Висвітлюються проблеми статики та динаміки пружних та пружно-пластичних систем, міцності та надійності машин і приладів. Викладено математичні та фізичні основи теорії тріщин у механіці, особливу увагу приділено машинознавству, моделюванню механічних систем, технології та автоматизації виробництва, функціональним та конструкційним матеріалам. Розглядаються питання поверхневої обробки та захисту деталей машин і конструкцій, трибології, зварювального виробництва і діагностики металевих конструкцій, а також автомобілебудування та автомобільного транспорту.

Розглянуто питання методології викладання екологічних дисциплін у вузах та шляхи її покращення. Особливу увагу приділено проблемі екології у промислових регіонах і шляхам її вирішення. Досліджено сучасні проблеми використання відходів содового виробництва. Наведено сучасні методи зменшення забруднення навколишнього середовища автомобільним транспортом, проведення інвентаризації зелених насаджень і паспортизації озеленених територій. Охарактеризовано екологію як чинник сталого розвитку суспільства. Визначено економічні, законодавчі та правові шляхи охорони навколишнього середовища і раціонального використання природних ресурсів. Розглянуто проблеми екологічної та радіаційної безпеки. Проаналізовано економічні та екологічні чинники використання полімерів як вторинної сировини, питання регулювання викидів в атмосферу.

Висвітлено результати наукових досліджень з питань проектування, будівництва й експлуатації автомобільних доріг та інженерних споруд на них, застосування передових методів організації, технології дорожнього будівництва, впровадження нових матеріалів, конструкцій і засобів механізації, а також організаційно-економічні аспекти функціонування автодорожнього комплексу і підсобних підприємств. Особливу увагу приділено питанню підвищення безпеки руху транспорту на магістральних автомобільних дорогах в містах.

Висвітлено результати наукових досліджень з проектування, будівництва й експлуатації автомобільних доріг та інженерних споруд на них, застосування передових методів організації й технології дорожнього будівництва, впровадження нових матеріалів, конструкцій і засобів механізації. Розглянуто проблеми охорони навколишнього середовища, описано методику вимірювання рівнів запиленості повітря у містах та ін.

Розроблено практичний підхід до питання одержання метил-трет-бутилового ефіру, екологічно чистого високооктанового компонента для автомобільних бензинів взаємодією ізобутилену та метанолу в присутності катіонообмінних смол як каталізаторів процесу. Досліджено алкілювання метанолу ізобутиленом на проточній установці, вивчено вплив природи вживаного катіоніту, температури здійснення реакції, об'ємної швидкості на конверсію реагентів та селективність.

Викладено систематизовані відомості щодо конструкції технічної експлуатації та обслуговування будівельних кранів (автомобільних, баштових, на спеціальному шасі автомобільного типу, пневмоколісних, на шасі-напівпричепі, гусеничних). Наведено групи класифікації кранів та їх механізмів відповідно до чинних нормативних документів.

Оцінено ступінь зносу підшипників колінчастого вала залежно від тиску масла у системі змащування. Досліджено температурний стан елементів автомобільної шини за умов її навантаження, а також фізичні основи впливу зовнішнього електростатичного поля на структуру робочої рідини гідроприводів будівельних і дорожніх машин. Значну увагу приділено розв'язанню нестаціонарної задачі теорії пружності управління напруженим станом на деякій ділянці стрижневого елемента конструкції з використанням додаткового навантаження, також економічним аспектам безвідходної технології очищення природних вод.

Описана разработанная в УкрНИИгазе методика выполнения измерений объема газа, отпускаемого потребителям на автомобильных газонаполняющих компрессорных станциях. В ее основе лежит усовершенствованный метод обработки результатов измерений, значительно повышающий точность методики.

Висвітлені діяльність, головні завдання та організаційні форми державних наукових центрів (ДНЦ) в РФ, зокрема, на прикладі ДНЦ з автомобільної техніки. Показано доцільність створення в Росії об'єднаних державних наукових центрів та державних (федеральних) наукових лабораторій при великих НДI, вузах і промислових підприємствах. Викладено досвід організації подібних центрів та лабораторій у США.

Наведено результати багаторічної роботи авторів з питань проектування, будівництва та експлуатації річкових укріпних споруд на гірських автомобільних дорогах України. У єдиному комплексі розглянуто проблему захисту гірських автомобільних доріг Українських Карпат від паводків, селевих потоків і зсувів. Детально проаналізовано листопадові паводки 1998 р. на Закарпатті та збитки від них дорожньому господарству області, характер руйнувань автомобільних доріг паводками. Узагальнено досвід організації робіт щодо відновлення автомобільних доріг Закарпаття після їх руйнувань паводком 1998 р., зроблено аналіз роботи типових конструкцій укріпних річкових споруд на гірських і передгірських ріках, а також подано рекомендації щодо захисту гірських автомобільних доріг Українських Карпат від паводків, селевих потоків і зсувів. Окрему увагу приділено вдосконаленню експлуатації укріпних річкових споруд і мостових переходів, організації наукових досліджень з питань проектування цих споруд, розробці спеціальних методичних вказівок і альбомів раціональних конструкцій для проектування, будівництва та експлуатації річкових укріпних споруд.

