Індекс рубрикатора НБУВ: В251.620.112 + К621.3-1

Рубрики:

Згин < Стрижні >

Прокатування сортового і фасонного металу

Шифр НБУВ: ДС40882 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: В251.620.112 + К621.3-1

Рубрики:

Згин < Стрижні >

Прокатування сортового і фасонного металу

Шифр НБУВ: ДС40882 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: В251.620.112 + К621.3-1

Рубрики:

Згин < Стрижні >

Прокатування сортового і фасонного металу

Шифр НБУВ: ДС40882 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: В251.620.112 + К621.3-1

Рубрики:

Згин < Стрижні >

Прокатування сортового і фасонного металу

Шифр НБУВ: ДС40882 Пошук видання у каталогах НБУВ 

В статье рассматривается вопрос производства мелкосортного проката в бунтах, что может обеспечить существенную экономию металла за счет уменьшения обрези при производстве и у потребителя. Однако, решение этого вопроса затруднено в связи с недостатками в конструкции сортовых моталок. В статье рассматриваются вопросы надежности сортовых моталок.

Захищаються результати аналітичних та експериментальних досліджень енергоспоживання при безперервній прокатці сортової сталі з використанням неприводних робочих клітей та виявлені закономірності впливу основних технологічних факторів на енергоспоживання у цьому випадку. Розроблені математична модель енергоспоживання процесу прокатки в комплексі "приводна-неприводна кліті" щодо проектування цього комплексу, а також рекомендації стосовно використання неприводних клітей на діючих та заново проектуємих безперервних сортопрокатних станах.

Разработана технология прокатки угловых бичевых профилей левого и правого исполнения для комбайностроения. Прокатана партия профилей для комбайна "Лан" в объеме 6 т. Разработана универсальная калибровка валков, позволяющая получать угловые бичевые профили с различными геометрическими размерами как самого профиля, так и оребрения.

Описан магнитный датчик, используемый в подсистеме сброса "по началу полосы" АСУ порезки и укладки арматурных стержней, охлажденных ниже 650 °C.

Исследовано качество хромкремнийванадиевой стали для железнодорожных рельсов. Установлено, что в нетермообработанном состоянии прокат из такой стали по временному сопротивлению, пределу текучести, ударной вязкости и другим показателям существенно превосходит прокат из стали по ГОСТ 24182-80 и по свойствам приближается к термоупрочненному рельсовому металлу. Проверка в промышленных условиях подтвердила перспективность использования хромкремнийванадиевых рельсов без термообработки в участках магистрального пути сложного профиля (кривые малых радиусов, крутые спуски и т.п.).

Рассмотрены структура, принцип действия и режимы работы разработанной и функционирующей на ВМЗ микропроцессорной системы автоматического управления раскаткой колес на колесопрокатном стане. Система автоматически учитывает влияние износа и переточек нажимных и коренных валков и нестабильностей в работе механизмов стана на процесс измерения приращений внутреннего и наружного диаметров колеса в процессе раскатки и обеспечивает повышение стабильности процесса раскатки колес и быструю перепрограммируемую настройку параметров процесса раскатки широкого сортамента колес и других тел вращения.

Разработана система управления (СУ) непрерывной прокаткой для мелкосортной группы клетей непрерывного среднесортно-мелкосортно-проволочного стана 350/250 АО "Электросталь" с целью повышения точности готового проката и сокращения времени настройки скоростного режима прокатки нового профилеразмера. СУ реализована на базе двух индустриальных компьютеров, работающих в локальной вычислительной сети. Программное обеспечение, разработанное на базе многозадачной операционной системы реального времени QNX, включает функции по управлению режимом непрерывной прокатки, диагностики системы и информационного обеспечения оператора. Внедрение СУ подтвердило эффективность разработки: разноширинность проката по длине уменьшилась с 0,3 - 0,5 мм до 0,1 мм, а настройка скоростного режима прокатки нового профилеразмера производится практически на первой заготовке.

Кафедрой ОМД ГметАУ совместно с Казанским заводом "Моторостроитель" разработан и изготовлен одноклетьевой стан для прокатки шестигранных профилей и других заготовок деталей газотурбинных двигателей. Приведены характеристики и его описание, а также описание технологии прокатки. В промышленных условиях освоено 16 типоразмеров шестигранных профилей. Отмечается экономическая эффективность разработки по сравнению с традиционной технологией получения шестигранных прутков (фрезерованием) из титанового сплава ВТ-3, экономия которого по оценке авторов составила от 15 до 18%.

