Обгрунтовано використання величини прибутку на інвестиційний капітал як критерію оцінки ефективного розвитку інфраструктури транспортного комплексу під час вибору інвестиційного проекту.

Обосновано использование величины прибыли на инвестиционный капитал как критерия оценки эффективного развития инфраструктуры транспортного комплекса при выборе инвестиционного проекта.

Запропоновано підхід до обчислення загального (інтегрального) індексу для групи первинних показників, на значення яких накладено обмеження, що базується на спеціальному нормуванні статистичних даних цих показників. Даний підхід застосовується для розв'язання задачі оцінки рівня інвестиційної безпеки країни - складової задачі її економічної безпеки.

Предложен метод вычисления общего (интегрального) индекса для группы первичных показателей, на значения которых установлены ограничения, который основан на специальном нормировании статистических данных этих показателей. Данный метод применяется для решения задачи оценки уровня инвестиционной безопасности страны - составной задачи её экономической безопасности.

Исследовано, в какой мере способ разделения выборки данных в различных алгоритмах МГУА определяет точность аппроксимации и экстраполяции реальных процессов. Показано преимущество квазиоптимального разбиения. Установлено, что при экстраполяции значений индекса инфляции и доходов в бюджет модель квазиоптимального разбиения совместно с моделью "разбиения по дисперсии" повышает точность результата моделирования.

Проаналізовано теоретичні підходи до побудови моделей ендогенного зростання, що досліджують вплив зовнішньої торгівлі на економічне зростання, зокрема за рахунок ефекту одеожання знань з імпортом проміжних товарів, виникнення ефекту масштабу виробництва від асиміляції та адаптації іноземних технологій.

Проанализированы теоретические подходы к построению моделей эндогенного роста, которые исследуют влияние внешней торговли на экономический рост, в частности за счет эффекта перелива знаний с импортом промежуточных товаров, возникновения эффекта масштаба производства от ассимиляции и адаптации иностранных технологий.

Зазначено, що побудова економетричної моделі в алгоритмі методу групового урахування аргументів як задачі вибору відповідної регресійної моделі формулюється у вигляді задачі цілочислового програмування. Для конструювання та знаходження варіантів розв'язання задачі вибору регресійної моделі побудовано спеціальний граф, на якому здійснюється пошук найбільш "короткого" шляху і якому відповідає розв'язок цієї задачі.

Отмечено, что построение эконометрической модели в алгоритме метода группового учета аргументов как задачи выбора соответствующей регрессионной модели формулируется в виде задачи целочисленного программирования. Для конструирования и нахождения вариантов решения задачи выбора регрессионной модели построен специальный граф, на котором производится поиск найболее "короткого" пути и которому соответствует решение этой задачи.

Розглянуто побудову динамічної моделі в алгоритмі методу послідовного аналізу варіантів як задачу цілочислового програмування. Висвітлено проблеми оптимізації розвитку складу торговельного флоту судноплавної компанії у взаємозв'язку з його економіко-раціональним використанням у системі ліній.

Рассмотрено построение динамической модели в алгоритме метода последовательного анализа вариантов как задачу целочисленного программирования. Освещены проблемы оптимизации развития состава торгового флота судоходной компании во взаимосвязи с его экономико-рациональным использованием в системе линий.

Висвітлено особливості процесу оцінки ефективності інвестування на залізничному транспорті за умов державного чи власного інвестування. Розглянуто можливості використання методологічних підходів, розроблених за планової економіки за умов природної та державної форм власності залізничного транспорту.

Освещены особенности процесса оценки еффективности инвестирования на железнодорожном транспорте в условиях государственного или частного инвестирования. Рассмотрены возможности использования методологических подходов, разработанных при плановой экономике в условиях естественной и государственной форм собственности железнодорожного транспорта.

Розроблено модель технологічного оновлення аграрного сектору в термінах мереж Петрі з урахуванням параметричних характеристик роботи донорів та акцепторів впроваджених інновацій. Розглянуто динаміку безпосереднього та неявного трансферу елементів технологій за умов нестійких показників аграрного виробництва за портфелями конкуруючих інновацій.

Разработана модель технологического обновления аграрного сектора в сроках сетей Петри с учетом параметрических характеристик работы доноров и акцепторов внедренных инноваций. Рассмотрена динамика непосредственного и неявного трансфера элементов технологий в условиях нестойких показателей аграрного производства в зависимости от объема портфелей конкурирующих инноваций.

