних і експериментальних досліджень удосконалено методику визначення дальності видимості об'єктів на дорозі з урахуванням комплексного взаємозв'язку певних факторів впливу, а саме: прозорості атмосфери, розташування перешкоди на дорозі відносно осі руху автомобіля, коефіцієнта засліплення, рівня завантаження автомобіля, освітленості дороги, тривалості роботи водія з кермом, контрасту розрізнення об'єкта з фоном, гостроти зору водія, навіть за неточності початкових даних, занесених у протоколи ДТП.

Теоретично обгрунтовано, розроблено й експериментально перевірено методику навчання спеціальної автомобільної підготовки курсантів вищих навчальних закладів системи МВС України шляхом впровадження проблемно-ситуативного навчання. Доведено, що розроблена методика сприяє якості професійної підготовки співробітників ОВС за умов урахування екстремального характеру правоохоронної діяльності. Акцентовано увагу на формуванні надійності професійно важливих знань, навичок і вмінь, ціннісно-орієнтаційної зрілості особистості, адаптаційних здібностях, умінні володіти собою за будь-яких умов, умінні адекватно оцінювати ситуації та приймати відповідальні рішення за екстремальних умов.

Розроблено методологію покращання безпеки дорожнього руху на базі створення системи стандартів та інших нормативних документів, яка дозволить проводити сертифікацію процесів у середовищі водій - автомобіль - дорога - довкілля та систематичний нагляд за сертифікованими процесами. Вперше створено теоретичні засади аналізу параметрів, що поєднують ДТП і систему водій - автомобіль - дорога - довкілля. Наведено узагальнену математичну модель засобів перевірки кореляційних зв'язків між елементами даної системи. Сформульовано, обгрунтовано та побудовано алгоритм оптимізації процесу зменшення аварійності дорожнього руху, у якому використано параметри, що характеризують процес дорожнього руху, з використанням функції мети. Встановлено кореляційні зв'язки між факторами ДТП (інтенсивністю потоку автомобілів та геомагнітного поля, якістю покриття доріг тощо). Розроблено алгоритм проведення діагностичних досліджень параметрів транспортних засобів для оцінки їх технічного стану, встановлення причин виникнення аварійних ситуацій. Створено алгоритм та сформульовано принципи опису характеристик дорожньо-транспортної ситуації, за допомогою яких ров'язуються задачі прогнозування ДТП. Запропоновано метод дослідження виникнення ДТП з використанням імовірнісно-статистичного підходу та регресійного аналізу. Виявлено кореляції між змінами сонячної активності, інтенсивністю геомагнітного поля та дорожньо-транспортної ситуації.

Розроблено методи визначення швидкості автомобіля до удару, які грунтуються на дослідженні залишкових деформацій елементів конструкції ушкодженого автомобіля. Теоретично обгрунтовано і практично доведено, що величину кінетичної енергії, яку мав автомобіль до зіткнення, можна визначити, якщо точно виміряти ушкодження елементів кузова та шасі. Методику розроблено на базі фундаментальних рівнянь теорії пластичності та методу розв'язання обернених задач у переміщеннях. Експериментально доведено високу точність запропонованої методики.

На основі теорії нечітких множин удосконалено метод розрахунку коефіцієнта зчеплення коліс автомобіля з доріжним покриттям з метою його використання під час розслідування механізмів дорожньо-транспортних пригод (ДТП) за участі автомобілів, обладнаних антиблокувальними системами. З'ясовано задачі, які необхідно розв'язувати під час аналізу механізму ДТП, що уможливило визначення недоліків в існуючій методиці проведення автотехнічної експертизи. На підставі аналізу результатів теоретичних і експериментальних досліджень удосконалено метод визначення дійсного значення коефіцієнта зчеплення коліс з дорожнім покриттям з урахуванням відомостей про тип і стан дорожнього покриття, тип, зношеність і тиск у шинах автомобля, завантаженість автомобіля і початкову швидкість гальмування, навіть за нечіткості початкових даних, занесених у протоколи ДТП.

