Висвітлено результати наукових досліджень з питань проектування, будівництва й експлуатації автомобільних доріг та інженерних споруд на них, застосування передових методів організації, технології дорожнього будівництва, впровадження нових матеріалів, конструкцій і засобів механізації, а також організаційно-економічні аспекти функціонування автодорожнього комплексу і підсобних підприємств. Особливу увагу приділено питанню підвищення безпеки руху транспорту на магістральних автомобільних дорогах в містах.

Рассмотрены результаты исследований по совершенствованию системы автоматического регулирования частоты (САРЧ) вращения дизелей с турбонаддувом с целью улучшения их топливной экономичности и снижения дымности отработавших газов. Обоснована методика выбора САРЧ автотракторных и комбайновых двигателей в зависимости от условий их эксплуатации. Описан исследуемый универсальный регулятор с переключением режимов регулирования, ограничителя дымления и отрицательного корректора для топливных насосов распределительного типа НД. Приведены методика дорожных испытаний, сравнительный анализ результатов лабораторных и экплуатационных испытаний, перспективное направление развития системы автоматического регулирования и управления дизелей.

Розглянуто головні аспекти сучасної паливно-екологічної проблеми, наведено основні відомості з транспортних двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ), традиційних нафтових і альтернативних палив, процесів згоряння. Викладено сучасні методи екодіагностики двигунів, результати комплексних досліджень та еколого-економічний аналіз експлуатаційних показників автомобілів з різними ДВЗ.

Рассмотрены принцип работы и устройство двигателей внутреннего сгорания (ДВС), основы теории рабочих процессов ДВС, методика теплового расчета, динамика двигателей и расчеты прочности основных деталей. Приведены справочный материал и рекомендации, необходимые для выполнения курсовой работы. Выполнение трудоемкого динамического расчета двигателя, вывод таблиц и графиков предлагается проводить на персональном компьютере в среде SuperCalc5. Представлен текст макропрограммы и рекомендации по созданию электронной таблицы.

Изложены основные положения теории грузовых автомобильных перевозок с учетом особенностей перевозок грузов промышленных предприятий: элементы транспортного процесса, маршруты движения и методы маршрутизации, показатели работы автотранспорта, а также методы выбора грузового автомобиля для конкретных условий перевозок. Проанализировано влияние технико-эксплуатационных показателей на производительность автомобиля.

Рассмотрены особенности технологии перевозок автомобильным транспортом различных грузов и реализации всех видов грузопотоков (внешних, внутризаводских, внутрицеховых) промышленных предприятий (металлургических, лесозаготовительных, карьеров и т.д.).

Приведены результаты исследований в области автотракторостроения, эксплуатации и ремонта транспортных средств, а также организации и управления транспортным процессом. Рассмотрены проблемы повышения тормозных свойств многозвенных автопоездов, повышения работоспособности автомобиля путем управления жесткостными характеристиками шин, обеспечения надежности автотракторной техники адаптивными методами технического обслуживания и ремонта. Проанализировано влияние параметров работы автомобильного транспорта на функционирование логической системы, особенности транспортного обслуживания объектов ремонта и реконструкции автомобильных дорог.

Охарактеризовано способи регулювання кутової швидкості вала гідромотора об'ємного гідроприводу самохідного шасі. Розглянуто можливість підвищення техніко-економічних показників роботи дизелів КамАЗ за рахунок утилізації теплоти відпрацьованих газів. Наведено результати досліджень деформації трубопроводу під впливом тиску стиснутого робочого тіла. Проаналізовано особливості процесу сумішоутворення в сучасному дизелі легкового автомобіля. Запропоновано метод бортового діагностування гідроприводів мобільних машин для визначення технічного стану гідроагрегатів за тиском.

Висвітлено результати наукових досліджень з проектування, будівництва й експлуатації автомобільних доріг та інженерних споруд на них, застосування передових методів організації й технології дорожнього будівництва, впровадження нових матеріалів, конструкцій і засобів механізації. Розглянуто проблеми охорони навколишнього середовища, описано методику вимірювання рівнів запиленості повітря у містах та ін.

Проведено статистичний аналіз характерного зносу робочих поверхонь кулачків розподільного валу. Розглянуто умови, за яких вони працюють.

