Розроблено модель, яка необхідна для обгрунтування структури системи зенітного ракетно-артилерійського прикриття об'єктів під час порушення боєздатності угруповання зенітних ракетних військ.

З використанням системного підходу проведено аналіз досвіду застосування безпілотних авіаційних комплексів для введення противника в оману, вогневого ураження, ведення повітряної розвідки, виконання інших завдань в арабо-ізраїльських війнах та збройних конфліктах.

Викладено основні положення удосконаленої методики оцінювання ефективності бойового застосування угруповання радіотехнічних військ (РТВ) у ході вироблення замислу бойового застосування під час планування бойового застосування угруповання РТВ.

Визначено проблеми створення моделі майбутньої війни і перспективної моделі Збройних сил.

Определена роль и место научно-методического обеспечения поддержки процессов формирования и принятия решений в задачах управления развитием системы вооружения вооруженных сил государства и рассмотрены направления его совершенствования.

Запропоновано підхід до визначення оцінки показників ризику, що виникають в процесі обгрунтування та реалізації державних цільових оборонних програм розвитку озброєння та військової техніки.

На теперішній час оцінювання рівня бойової виучки органів управління Збройних сил України здійснюється неавтоматизованим способом, тому, спираючись на міцний математичний апарат системного аналізу та математичного моделювання і застосовуючи принципи імовірнісно-інформаційного підходу, в ХУПС розробляється макет перспективної інформаційної системи "Атлант", який має на меті оптимізувати цей процес, відкриваючи один з можливих шляхів здійснення процедури контролю знань, умінь та навичок.

Запропоновано технологію управління запасами в логістичній системі матеріального забезпечення воєнної організації держави.

Рассмотрены возможности определения балансировочных углов поворота (углов атаки) рулевых органов, которые обеспечивают поддержание заданных углов атаки летательного аппарата при различных числах Маха. Использование полученных зависимостей позволяет повысить точность приближенных расчетов траекторий и параметров движения летательных аппаратов.

Надано аналіз зарубіжних навігаційних і посадкових систем, які відповідають вимогам міжнародної організації цивільної авіації ІСАО. Обгрунтовано напрям дообладнання літаків ПС ЗСУ засобами інструментальної посадки, які відповідають вимогам ІСАО.

Рассмотрены основные проблемы авиационной промышленности Украины в плане создания современной боевой авиационной техники. Акцентировано внимание на проблеме прогнозирования перспектив военной авиации в нашей стране, сформирован перечень целесообразных направлений НИОКР, которые непосредственно касаются данной проблемы.

Рассмотрена модульная концепция перспектив развития средств аэродромно-технического обеспечения полетов (САТОП). Приведено решения проблемных задач, позволяющих все САТОП без исключения построить в виде двухзвенных автопоездов, у которых технологические модули выполнены в виде одноосного или двухосного прицепа, присоединенного сзади или спереди любого серийного автомобиля. Полученные решения позволяют с помощью системы мониторинга направления движения добиться управляемости и устойчивости движения всех звеньев автопоезда как вперед так и назад.

Вивчено вертикальні рухи літака, розрахункова схема якого уявляється у вигляді механічної системи з двома ступенями вільності. Розглянуто порядок та методику складання системи диференціальних рівнянь, які описують динаміку рухів за умов лінійних гармонічних коливань.

Для еквівалентної флуктуаційної характеристики часового дискримінатора проведено порівняльну оцінку рівня дисперсії помилки за межами апертури двома методами. Одержані результати показали значне розходження між оцінками. Новий метод одержання оцінки, виходячи з умови, що ймовірністю повернення помилки в межі апертури за характерний час функціонування слідкуючої системи можна знехтувати, на відміну від первинного, гарантує відсутність інструментальної похибки.

Розглянуто необхідність створення відомчих систем проводового зв'язку на основі впровадження волоконно-оптичних систем передачі.

Проаналізовано вплив похибок азимутального виставлення інерціальних навігаційних систем (ІНС) на точність визначення положення вертикалі, абсолютної швидкості польоту та пройденого шляху. Оскільки метод визначення стоянкового курсу за індукційним датчиком відрізняється найбільшою оперативністю і цей датчик є єдиним для виставлення курсу в польоті, то поставлено задачу підвищення точності магнітного каналу ІНС.

Исследованы алгоритмы вторичной обработки радиолокационной информации в обзорных РЛС 19Ж6 и 55Ж6, на этапе сопровождения траектории цели в установившемся режиме. Проведен анализ качества фильтрации и экстраполяции параметров сопровождаемой траектории, при использовании имеющихся узкополосных и предлагаемых сверхширокополосных сигналов. Предложен метод сопровождения траектории цели, при интенсивном маневре, с применением сверхширокополосных сигналов и учете радиальной скорости цели. Показано уменьшения динамической и флуктуационной ошибки при использовании сверхширокополосных сигналов и учете радиальной скорости цели.

Исследованы характеристики алгоритмов адаптивной фильтрации сигналов в спектральной (частотной и время-частотной) области. Путем моделирования оценена эффективность использования спектральных адаптивных фильтров в системе конфиденциальной телефонной связи с зашумлением каналов.

Проведено аналіз ефективності застосування компенсатора імпульсних перешкод, алгоритм дії якого реалізує подвійне дискретне перетворення Хартлі з одночасним відновленням (регенерацією) уражених складових корисного сигналу в кепстральній площині. Оцінку ефективності проведено для випадку дії на когерентно-імпульсну РЛС несинхронних імпульсних перешкод, що випадковим чином уражають від одного до трьох дискрет дальності визначеної частотної пачки. За показник ефективності приймається різниця між кількістю хибних регенерувань модуля спектральної щільності ехо-сигналів цілі, у разі відсутності та за наявності несинхронних імпульсних перешкод на вході системи селекції рухомих цілей РЛС. Показано достатню ефективність запропонованого алгоритму компенсації перешкод з регенерацією уражених складових корисного сигналу в кепстральній площині в складній перешкодовій обстановці.

Получены выражения для оценки информационной емкости мобильных систем и сетей при использовании технологий пространственного множественного доступа. Показано, что информационная эффективность систем и сетей с использованием технологии пространственного доступа значительно увеличена за счет как одновременного обслуживания нескольких пользователей, так и с выбором оптимального их числа.