Запропоновано і досліджено використання алгоритмів виявлення розладки інформаційного сигналу датчиків віброприскорень при динамічних випробуваннях рухомого складу. Розроблено програмне забезпечення, що реалізує визначення стрибкоподібної зміни властивостей сигналів алгоритмами кумулятивних сум, Ш'юхарта та критерій перевірки однорідності Лємона-Розенблата. Наведено приклад використання розробленої системи для обробки результатів приймальних випробувань рухомого складу.

Дисертаційна робота присвячена питанням розробки комп'ютеризованої системи контролю параметрів технічного стану тягово-рухомого складу. Досліджено властивості інформаційних сигналів, що реєструються в ході спеціальних та динамічних випробувань. Розроблено новий метод визначення демпфувальних характеристик під час проведення випробувань по скиданні рухомого складу з клинів. Розроблений метод характеризується високою завадозахищеністю та точністю визначення логарифмічного декременту затухання та власної частоти коливань конструкції. Представлено результати апробації системи в ході випробувань локомотиву ЧС-8 та пасажирського вагону. Запропоновано та досліджено використання алгоритмів виявлення розладки інформаційного сигналу датчиків віброприскорень під час динамічних випробувань рухомого складу. Розроблено програмне забезпечення, що реалізує визначення стрибкоподібної зміни властивостей сигналів алгоритмами кумулятивних сум, Ш'юхарта та алгоритмом на основі критерію перевірки однорідності Лємона - Розенблата. В програмному забезпеченні системи реалізовано інструментарій статистичної обробки даних і перевірки статистичних гіпотез щодо нормальності закону розподілу критеріями Хі квадрат і Гирі. Наведено приклад використання розробленої системи для обробки результатів приймальних випробувань рухомого складу. Розроблено методику й інструментарій обробки сигналів динамічних випробувань, що дозволяють виділяти їх кластери для врахування локальної стаціонарності й інформації щодо умов проведення випробувань, а саме режими руху, швидкість, прискорення та кривизну шляху на основі аналізу даних GPS-навігації, що забезпечує підвищення точності визначення діагностичних параметрів.