Приведены результаты разработки новых профилей рессорных листов переменной (по длине) толщины. Рассмотрены различные комбинации профилей в рессорах с использованием рессорных листов новых профилей и П-образных профилей постоянной и переменной толщины по длине.

За счет эффекта прокатки волнообразных профилей в условиях неравномерной деформации был создан технологический резерв, позволяющий осуществлять устойчивую прокатку облегченных профилей ободьев колес. Предложены их новые конструкции с тороидальными полками. Проведены экспериментальные исследования прокатки серийных и новых профилей. Новые профили внедрены в промышленное производство.

Изложены принципы нового способа правки серповидности при производстве гнутых профилей проката. Сущность новой технологии заключается в неравномерном по ширине заготовки или профиля растяжении их в продольном направлении пространственным изгибом в движении серповидных участков на расчетные величины угла и радиуса за счет поворота их поперечных сечений. Даны основные зависимости для определенных параметров пространственного изгиба заготовки и профиля. Отмечены основные преимущества новой технологии в сравнении с существующими.

Вперше у світовій практиці розроблено і випробувано за промислових умов меткомбінату "Азовсталь" спосіб і технологію комбінованої термообробки рейок із заевтектоїдної сталі (0,82-0,98 % С), яка складається із циклічного сфероїдизуючого відпалу всіх елементів рейок (головка, шийка, підошва) і наступного поверхневого гартування головки з використанням індукційного нагрівання СВЧ. Технологія забезпечує високий комплекс фізико-механічних властивостей і параметрів конструкційної міцності, диференційно розподілених за перерізом профілю рейок.

Рассмотрены пути повышения стойкости валков мелкосортных и проволочных станов на комбинате "Криворожсталь". Дано описание микроплазменного устройства для упрочнения калибров и описан механизм этого упрочнения. Показано, что в результате микроплазменного упрочнения стойкость калибров повышается на 40-60 %. Полученные результаты свидетельствуют о высокой эффективности разработанной технологии упрочнения, позволяющей продлить срок службы существующего парка валков и уменьшить расход валков на единицу выпускаемой продукции.

На основании экспериментальных данных (замер энергосиловых параметров прокатки) получены математические зависимости, позволяющие произвести технологическую оценку массы ободьев с тороидальными полками. Выявлены оптимальные массы профилей с технологической точки зрения. Новые конструкции профилей внедрены в производство.

Украинским научно-исследовательским институтом металлов (УкрНИИмет) совместно с металлургическим комбинатом "Азовсталь" исследована зависимость размеров рельсов С49, Р50 и Р65 по высоте, ширине подошвы и головки от обработки на различных стадиях технологического процесса. На основании результатов статистической обработки массива данных, а также сравнительного анализа отечественных, зарубежных и международных стандартов сделан вывод, что неизбежный при существующей технологии правки перепад размеров сечения между серединой и концами рельсов, до последнего времени не оговариваемый отечественными стандартами, в зарубежных стандартах учитывается уже давно. Существующее положение вещей следует узаконить и в отечественной нормативно-технической документации, тем более что отмечаемый перепад размеров не представляет опасности и не должен служить причиной отсортировки рельсов. Разработаны технические условия ТУ У 322-00190319-1165-95 на рельсы Р50, Р65 и Р75, а также изменение N3 ТУ 14-2-802-88 (на рельсы С49), которыми предусматривается смещение полей допусков на указанные размеры на участках, подвергнутых правке. Они согласованы с Главным управлением путевого хозяйства "Укрзалізниця".

Дисертація присвячена питанням моделювання, теоретичного й експериментального дослідження деформованого стану при прокатуванні профілів із ребрами жорсткості. У роботі розробляється новий метод побудови математичних моделей процесів складного деформування на основі загальних конструкційних блоків. З використанням розробленого методу побудовані нові математичні моделі деформованого стану при прокатуванні хрестоподібних профілів, таврових профілів, профілів із двома односторонніми і двома двосторонніми ребрами жорсткості, коритних профілів, профілів для віконних перепльотів, котрі відрізняються від раніше розроблених тим, що враховують реальні схеми деформації, що використовуються при виробництві цих профілів. Проведено нові розширені теоретичні дослідження деформованого стану при прокатуванні розглянутих профілів. Отримані теоретичним і експериментальним шляхом регресійні залежності для визначення формозміни розглянутої групи профілів знайшли застосування при розрахунках калібрувань валків профілів із ребрами жорсткості.