Разработана система автоматического определения значения индуктивности намагничивания, которое обеспечивает максимальное совпадение на рабочем участке статической механической характеристики и динамической, полученной с помощью ортогональной модели асинхронного двигателя.

Применен метод мгновенной мощности для нахождения параметров линейных и нелинейных электрических цепей. Разработано автоматизированное программное обеспечение в среде MathCad, основанное на аппарате дискретной свертки двух рядов, что позволяет повысить эффективность расчета электрических цепей.

Предложен алгоритм формирования выходного ШИМ напряжения автономного инвертора. Расчетным и экспериментальным путем показана идентичность формируемого напряжения его реальной форме на выходе инвертора.

Одержано співвідношення, що визначає межу кавітаційного режиму роботи кожної з ділянок гідродинамічної мережі. Досліджено та проаналізовано вплив кавітаційних явищ на параметри гідротранспортного комплексу.

Обгрунтовано актуальність наукової проблеми. Наведено структуру та характеристику напрямків наукових досліджень. Доведено, що комплексним показником енергоефективності та надійності є керованість електрогідравлічних комплексів.

Разработана структура программно-аппаратного комплекса для иследования процедур цифровой обработки сигналов.

Представлено лабораторний комплекс для дослідження процесу рушання промислових механізмів, що характеризуються підвищеним пусковим моментом опору, з урахуванням вібраційних навантажень.

Проанализирован и обоснован выбор начальных приближений при идентификации электромагнитных параметров схемы замещения асинхронных двигателей путем решения систем уравнений для вещественных и мнимых составляющих полных комплексных сопротивлений на зажимах двигателей при различных частотах. Обоснованные диапазоны изменений параметров рекомендуется применять для сужения области поиска решений.

Проаналізовано новий метод ідентифікації параметрів електричних машин на базі частотних принципів із використанням так званого псевдополігармонійного впливу, на відміну від відомих підходів, для яких необхідна фізична реалізація різночастотного або полігармонійного живлення агрегату, який ідентифікується. В запропонованому методі в основі використовується розкладання в ряд Фур'є синусоїдальних напруг і струмів статичного режиму на інтервалі, який відрізняється від періоду напруги мережі. Адекватність енергопроцесів під час синусоїдального живлення та за штучного (псевдополігармонічного) полігармонічного сигналу дозволяє за допомогою розробленого енергетичного методу визначити псевдопараметри схеми заміщення. Наближення періоду розкладання до періоду напруги мережі дозволяє за допомогою інтерполяційних методів визначити реальні параметри схеми заміщення з допустимою похибкою. Метод виключає використання дорогих перетворювальних пристроїв - джерел полігармонійної напруги, і за своєю суттю базується на комп'ютерних технологіях сучасного рівня і його можна використовувати у дослідницькій практиці та у різних галузях науки і техніки.

Обговорено процес створення спеціалізованого обладнання для операцій передпускової підготовки потужних синхронних машин приводів рудорозмельних млинів, насосів із перекачування забруднених рідин та інше. Механізми подібного ряду у разі аварійної зупинки мають моменти торгання суттєво більш високі, ніж пусковий момент двигуна. В передпусковий період синхронний двигун (СД) підключається до пускового сервісного агрегату, що забезпечує в ході реалізації старт-стопорних режимів руйнування структур матеріалів, що утворилися в робочому просторі технологічних машин. Пристрої формування м.р.с. являють собою тиристорні перетворювачі (основний і допоміжний), що підключаються через мережу 0,4 кВ до статора СД. Тиристорні перетворювачі забезпечують суттєве підвищення ефективності методу за рахунок регулювання амплітуди та фази м.р.с. двигуна за шестикратної та дванадцятикратної комутації вентилів. Проаналізовано квазівстановлені перехідні процеси під час роботи пристрою у межах одного кроку СД у разі старт-стопорних переміщень.

Предложен алгоритм и программное обеспечение для реализации автоматизированной процедуры составления системы идентификационных уравнений при использовании энергетического метода.

Рассмотрены принципы построения автономных систем электроснабжения и приведены основные требования, предъявляемые к таким системам. Проведен анализ этапов проектирования автономных систем и их основных функциональных узлов - источников механической и электрической энергии, а также устройств преобразования и согласования.

Рассмотрен синтез замкнутой по напору системы частотного управления асинхронным электродвигателем турбомеханизма. Результаты математического моделирования подтверждают приемлемость предложенного метода синтеза.

Розглянуто та запропоновано для реалізації підхід наближення до синусоїдальних форм кривих струму та напруги електротехнічних комплексів і систем із контурами імпульсного перетворення напруги живлення асинхронних двигунів. Наведено алгоритм компенсації ефекту "мертвого часу" для трирівневих інверторів.

Розглянуто питання підвищення надійності та економічності роботи системи водопостачання за рахунок вибору оптимальної комбінації увімкнених насосних агрегатів для забезпечення потрібного значення продуктивності та врахування у ході запуску насосного агрегату особливостей прямого пуску двигунів середньої та великої потужностей.

Представлены архитектура нейросетевого иммунного детектора, входящего в состав нейросетевой искусственной иммунной системы для обнаружения вредоносных программ, а также алгоритмы его обучения и функционирования.

Дана характеристика структурных элементов лабораторного комплекса гидротранспортной установки, позволяющего исследовать кавитационные процессы в гидросистеме. Предложены алгоритмы проведения исследований кавитации при изменении температурных и регулировочных режимов насосного комплекса.

Приведены способы компенсации реактивной мощности в промышленности. Обоснована необходимость применения новых алгоритмов компенсации реактивной энергии в судовых условиях. Проведен анализ алгоритмов компенсации реактивной энергии и сделан выбор наиболее оптимального алгоритма, при котором реактивная нагрузка сводится к минимуму, а коэффициент мощности примерно равен единице.

Приведено обоснование и предлагаемая тактика проведения аналитических исследований по оценке влияния переходных процессов в тяговых асинхронных двигателях электротехнических комплексов промышленных двухосных электровозов на общую динамику электровозного состава.

Рассмотрены наиболее распространенные методы анализа сигналов для вибрационной диагностики, описаны их преимущества и недостатки в зависимости от их назначения и выдвинутых к ним требований. Проведена классификация методов вибродиагностики соответственно критериям, которые определяют эффективность применения методов.