Розглянуто питання застосування інтелектуальної технології ідентифікації коефіцієнта зчеплення під час проведення автотехнічних експертиз ДТП. Розроблено удосконалений метод визначення коефіцієнта зчеплення та показано переваги його використання в практиці автотехнічної експертизи ДТП. Визначено кількісний і якісний характер впливу типу та стану дорожнього покриття та шин, навантаження на колесо та швидкості руху автомобіля, обладнаного антиблокувальною системою, на зчіпні якості його коліс з опорною поверхнею у випадку екстреного гальмування.

Висвітлено основи правового забезпечення міжнародних автомобільних перевезень вантажів. Визначено напрямки співробітництва України в галузі транспорту з ЄС, СНД, Організації Чорноморського Економічного Співробітництва, НАТО. Висвітлено основні положення найважливіших міжнародних угод і конвенцій щодо міжнародних перевезень вантажів.

Изложены основы правового обеспечения международных автомобильных перевозок грузов. Определены направления сотрудничества Украины в отрасли транспорта с ЕС, СНГ, Организации Черноморского Экономического Сотрудничества, НАТО. Освещены основные положения наиболее значительных международных соглашений и конвенций по международных перевозках грузов.

Висвітлено основні питання організації автомобільних перевезень вантажів. Проаналізовано діяльність міжнародних транспортних організацій. Розкрито суть міжнародних конвенцій і багатосторонніх угод у галузі автомобільного транспорту й участь у них України. Описано функціонування системи митного транзиту. Розглянуто особливості організації міжнародного дорожнього руху, праці водіїв, вимоги до автомобілів, що здійснюють міжнародні перевезення вантажів, принципи створення міжнародних транспортних коридорів. Розкрито загальні положення й особливості здійснення митного контролю за переміщенням вантажів автомобільним транспортом. Наведено характеристики основних документів на здійснення міжнародних автомобільних перевезень вантажів. Висвітлено питання транспортного страхування. Як фактор підвищення ефективності міжнародних перевезень розглянуто застосування систем зв'язку та навігації на транспорті, логістичних та інформаційних систем транспортного обслуговування.

Изложены основные вопросы организации автомобильных перевозок грузов. Проанализирована деятельность международных транспортных организаций. Изложены суть международных конвенций и многостронних соглашений в области автомобильного транспорта и участие в них Украины. Описано функционирование системы таможенного транзита. Рассмотрены особенности организации международного дорожного движения, труда водителей, требования к автомобилям, осуществляющим международные перевозки грузов, принципы создания международных транспортных коридоров. Раскрыты общие положения и особенности осуществления таможенного контроля за перемещением грузов автомобильным транспортом. Приведены характеристики основных документов на осуществление международных автомобильных перевозок грузов. Освещены вопросы транспортного страхования. Как фактор повышения эффективности международных перевозок представлено применение систем связи и навигации на транспорте, логистических и информационных систем транспортного обслуживания.

Вперше розв'язано науково-технічну проблему визначення основних показників, за яких відбувається зіткнення транспортних засобів у разі дорожньо-транспортних пригод. Теоретичну основу становить фенометологічна теорія, яка встановлює залежність між змінюванням твердості деформованого металу і енергією, витраченою на таке деформування. Проведено перевірку запропонованих методик визначення роботи на деформування швидкостей руху автомобілів у разі їх зіткнення за проведення реальних судових автотехнічних експертиз. Вперше оцінено вплив швидкісних ефектів на змінюваність пластичних властивостей матеріалів. Розроблено модель матеріалу, чутливу до швидкості деформування. На підставі проведених досліджень розроблено методики визначення напружено-деформованого стану в області скінченних деформацій, які враховують різні типи зміцнення, ефект Баушингера і граничний стан матеріалу залежно від схеми напруженого стану та історії навантаження. Результати роботи впроваджено в практику судових автотехнічних експертиз в Україні, а також в навчальний процес в вищих навчальних закладах.

Рассмотрены случаи оценки запаздывания торможения водителем, основанные на использовании теории риска. Показано в виде экспертизы как определить ответственность участников дорожно-транспортного происшествия в конкретной дорожно-транспортной ситуации.