Висвітлено актуальні питання підвищення ефективності та надійності газотранспортної системи України, а також показано шляхи вирішення проблем діагностування газоперекачувальних агрегатів та автомобільних газонаповнювальних станцій. Запропоновано радіофізичний метод визначення витоку газу на магістральних газопроводах. Значну увагу приділено автоматизованому безпілотному авіаційному комплексу, розробленому для запобігання техногенним катастрофам на трубопровідному транспорті.

Наведено порівняльні експериментальні дані за рівнями викидів шкідливих речовин з відпрацьованими газами (ВГ) легкового автомобіля з базовим бензиновим двигуном та дизельним, отримані під час випробувань автомобіля на стенді з біговими барабанами за Європейським їздовим циклом. Показано, що ступінь забруднення атмосфери автомобілем з дизельним двигуном може бути істотно вищим, ніж автомобілем з бензиновим двигуном.

Визначено предмет і зміст економіки праці на автомобільному транспорті. Окремі розділи присвячено розгляду проблем безробіття та його соціально-економічних наслідків, трудового потенціалу працівника підприємства, факторів росту ефективності, а також продуктивності праці. Детально проаналізовано питання організації, нормування, стимулювання праці та їх удосконалення за ринкових умов.

Розглянуто широке коло питань, пов'язаних із характеристикою ресурсного потенціалу й оцінкою соціально-економічної ефективності господарської діяльності (торговельних, заготівельно-переробних, промислових підприємств, автомобільного транспорту, підприємств громадського харчування), організацією планування та інформаційного забезпечення планово-економічної служби. Наведено методики аналізу та планування показників господарської діяльності, приклади цифрових розрахунків, а також розкрито шляхи підвищення її ефективності.

Розглянуто будову, роботу й експлуатацію систем і окремих виробів електричного та електронного обладнання найпоширеніших моделей автомобілів, що експлуатуються в Україні. Значну увагу приділено електронним регуляторам напруги, електричним та електронним схемам запалювання робочої суміші, електронним системам впорскування пального, принципам побудови електронних систем автоматизованого керування двигунів, керування трансмісією, системою гальм. Наведено рекомендації щодо виявлення та усунення можливих несправностей електрообладнання.

Описано реалізацію інформаційно-розрахункової комп'ютерної системи-оболонки ІРКС - МЕТАН для комплексної розробки, аналізу та вибору оптимальних варіантів облаштування об'єктів видобутку, підготовки та використання вугільного метану (ВМ). Наведено результати розрахунку еколого-економічного ефекту від використання ВМ за трьома напрямками: у топках шахтних котелень; у газодизельному та газотурбінному устаткуванні для вироблення електроенергії та тепла; як палива для автомобільного транспорту.

Розглянуто питання підвищення ефективності підприємства з виробництва та реалізації технічних газів. Запропоновано математичну модель управління транспортними потоками з доставки технічних газів з використанням багатоетапної схеми транспортування залізничним, автомобільним і трубопровідним транспортом.

Викладено основи лінійного програмування. Розглянуто методи знаходження оптимального розв'язання задач, ідею симплекс-методу. Детально висвітлено варіанти транспортних задач. Наведено результати експерименту з математичної обробки.

Викладено підходи до математичного моделювання руху систем абсолютно твердих і пружних тіл, що котяться, реальними прообразами яких є автопоїзд, автомобіль, робокар, багатоланкова шарнірно зчленована колісна машина. Висвітлено питання знаходження траєкторій характерних точок тіл у програмному русі у випадку реалізації класичних неголономних в'язей. Досліджено стійкість прямолінійного руху та можливість реалізації кругового руху автопоїзда з довільною кількістю причіпних ланок. Розглянуто конструктивні способи розширення області стійкості у просторі істотних параметрів дволанкового автопоїзда. Проаналізовано умови керованості, стабілізованості та спостережності руху поодиноких машин, вплив вибору змінних на характер стійкості руху. Наведено феноменологічну концепцію стійкості кочення колеса з пружним пневматиком вздовж кривої заданої кривизни.

Визначено переваги застосування концесій для будівництва нових та модернізації існуючих автомобільних доріг. Доведено необхідність розбудови мережі автошляхів. Окреслено позитивні риси концесій для учасників концесійної угоди та споживачів послуг, перешкоди застосуванню цих відносин в Україні, а також, вказано основні напрями їх подолання.