Сформульовано мету моделювання та з застосуванням структурно-функціонального підходу побудовано математичну модель однієї зі складових перспективної системи протиповітряної оборони - інтегрованої розвідувально-управляючої інформаційної системи. Формалізовано задачі аналізу та синтезу подібних систем.

На основі узагальнення досвіду участі в міжнародних миротворчих операціях надано підходи до оцінки ефективності функціонування оперативних центрів як елементів системи державного і військового управління.

Аналіз результатів підготовки військ (сил) Збройних сил України за умов обмеження ресурсів свідчить про необхідність пошуку напрямів підвищення ефективності існуючої системи підготовки, одним з яких є автоматизація трудомістких процесів планування заходів військового навчання. Обгрунтування доцільності такої автоматизації потребує одержання апріорних оцінок ефективності за основними характеристиками АСУ. Наведено оцінки оперативності управління підготовкою військ (сил) Збройних сил України на основі математичної моделі стаціонарного пуасонівського потоку у разі автоматизованого рішення задачі планування заходів військового навчання.

Проаналізовано досвід іноземних держав щодо здійснення прикриття об'єктів від можливих терористичних атак з повітря під час проведення заходів міжнародного та європейського рівня. Визначено основні заходи, які вживалися іноземними державами з метою запобігання терористичних загроз з повітря.

Розглянуто проблему управління операцією угруповань військ (сил). Дослідження операції здійснено за допомогою її нечіткої нелінійної когнітивної моделі. Сформовано зміст управління шляхом визначення параметрів, способів, модельних компонентів та типів управління. Формалізовано можливі варіанти мети управління. Викладено окремі підходи щодо дослідження та управління операцією із застосуванням методів нелінійної динаміки.

Запропонована методика оцінки ефективності багатофункціонального винищувача під час розв'язання ударних задач дозволяє оцінити його бойові можливості і ефективність у разі нанесення ударів по наземних (надводних) цілях.

На основі аналізу теоретичних основ адаптації систем управління сформовано принципи адаптивної системи планування розподілу повітряного простору, згідно з якою за прийняття рішення відповідає людина.

Наведено результати натурних випробувань технології тріботехнічного відновлення з використанням перспективної трібовідновлювальної суміші "Комбат" на двигуні внутрішнього згорання та агрегатах трансмісії автомобілю ЗиЛ ММЗ-4505.

Рассмотрен подход к решению задачи улучшения летно-технических характеристик транспортного самолета на основе выбора и замены двигателя силовой установки. В качестве объекта исследования принят транспортный самолет типа Ан-124 "Руслан". Для проведения предварительных исследований выбрано 34 двигателя разных двигателестроительных фирм с тягой на взлетном режиме от 229 кН до 511 кН. Проведена оценка характеристик и технического совершенства выбранных двигателей в системе самолета. Для дальнейших разработок конструктивно-компоновочных решений модернизированного транспортного самолета рекомендовано 7 двигателей из всех исследованных. Проведено сравнение удельных характеристик двигателей, которые возможно установить на транспортный самолет. Показаны результаты исследований характеристик ЛА с разными двигателями силовой установки.

Розглянуто одну з методик визначення оптимального значення інтервалу контролю параметрів бортового обладнання під час експлуатації авіаційної техніки за станом з контролем параметрів. Методика грунтується на застосуванні методів векторної (багатокритеріальної) оптимізації.

Рассмотрен ряд реализованных проектов пассажирских самолетов, для которых определены значения показателя рациональности аэродинамической компоновки органов управления креном U. Установлены диапазоны изменения показателя U для различных групп пассажирских самолетов.

Предложен метод модификации верхней/нижней поверхности сверхкритического крылового профиля в области задней кромки, позволяющий улучшить его аэродинамические характеристики и несущие свойства. Выполнено численное моделирование сверхкритического профиля крыла McDonnell/Douglas DSMA-523 и его модификаций путем решения системы уравнений Навье - Стокса, осредненных по методу Рейнольдса. Показано, что подъем задней кромки профиля вверх за счет уменьшения кривизны верхней поверхности профиля позволяет увеличить критическое число Маха, а опускание задней кромки профиля вниз, за счет увеличения кривизны средней линии профиля в области задней кромки, приводит к увеличению аэродинамического качества.

На основі числового метода, який поєднує підходи вихрової лопатевої теорії та теорії елемента лопаті проведено розрахункове дослідження впливу бічного вітру на коефіцієнти тяги та крутильного моменту рульових гвинтів різних форм для транспортного вертольота. Виявлено особливості та встановлено закономірності поведінки аеродинамічних характеристик рульових гвинтів різних форм залежно від впливу вітру різного напрямку та швидкості на режимі висіння вертольоту.

Рассмотрен вопрос построения, выбора и обоснования показателей и критериев оценки эффективности ведения воздушной разведки незаконных вооруженных формирований в горно-лесистой местности. Обоснованные показатели и критерии могут быть включены в состав информационно-аналитической системы обеспечения процессов принятия решения на ведение воздушной разведки.

Охарактеризовано систему підтримки прийняття рішень авіадиспетчера у випадку відмови авіаційного двигуна на зльоті, якщо командир повітряного судна прийняв рішення "зліт продовжити". Проаналізовано результати експертного опитування щодо визначення часу на виконання дій авіадиспетчером в даному випадку. Знайдено ймовірності виконання комплексу дій авіадиспетчером у випадку покрокового зменшення критичного часу.

Запропоновано математичну модель, за допомогою якої розраховано наведені зони розсіювання елементів ураженого літака в повітрі. Використаний математичний апарат дозволив врахувати зміну лобового опору об'єкта за рахунок зміни аеродинамічних характеристик внаслідок руйнування елементів корпусу. Урахування даних зон під час вибору метода прикриття певного об'єкта дозволяє збільшити ефективність захисту об'єкта прикриття від ударів повітряного противника.

Показано практичну важливість розв'язання задач, пов'язаних з визначенням бойових потенціалів сил та засобів збройної боротьби. Наведено переваги кваліметричних методів оцінювання показників якості зразків озброєння та військової техніки. Запропоновано удосконалену методику оцінювання узагальненого показника якості зенітного ракетного комплексу.

Синтезирован оптимальный алгоритм и предложена структурная схема оценивания яркостной температуры объектов собственного радиотеплового излучения в двухантенном радиометре. Показано, что оптимальные операции включают декорреляцию принятых колебаний в обоих каналах, их суммирование, последующее квадратичное детектирование, усиление и вычитание постоянного сигнала, пропорционального шумовой температуре приемника, измеренной на этапе калибровки системы. Обращением информационной матрицы Фишера получено выражения для предельной точности оценки яркостной температуры.

Рассмотрены характеристики сфокусированного электромагнитного излучения при различных способах фазирования антенной решетки. Проанализированы распределения амплитуды поля по дальности и углам при использовании аналоговых и дискретных фазовращателей для фазовой фокусировки решетки с непрерывным сигналом.

Обоснованы особенности реализации оптимальной доплеровской фильтрации отраженных сигналов в зоне посадки в моноимпульсной РЛС автосопровождения с амплитудно-амплитудным и амплитудным суммарно-разностным способами пеленгации для измерения угловых координат в сложных погодных условиях. Для упрощения решения задачи доплеровской фильтрации в когерентных накопителях и снижения уровня накоплений пассивных помех в соседних с нулевым фильтрах предложено число импульсов накопления увеличить до 16. Предложены значения коэффициентов сглаживания боковых лепестков фильтров.