Освещены принципы и методология внедрения открытых информационных и компьютерных интегрированных технологий в производство, научные исследования и учебный процесс. Представлены особенности проектирования, подготовки производства и анализа авиационных конструкций в системах UNIGRAPHICS, ANSYS, CADDS5, КОМПАС. Предложены технические, системные, программные средства обеспечения создания образцов авиационной техники.

Изложены достижения аэрокосмической промышленности Украины и перспективы ее дальнейшего развития, особенности подготовки производства и анализа авиационных конструкций в системах CAD/CAM/CAE, предложены математические модели информационных и физических систем.

Освещены принципы и методология внедрения открытых информационных и компьютерных интегрированных технологий в производство. Предложены математические модели и алгоритмы информационных и физических систем. Рассмотрены особенности проектирования, подготовки производства и анализа авиационных конструкций в системах CAD/CAM/CAE.

Освещены вопросы аэродинамики, конструкции и технологии производства авиационной техники, методы поддержки и принятия управленческих решений. Приведены результаты исследований по повышению аэродинамического качества дискообразного крыла. Проанализированы особенности установки болтов с радиальной натяжкой в отверстия в деталях из титанового сплава. Рассмотрены вопросы фрагментации кадров в детаграммной бит-ориентированной процедуре передачи данных, прогнозирования характеристик лазерно-компьютерных модулей. Изучены особенности структуры организации производства наукоемкой высокотехнологичной продукции в задачах формирования управленческих решений.

Проанализирован метод интегрированного проектирования и компьютерного моделирования крыла пассажирского самолета с помощью интегрированных систем CAD/CAM/CAE/PLM. Рассмотрены современные методы исследования напряженно-деформированного состояния планера самолета, метод определения расхода воздуха из отсека через зазор. Изложена методика расчёта аэродинамических характеристик самолета с механизированным суперкритическим крылом. Освещены структуры устройств лазерно-компьютерной авионики.

Приведены результаты исследования газодинамических процессов в отсеке самолета в случае разрыва пневматической шины. Рассмотрен вопрос численного моделирования обтекания механизированного крыла. Изложена методика определения характеристик локального НДС в зоне монолитного профиля фитингового стыка крыла с центропланом. Освещена технология демонтажа мелкокалиберных авиационных боеприпасов. Проанализированы экономические последствия для Украины импорта и эксплуатации на внутренних авиалиниях изношенных иностранных самолетов.

Освещены вопросы аэродинамики, конструкции и технологии производства авиационной техники, методы интегрированного проектирования, подготовки производства, инженерного анализа с помощью систем CAD/CAM/CAE. Описаны вариационные свойства характеристических чисел ассоциированных матриц. Приведены результаты численного исследования периодически нестационарного течения вязкого газа во взаимно движущихся лопаточных венцах турбомашин. Проанализированы изменения основных параметров самолетов в процессе их модификаций, в частности, удельная нагрузка и энерговооруженность.

Рассмотрены вопросы идентификации теплофизических характеристик герметической кабины тяжелого транспортного самолета по данным испытаний. Описан численный метод расчёта обтекания винтокрылых летательных аппаратов. Приведены результаты исследований двухмерной системы автоматического управления частотами вращения роторов двухвального двухконтурного газотурбинного двигателя, компьютерного моделирования процесса технологических измерений с переустановкой детали на станке.

Приведена общая характеристика технологических процессов первичного формообразования. Описаны информационные и компьютерные технологии в подготовке и проведении масштабных ремонтных работ по восстановлению авиационной техники. Освещены особенности выбора колес шасси для тяжелых транспортных самолетов с учетом реальных условий их эксплуатации. Проанализированы характеристики локального НДС в элементах типовых срезных соединений самолетных конструкций. Рассмотрены вопросы моделирования работы объектов аэрокосмической техники в экстремальных условиях, проблемы компьютерных информационных систем промышленных предприятий и пути их решения.

Описана система автоматизированного проектирования и технологической подготовки производства сварных трубропроводов. Рассмотрены методы повышения отказоустойчивости бизнес-критических компьютерных систем с использованием многоверсионных STRATUS-технологий. Приведен интегрированный анализ влияния типа установки болта и уровня нагружения на характеристики локального НДС в элементах двухсрезного однорядного потайного болтового соединения с помощью системы инженерного анализа ANSYS. Изложены информационные аспекты нетрадиционного подхода к проблеме утилизации конструкций летательных аппаратов из полимерных композиционных материалов.

Приведены результаты исследования эффективности безопасности технологии пропитки связующим подогреваемых армирующих материалов для производства изделий из полимерных композиционных материалов, а также методика расчета зон радиосвязи, использующаяся в военной и гражданской областях. Рассмотрены методологические предпосылки создания современных средств информационных технологий экспериментальных исследований как комплекс средств и методов сбора, хранения, обработки, передачи и отображения информации, объединенных в целостную технологическую систему. Проведен сравнительный анализ методов прогнозирования характеристик спроса в промышленно-сбытовой системе. Проанализирована эффективность различных производственно-организационных принципов диверсификации ресурсов в нестабильных условиях функционирования распределенных систем.