Розглянуто призначення та класифікацію підйомно-транспортних машин відносно специфіки їх колісного рушія. Висвітлено напрямки створення безаварійних шин колісного рушія та доведено доцільність використання масивних еластичних шин замість традиційних пневматичних на підйомно-транспортних машинах.

Розглянуто правові, соціально-психологічні, організаційні та медичні аспекти безпеки дорожнього руху за сучасних умов. Висвітлено експертні геоінформаційні системи прийняття рішень в організації дорожнього руху. Наведено деякі нові законодавчі акти, нормативні та керівні документи.

Розглянуто проблему застосування дорожніх знаків зі змінною інформацією. Висвітлено методичні аспекти підготовки водіїв для роботи у складних дорожньо-транспортних ситуаціях, а також правові та соціально-психологічні аспекти забезпечення безпеки дорожнього руху. Наведено основні типи та класифікацію засобів індивідуального бронезахисту, що використовуються в органах внутрішніх справ України.

Наведено результати порівняльних стендових випробувань автомобіля, який працює на біогазі з різним вмістом метану. Випробування проведено з метою визначення доцільної глибини очищення біогазу. Показано, що достатнім є очищення біогазу до вмісту метану в ньому 93% (об.). Така глибина очищення здешевлює біогаз, оскільки для цього застосовуються дешеві способи очищення.

Розроблено технологію очищення та осушення біогазу для подальшого використання його як палива. Розрахунково-теоретичний аналіз показав, що для цієї мети пригодна водяна абсорбція зі стисненням біогазу до 1.2 МПа. Цей спосіб простий та недорогий, а діоксид вуглецю, що виділяється, можна використовувати для подальшої переробки. Згідно з розробленою технологією створено типовий проект.

Розглянуто модель і алгоритм оптимізації типорозмірного ряду продукції в двокритеріальній постановці та застосування їх для визначення раціонального типажу вантажних автомобілів для умов України.

Оцінено ступінь зносу підшипників колінчастого вала залежно від тиску масла у системі змащування. Досліджено температурний стан елементів автомобільної шини за умов її навантаження, а також фізичні основи впливу зовнішнього електростатичного поля на структуру робочої рідини гідроприводів будівельних і дорожніх машин. Значну увагу приділено розв'язанню нестаціонарної задачі теорії пружності управління напруженим станом на деякій ділянці стрижневого елемента конструкції з використанням додаткового навантаження, також економічним аспектам безвідходної технології очищення природних вод.

Представлены результаты исследований в области прогнозирования, автомобилестроения, машиностроения, строительства, материаловедения, экологии, эргономики, приборостроения и мехатроники. Освещены новые методологические направления изучения иностранных языков в техническом вузе, теоретические основы прогнозирования транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог. Рассмотрены проблемы водородных двигателей внутреннего сгорания, перспективы функционального, конструкторского и технологического проектирования автомобильных дорог. Приведена оценка риска при загрязнении подземных вод и грунтов Украины нефтепродуктами, экологической безопасности автомобильных дорог. Предложено применение оптико-электронных средств для получения координатной информации при решении задач навигации транспортных средств, пути снижения загрязнения атмосферного воздуха вредными выбросами автотранспорта.

Визначено параметри та енергетичні показники замкнутого теоретичного циклу кріодвигуна з ізотермічним розширенням у разі максимального тиску циклу 20 МПа. Досліджено перспективи використання багатодискових "мокрих" гальмівних механізмів на тракторній техніці, їх переваги та недоліки. Отримано рівняння гідроприводу розвантажувального транспортера сільськогосподарської машини, які описують динаміку процесу підйому та опускання секцій транспортера у вертикальній площині. Розглянуто економічну ефективність застосування комп'ютерного моделювання під час дослідження впливу різних факторів на температурний режим дискових гальмівних механізмів автобусів. Систематизовано результати експериментів діагностування циліндро-поршневої групи двигуна внутрішнього згоряння з метою створення діагностичної системи, що має підвищену інформативність.

Описана разработанная в УкрНИИгазе методика выполнения измерений объема газа, отпускаемого потребителям на автомобильных газонаполняющих компрессорных станциях. В ее основе лежит усовершенствованный метод обработки результатов измерений, значительно повышающий точность методики.