Розглянуто результати дослідження подання структури виробу (складальних одиниць) у системі САПР (CAD) CADDS5, системі керування проектними даними (PDM) Optegra, системі супроводу життєвого циклу виробів (PLM) Windchill. Проведено аналіз створення й зберігання компонентів структур у різних системах. Наведено алгоритми перетворення структур для їх правильного подання. Проаналізовано керування поданням електронної моделі структури виробу в системі Windchill.

Розкрито засади проектування технічних засобів автоматизації для технологічних процесів і виробництв.

Раскрыты основы проектирования технологических средств автоматизации для технологических процессов и производств.

Індекс рубрикатора НБУВ: З965-01я73-1

Рубрики:

Автоматика

Шифр НБУВ: В347755/1 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Наведено теоретичний матеріал, практичні завдання та приклади виконання. Розглянуто проблеми стохастичних систем управління та дискретних систем.

Изложен теоретический материал, приведены практические задания и примеры их решения. Рассмотрены проблемы стохастических систем управления и дискретных систем.

Описано теоретичні та практичні методи підвищення аеродинамічної енергоефективності горизонтально-осьових безредукторних вітроустановок з кільцеподібним ротором за рахунок реформування вихрового повітряного потоку за площиною обертання лопатей.

Розглянуто вирішення проблеми створення системи автоматизованого проектування технологічного обладнання. Запропоновано використовувати системний підхід у методології побудови системи-машини. Визначено методи пошуку нових технічних рішень.

Розглянуто основні проблеми проектування. Розглянуто системи автоматизованого проектування (САП) та можливості універсальної САП КОМПАС-3D.

Обгрунтовано перевагу спільного використання інерціальних навігаційних систем і глобальної системи позиціонування у порівнянні з будь-якою із них окремо. Переваги спільного використання залежать від ступеня інтеграції.

Показано переваги спільного використання інерційних і супутникових навігаційних систем у порівнянні з роздільним. Одержані вигоди залежать від рівня комплексування інформації. Наведено архітектури навігаційних систем різного ступеня інтеграції.

Проведено аналіз та вибір архітектури програмного забезпечення для реалізації автоматизованої системи керування фундаментними плитами вібростенда під час їх підйому на задану висоту, утримання у разі вібраційних випробувань і відпускання на опори. Показано, що програмне забезпечення реалізує динамічний процес, від якості якого залежать подальші вібраційні випробування.

Розглянуто причини затримки у ланцюзі керування дистанційного безпілотного літального апарату. Обгрунтовано необхідність підвищення швидкодії ємності пам'яті цифрових елементів, що реалізують систему автономного пульта дистанційного керування.

Надано новий метод прогнозування часових рядів, який динамічно знаходить ваги для вхідних факторів залежно від конкретних значень самих факторів. Запропонований метод перевірено на наборі реальних часових рядів і показав кращі результати у порівнянні з методом, що використовувався як базовий.

Описано основні розв'язувані завдання під час проектування освітлювального приладу. Розглянуто принцип роботи з розробленим програмним забезпеченням для автоматизації процесу моделювання та проектування світлодіодного світильника.

Розглянуто основні типи охолоджуючих радіаторів та оптимальні алгоритми проектування радіаторів. Запропоновано програмне рішення поставленої проблеми.

Розглянуто системи автоматизованого проектування системи контролю теплового насоса.

Запропоновано вітроенергетичну установку, яка представляє комбінацію двох роторів: Дар'є і Савоніуса. Показано, що оптимальна конструкція такої установки можлива тільки у разі використання системи автоматизованого проектування. Розроблено структурну схему системи автоматизованого проектування.

Розглянуто проблему проектування чистих приміщень, зокрема системи їх конструктивних елементів. Розроблено класифікацію основних конструктивних елементів: стіни, стеля, підлога, вікна, двері, освітлення, покриття. Запропоновано структуру системи автоматизованого проектування системи конструктивних елементів.

Розглянуто процес навчання пілотів вертольотів на тренажері. Проаналізовано авіаційні пригоди як наслідок людського фактору. Запропоновано шлях покращання навчання пілотів вертольотів на тренажері завдяки перерозподілу часу навчання.

Запропоновано структуру системи автоматизованого проектування вентиляції та кондиціонування чистих приміщень. Розроблено алгоритми проектування повітроводів і оптимального вибору вентиляційного обладнання.

Запропоновано вітроенергетичну установку, яка представляє комбінацію двох роторів: Дар'є і Савоніуса. Показано, що оптимальнаа конструкція такої установки можлива тільки у разі використання системи автоматизованого проектування. Розроблено структурну схему системи автоматизованого проектування.