Рассмотрены дискретно-нестабильные программы как средство выпуска конкурентоспособной продукции, вопросы произвольного изолированного профиля в потенциальном потоке несжимаемой жидкости, проектирования оптимальных конструкций заданной надежности, содержащих элементы из композиционных материалов. Проанализировано формирование мастер-геометрии планера патрульного летательного аппарата. Описаны особенности создания аналитических эталонов сборных панелей крыла для экспериментальных исследований. Освещена скрининг-технология формирования нормативных профилей для программного обеспечения компьютерных систем аэрокосмических комплексов. Приведены результаты экспериментального исследования энергосиловых параметров технологического процесса механической разборки летательных аппаратов.

Освещены прогрессивные способы проектирования и изготовления пресс-форм для выплавляемых моделей лопаток турбин. Описана математическая модель фигуры в эвольвентной сплайновой геометрии. Приведена расчетная оценка проходимости тяжелых транспортных самолетов с многоопорным шасси по существующим покрытиям аэродромов базирования. Проанализировано влияние конструктивных параметров вильчатых узлов на уровень реализации несущих свойств стыкующих элементов. Рассмотрен метод построения криптографически стойких булевых функций. Раскрыты особенности интегрированного проектирования заклепочных соединений самолетных конструкций.

Освещены факторы, определяющие показатели совершенства производственного процесса создания самолета. Рассмотрены оптимизационные задачи нелинейной теории крыла, метод снижения сопротивления дозвуковых крыльевых профилей при умеренных числах Рейнольдса, методы моделирования графического отображения номограмм с учетом результатов летных испытаний. Проанализировано формирование локальной циклограммы напряжений при сложном нагружении панели крыла. Описана методика настройки частотных характеристик свободнолетающих моделей летательных аппаратов варьируемой жесткости при исследованиях явлений аэроупругости, а также теоретических исследований формоизменения заготовки с оптимизацией переходов при штамповке авиационных деталей сложной формы. Изложена концепция газодинамического расчета энергетических характеристик пневмоимпульсных устройств.

Освещены проблемы дублирования производства на нескольких заводах при использовании анэтов и оборудования с ЧПУ, повышения производительности и качества формообразования лопаточных моноколес при фрезеровании на станках с ЧПУ. Приведены аэродинамические характеристики полипланных компоновок, несущих систем самолетов с однорядными и соосными винтовыми двигателями. Описаны методика расчета обтекания дискообразного крыла потоком идеальной жидкости, дисковый двигатель постоянного тока.

Рассмотрены вопросы прогнозирования долговечности срезных болтовых соединений, разработки высоконагруженных стыковых соединений конструкций из композиционных материалов. Описаны основные составляющие эффективного управления проектами модификаций пассажирских и транспортных самолетов, дистанционная система управления их бортовыми погрузочными средствами. Освещены концептуальные положения оценки экономической эффективности самолетов в условиях рыночных отношений.

Освещены принципы и методология внедрения открытых информационных и компьютерных интегрированных технологий в производство, особенности проектирования, подготовки производства и анализа авиационных конструкций. Рассмотрены вопросы численного моделирования динамики толстостенных многослойных спирально армированных цилиндрических оболочек, компьютерного моделирования технологических измерений при изготовлении поверхностей деталей и оснастки. Описана методика расчёта аэродинамических характеристик самолетов с винтовыми двигателями и механизированным крылом. Изложена методология интегрированного проектирования сборных самолетных долговечных конструкций, приведены результаты исследования долговечности моделей продольных соединений обшивок фюзеляжа.

Освещены методологические основы статистических исследований электронных информационных ресурсов в период избирательной кампании. Представлены теоремы сложения для решений уравнения Гельмгольца в декартовой системе координат и эллиптического цилиндра. Изложена методика определения влияния фреттинг-коррозии на усталостную долговечность гладких конструктивных элементов из титанового сплава ВТ6. Рассмотрены методы управления подсистемами программы развития авиационной техники.

Проанализирован метод интегрированного проектирования и компьютерного моделирования фюзеляжа гражданского самолета с помощью интегрированных систем CAD/CAM/CAE/PLM. Изучено влияние корреляции случайных параметров на вероятность потери устойчивости ракеты-носителя. Рассмотрены вопросы модификации алгоритмов адаптивной пространственно-временной обработки сигналов в условиях параметрической априорной неопределенности. Представлен метод многоуровневого изотопного кодирования изображений.

Рассмотрены вопросы оптимизации параметров осевого воздухозаборника турбореактивного двигателя, расположенного под крылом самолета. Представлена математическая модель трехмерного закрученного течения в вихревой камере плазмотрона с термоэмиссионным катодом. Проанализирована эффективность ускоренного статистического моделирования для определения проектной вероятности устойчивости ракеты-носителя. Освещена интегрированная инерциально-спутниковая технология навигационных определений летательных аппаратов.