Розглянуто проблеми створення автоматизованих систем контролю знань, їх основні можливості та перспективи використання таких систем у навчальному процесі.

Розглянуто питання митної логістики, яка є невід'ємною частиною логістичного ланцюга доставки вантажів у міжнародному сполученні. Визначено цільову функцію процесу митної переробки вантажів. Обгрунтовано застосування теорії мереж Петрі для розробки моделі процесу митної переробки вантажів.

Розглянуто питання визначення впливу характеристик потоку замовлень на склад і параметрів процесу виконання замовлень зі складу на сумарні витрати на управління запасами.

Запропоновано методику випробування асфальтобетону на теплостійкість, яка базується на Гамбурзькому методі з певними вдосконаленнями та полягає у випробуванні на колієутворення зразка асфальтобетону за різних підвищених температур у результаті циклічного прикладання різного навантаження через жорстке металеве колесо.

Наведено результати досліджень властивостей дорожніх бітумних і бітумно-полімерних емульсій із різною швидкістю розпаду, а також бітумів і бітумно-полімерних в'яжучих, виділених із них.

Рассмотрено влияние разных видов полимеров на свойства чистых битумополимерных вяжущих и этих вяжущих, содержащих поверхностно-активные вещества (ПАВ). Совместное использование полимера и ПАВ повышает сцепление вяжущего с минеральной подложкой.

Рассмотрено влияние исследуемых поверхностно-активных веществ (ПАВ) под условным названием Э1, Э2 и Т4 на свойства асфальтобетона. Показана возможность регулирования водоустойчивости асфальтобетона добавками этих ПАВ.

Изучено раздельное и комплексное влияние полимера типа СБС и поверхностно-активного вещества (ПАВ) на поверхностное натяжение, краевой угол смачивания и сцепление битумов. Показано, что с ростом содержания полимера сцепление существенно возрастает, при этом вклад добавки в сцепление уменьшается. Введение ПАВ в битум, модифицированный полимером, уменьшает краевой угол смачивания как и в случае обычного битума. Высокие значения коэффициентов длительной водоустойчивости асфальтополимербетонов обеспечиваются совместным влиянием ПАВ и полимера.

Рассмотрено воздействие агрессивных сред на интенсивность процессов разрушения асфальтобетонных образцов с различной степенью уплотнения при испытании на растяжение при изгибе для определения долговременной прочности.

Приведены результаты исследования гидроабразивной износостойкости нелегированных и микролегированных Sn и Sb чугунов с разной формой графита и структурой металлической основы. Показано, что наибольшей стойкостью в условиях гидроабразивного износа обладает высокопрочный чугун с шаровидным графитом и перлитоферритной основой (П 70), имеющий повышенную пластичность и ударную вязкость.

Визначено структуру технології складської переробки вантажів; побудовано математичну модель; встановлено залежність собівартості складської переробки вантажів від основних показників функціонування складу та проаналізовано вплив цих показників на собівартість переробки.

Розглянуто підходи щодо поліпшення якості та підвищення наочності навчального процесу та запропоновано варіант використання комп'ютерних засобів, а саме електронного конспекту лекцій у навчальному процесі.

Разработана методика выбора рационального варианта доставки партионных грузов в международном сообщении.

Рассмотрены примеры получения измельчением в дезинтеграторе минерального порошка из кислых пород и зол уноса ТЭС, резинового порошка из отработанных автопокрышек. Приведены результаты повышения качества бетонов добавками механоактивированных порошков.

Експериментально досліджено спільний вплив дорожніх умов та експлуатаційного стану проїзної частини на акустичне забруднення придорожнього простору. Розроблено розрахункові методи, що дозволяють встановлювати шумові характеристики під час руху транспорту за умов населених пунктів, а саме: методи натурних вимірів, аналітичні методи та методи моделювання акустичного забруднення.

Рассмотрены вопросы изменения числовых значений показателей работы автотранспорта во времени и логистической системе (ЛС). Предложен подход к определению взаимосвязей работы транспорта и влияющих на нее факторов с учетом особенности ЛС. На примере работы одной из ЛС г. Харьков рассмотрено изменение показателя работы транспорта во времени - длина груженой ездки.

Розглянуто проблему індивідуалізації процесу навчання іноземної мови у вищому навчальному закладі. Визначено мету і види індивідуалізації та їх практичне застосування на заняттях.

Обгрунтовано необхідність розробки простого та доступного кінцевим користувачам прикладного програмного забезпечення для вирішення локальних оптимізаційних задач транспортних технологій засобами Excel і VBA. Описано комп'ютерну постановку та розв'язання задачі пошуку найкоротшого маршруту.

Описано систему обчислення рейтингу діяльності кафедр ХНАДУ, створену в середовищах MS Access і MS Excel. Показано, що вона складається з бази даних за показниками діяльності викладачів кафедр та електронних таблиць обчислення рейтингу.

Показано влияние содержания поверхностно-активного вещества (ПАВ) в составе активирующей смеси активированного минерального порошка на степень его гидрофобности, которое состоит в том, что с увеличением содержания ПАВ степень гидрофобности активированного минерального порошка возрастает до некоторого максимального значения, с последующим уменьшением величины показателя. В асфальтобетоне избыточное содержание ПАВ из состава активирующей смеси минерального порошка перераспределяется на поверхность зерен заполнителей, что приводит к повышению водостойкости асфальтобетона.