Рассмотрены научные и прикладные проблемы по определению общих путей обеспечения живучести кораблей и судов, повышению надежности и безопасности эксплуатации энергетических установок, подготовке специалистов. Показана роль Военно-морских Вооруженных Сил Украины в обеспечении безопасности на море. Предложены методики оценки живучести береговых объектов с помощью математического моделирования, а также оперативной оценки токсичности газового выхлопа малооборотных дизелей по NOx в эксплуатации. Проанализированы особенности расчета температуры и глубины перемешанного слоя.

Рассмотрены вопросы использования методов определения местоположения судов в задачах навигации в прибрежной зоне, повышения эффективности управления курсом судна, моделирования температуры и глубины верхнего квазиоднородного слоя в Черном море. Проанализированы практический опыт использования Глобальной морской системы связи в случае бедствия на море, воздействие штормовых волн на полупогружаемые буровые установки. Изучено влияние мощных электромагнитных излучений на линии связи. Освещены особенности изменения интенсивности звуковой волны в береговом клине, формирования сигналов с заданной акустикой, условия их раскорреляции в случае интенсивных помех и воздействия фазовых искажений. Изложены научные основы структурно-параметрического синтеза тороидальных индукторных машин с электромагнитным полем.

Висвітлено питання забезпечення живучості кораблів та безпеки на морі. Розглянуто основні заходи щодо визначення загальних шляхів забезпечення живучості кораблів та суден, безпеки інших видів озброєння, військової та господарської техніки на морі. Особливу увагу приділено проблемам пошуково-рятувального забезпечення. Наведено результати науково-теоретичного та експериментального дослідження факторів, які впливають на безпеку кораблів та суден, а також обгрунтовано заходи пошуково-рятувальної діяльності Військово-Морських Сил та цивільного флоту України.

Освещены вопросы обеспечения живучести кораблей и безопасности на море. Рассмотрены основные мероприятия по определению общих путей обеспечения живучести кораблей и суден, безопасности других видов вооружения, военной и хозяйственной техники на море. Особое внимание уделено проблемам поисково-спасательного обеспечения. Приведены результаты научно-теоретического и экспериментального исследования факторов, которые влияют на безопасность кораблей и суден, а также научно обоснованы мероприятия поисково-спасательной деятельности Военно-Морских Сил и гражданского флота Украины.

Освещены особенности перехода в XIX - начале XX вв. от деревянного парусного к металлическому паровому судостроению, проблемы становления основных конструктивных типов кораблей военно-морского флота (линейных, крейсеров, миноносцев, подводных лодок) и гражданских судов (пассажирских лайнеров, ледоколов, танкеров). Особое внимание уделено истории развития украинского, главным образом николаевского и севастопольского, судостроения, входившего в тот период в состав российского. Описаны особенности плазовых работ, обработки листового и профильного проката, сборки корпуса, спуска судов на воду, грузоподъемных механизмов, судового машиностроения того времени.

Рассмотрены вопросы развития кораблестроения, проблемы и перспективы военного кораблестроения в Украине. Проанализированы этапы развития боевых кораблей и военных флотов в историческом контексте нескольких поколений войн, освещены технические особенности перспективных боевых кораблей, отражающие произошедшие в конце ХІХ ст. изменения в способах ведения современных войн. Предложена классификация корабельного состава ВМС. Описаны отличительные особенности кораблей классов "корвет", "фрегат", "эскадренный миноносец". Охарактеризованы литторальный боевой корабль (Littoral Combat Ship), необитаемые аппараты корабельного базирования.

Приведены результаты модельных исследований качки полупогружных плавучих кранов в рабочем положении, экспериментов по передаче данных по гидроакустическому каналу связи между локальным (поверхностным) гидроакустическим и удаленным модемом, буксируемым на расстоянии до 750-ти метров за судном. Рассмотрены вопросы моделирования воздействия аддитивного шума на систему синхронизации генераторов через атмосферный канал связи. Представлены характеристики приземных радиосигналов микроволнового диапазона. Описана компьютерная модель фазирования многоканальной антенной решетки гидролокатора. Проанализирован вклад некогерентных источников в суммарное акустическое поле корабельной артиллерийской установки методом обратной фильтрации. Изложена методика определения предельного обводнения систем смазывания радиальных подшипников скольжения корабельных энергетических установок.

Застосовано апарат теорії безперервних марковських випадкових процесів для розв'язання задач функціонування та визначення показників ефективності виконання кораблями берегової охорони основних охоронних операцій (виявлення та затримки порушників), що дозволив урахувати такі особливості експлуатації сучасних КБО як випадковий характер їх зустрічей з суднами-порушниками на просторі зони, що охороняється, стохастичний характер вітро-хвильових впливів у тій же зоні, мінливість параметрів суден-порушників та їх технічного оснащення. Складено методику визначення вартості КБО, що використовує апарат перетворення законів розподілу вихідних цін на складові створення й експлуатації корабля в закон розподілу підсумкової вартості корабля за весь його життєвий цикл. На базі розв'язання задачі функціонування КБО та методики визначення його вартості складено критерій оцінки "вартість - ефективність" корабля, що визначає ефективність вкладених коштів у виконання основних охоронних операцій КБО. Реалізовано комплексний підхід до визначення оптимальних характеристик КБО, що передбачає спільне розв'язання зовнішньої та внутрішньої задач його проектування, урахування взаємного впливу надійності та вартості корабля за весь його життєвий цикл на значення критерію ефективності, а також впливу варіацій цін на показник "вартість - ефективність" корабля.