Розроблено імовірнісно-автоматну модель функціонування інтеграційно-інноваційної структури технологічного оновлення в українському аграрному секторі. Запропоновано параметризовані схеми керування даним процесом з позицій приймачів і постачальників інновацій та міжтехнологічного трансферу.

Разработана вероятностно-автоматная модель функционирования интеграционно-инновационной структуры технологического обновления в украинском аграрном секторе. Предложены параметризованные схемы управления данным процессом с позиций приемников и поставщиков инноваций и межтехнологического трансфера.

Рассмотрена сущность виртуального предприятия как реализация концепции гибкого производства, которое базируется на интеграции деятельности группы территориально удаленных подразделений, работающих над общим проектом и ориентировано на применение новых информационных технологий. Приведена возможная классификация типов виртуальных предприятий, исходя из ряда критериев. Проанализирована перспективность иерархического подхода при реализации современных информационных технологий управления производством виртуального предприятия. Значительное внимание уделено проблеме межуровневой координации в иерархических структурах управления такими предприятиями.

Розглянуто основні методи та моделі залучення інвестиційного капіталу у залізничний транспорт України. Проаналізовано їх переваги та недоліки. Висвітлено особливості інвестування залізничного транспорту як монополії, та перспективи перетворення галузі з метою підвищення інвестиційної привабливості.

Рассмотрены основные методы и модели привлечения инвестиционного капитала в железнодорожный транспорт Украины. Проанализированы их преймущества и недостатки. Освещены особенности инвестирования железнодорожного транспорта как монополии, и перспективы преобразования отрасли с целью повышения инвестиционной привлекательности.

Рассмотрены основные мировые тенденции развития контейнерных перевозок и проведено сравнение с контейнерными перевозками на Украине.

Рассмотрены модели оценки комфортности судов и их пассажирских комплексов, которую необходимо закладывать с начала постройки судна, предназначенного для осуществления круизного плавания.

Рассмотрены вопросы моделирования взаимодействия работы морских пассажирских портов и флота с использованием методов имитационного моделирования.

Наведено порівняльні характеристики обслуговування потоку повітряних суден, який переривається у часі та може збільшуватися внаслідок несприятливих погодних умов.

Приведены сравнительные характеристики обслуживания потока воздушных суден, который прерывается во времени и может увеличиваться вследствие неблагоприятных погодных условий.

Розглянуто основні положення розподілу добрив під час вирощування зернових культур, на яких базуються економіко-математичні моделі оптимізації врожайності зерна.

Рассмотрены основные положения распределения удобрений при выращивании зерновых культур, на которых базируются экономико-математические модели оптимизации урожайности зерна.

Розглянуто макроеконометричну модель прогнозування валового збору зернових культур в Україні та наведено сценарні варіанти імітаційного моделювання з урахуванням сприятливих і несприятливих погодних умов.

Рассмотрена макроеконометрическая модель прогнозирования валового сбора зерновых культур в Украине и приведены сценарные варианты имитационного моделирования с учетом благоприятных и неблагоприятных погодных условий.

Розглянуто питання застосування математичних методів оптимізації поетапного впровадження охоронного обладнання в процесі розвитку охоронних заходів на об'єктах водного транспорту.

Рассмотрены вопросы применения математических методов оптимизации поэтапного внедрения охранного оборудования в процессе развития охранных мероприятий на объєктах водного транспорта.

Систематизирован опыт возникновения и развития промышленно-финансовых групп (ПФГ) в мире и в Украине, рассмотрены концептуальные подходы к построению экономико-математических моделей ПФГ.

Описано нові тенденції зберігання й аналізу корпоративної інформації, яка застосовується в системах підтримки прийняття рішень. Наведено основні концепції сховищ даних. Розглянуто процес інтелектуального аналізу даних. Висвітлено питання реалізації методів організації інформації в системах фінансового керування.

Описаны новые тенденции сохранения и анализа корпоративной информации, которая применяется в системах поддержки принятия решений. Приведены основные концепции хранилищ данных. Рассмотрен процесс интелектуального анализа данных. Освещены вопросы реализации методов организации информации в системах финансового управления.