  Скачати повний текст

Освещена история проектирования, постройки и эксплуатации серии судов типа "Либерти". Приведены уникальные схемы общего расположения различных модификаций данного парохода. Освещена роль "Либерти" в развитии судостроительной науки, и в частности отечественного судостроения.

Освещены обязанности и ответственность членов штурманского состава судов по их безопасности. Рассмотрены вопросы по компетенции и обязанностям офицера по безопасности. Описаны особенности проверки и обслуживания спасательного и противопожарного оборудования и снабжения, формы Свидетельства о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению, документов об управлении безопасностью.

Досліджено вплив архітектурних особливостей надводних частин морських бойових кораблів, суден, стаціонарних платформ на структуру потоку біля них за допомогою методу фізичного моделювання обтікання в гідродинамічній трубі з візуалізацією течії. По спостерігаємим аеродинамічним спектрам в першому наближенні надано якісну оцінку можливості безпечного зльоту, висіння та посадки вертольоту.

При создании перспективных средств гидроакустического вооружения остро стоит вопрос влияния на их электроакустические параметры корпуса корабля, его днища, ребер жесткости, обтекателей и других конструктивных элементов корпуса корабля. Проведено исследование количественных оценок звукового поля плоской, вертикально ориентированной антенной решетки в присутствии корпуса надводного корабля, который моделируется абсолютно жесткой сферой, лежащей на границе разделения сред "вода - воздух". Полученные аналитические соотношения использованы для численной оценки звуковых полей в модельных системах "гидроакустическая станция - надводный корабль", "гидроакустическая станция - морская поверхность", "гидроакустическая станция - свободная среда" и сравнения полученных результатов между собой.

Надано оцінку тенденцій розвитку модульних технологій кораблебудування, досліджено особливості наявних модульних концепцій, визначено переваги й недоліки технологій, які розглянуто, показано перспективи їх застосування для потреб Військово-морських сил Збройних сил України.

Обгрунтовано, що розв'язання задачі контролю магнітних полів перспективного корвету залежить від удосконалення засобів вимірювання його магнітних величин. Розглянуто методи вимірювання магнітних величин електромагнітних матеріалів, визначені їх недоліки. Запропоновано засіб вимірювання магнітних полів перспективного корвету, заснований на використанні цифрового індукційного методу вимірювання магнітних величин. Для підвищення точності цифрових індукційних тесламетрів запропонована схема компенсаційного вимірювання магнітних величин.

Наведено результати моделювання процесу розсіяння при опроміненні великого десантного корабля. В ході моделювання враховувалася складна форма об'єкта, стан морської поверхні, частота і поляризація опромінення. Характеристики визначено для різних кутів опромінення і представлено у вигляді діаграм ефективної поверхні розсіяння.

Наведено аналіз технічних характеристик суден типу "Бородіно", запропонований видатним вітчизняним корабельним інженером Володимиром Полієвктовичем Костенком. Вчений у своїх працях досить широко і різнобічно характеризує переваги та недоліки суден зазначеного типу під час ведення бою, визначає тактику бою, забезпечення захисту, зупиняється на питаннях полегшення броненосців та збільшенні їх швидкості руху і покращанні броньового захисту, висвітлює шляхи модернізації суден, окреслює причини поразки російських броненосців у Цусимському бою (1905). Та окреслює основні шляхи уникнення в подальшому подібних поразок. Увагу В. П. Костенко приділяє характеристиці броненосця "Орел", на якому кілька років працював корабельним інженером і мав можливість ознайомитись із його будовою, броньовим захистом та тактикою ведення бою. Визначено роль праць Володимира Полієвктовича для подальшого розвитку вітчизняного військового флоту.

На основі аналізу історичного досвіду локальних конфліктів другої половини ХХ століття та досвіду практичної служби в якості командира ракетного катера одного з авторів статті, запропоновано концепцію створення для Військово-Морських сил України швидкісного малопомітного ракетного катера, озброєного протикорабельним керованим ракетним комплексом з дальністю дії до 60 км. Наведено наближені розрахунки на застосування ракетної зброї та алгоритм рішення типової бойової задачі по атаці надводних цілей.

Предложено усовершенствование системы охлаждения тела спасателя путем перехода на проточную схему охлаждения от систем с расположенными в подкостюмном пространстве поглотителями тепла. Предложенная конструкция обеспечит практически неограниченный ресурс хладагента и, соответственно, увеличит срок защитного действия противотеплового средства. Для повышения эффективности механизма снятия тепла с поверхности тела человека путем испарения пота предложено обеспечить сорбцию влаги в подкостюмном пространстве путем установления поглощающих элементов. Проблему термодеструкции ткани внешней оболочки можно решить путем ее орошения водой или образованием пенного барьера. Использование предложенных конструктивных решений позволит значительно увеличить защитный ресурс противотепловых средств и снизить риск выхода их из строя при ведении аварийных работ.

Виходячи із задачі систематизованого дослідження шляхів підвищення ефективності гідроакустичного озброєння, один з яких полягає в зниженні робочих частот, проведено дослідження підходів до конструювання корабельних гідроакустичних антен, які забезпечили б компроміс між габаритними розмірами цих антен і транспортних відсіків на кораблі-носії в умовах необхідного акустичного комфорту їх роботи.

Проведено оцінку обгрунтованості прийняття рішень при автоматизованому визначенні маршруту переходу судна, в якому багатокритеріальна задача вибору варіанту маршруту судна з певної кількості варіантів, що сформовані автоматизовано, вирішується з застосуванням методу аналізу ієрархій. Для автоматизації процесу визначення маршруту судна при плануванні переходу пропонується використати метод, що враховує маневрені характеристики судна, потреби в паливі та вплив факторів навігаційно-гідрографічної обстановки.