Вперше описано багатогранники спериліту та незвичайні дендрити самородної міді в мінеральних комплексах України. Їх виявлено в корі вивітрювання перидотитів Жданівської інтрузії Бердичівського блоку Українського щита. 25 кристалів спериліту та велику кількість дендритів самородної міді вивчено за допомогою методів електронної мікроскопії та мікрозондового аналізу. Кристали спериліту розміром до 0,5 мм мають округлу, октаедричну та більш складну комбінаційну форму багатогранників. Їх хімічний склад є близьким до теоретичного, крім того, вони містять незначні домішки Ir, Rh. Ru, Ag, Pb, S і сліди Sb, Ni, Bi, Au, Cu, Sn. Дендрити самородної міді складені з кубічних кристалів, ускладнених гранями октаедра. Їх хімічний склад - до 99,9 % Cu, до 0,1 % - Fe та сліди Ag, Pt, Ni. Вони часто утворюють зростки з агрегатами гематиту. Описано два способи утворення дендритів самородної міді. Отримані результати порівняно з літературними даними.

We construct a faithful self-similar action of the discrete Heisenberg group with the following properties: This action is self-replicating, finite-state, level-transitive, and noncontracting. Moreover, there exist orbital Schreier graphs of action on the boundary of the tree with different degrees of growth.

Впервые изучен механизм синтеза медных дендритных точечных контактов для сенсорного анализа. Эксперименты выполнены с использованием протяженного элемента, моделирующего металлическую точечно-контактную наноструктуру. Показано, что распределение токов вдоль главной оси линейного протяженного элемента можно исследовать бесконтактным магнитным методом. Обнаружено, что локальный минимум напряженности магнитного поля соответствует точке, пространственно разделяющей сопряженные электрохимические процессы. Предложен новый метод определения зависимости доли заряда, переносимого ионами, от напряжения на точечном контакте. Метод позволяет целенаправленно синтезировать наноструктуры для создания сенсорных устройств нового поколения.

Встановлено алгоритмічний критерій скінченності груп, породжених обмеженими автоматами без нетривіальних фінітарних станів.

Індекс рубрикатора НБУВ: В152.31

Рубрики:

Прямі суми та добутки. Вільні добутки та групи

Шифр НБУВ: Ж28079/фіз.-мат. Пошук видання у каталогах НБУВ 

Данное исследование направлено на обоснование границ технического состояния железнодорожного пути (согласно состояниям надежности) для возможности создания нормативной базы по надежности и функциональной безопасности железнодорожного пути Украины. Для достижения цели исследования использованы методы анализа технических состояний элементов и конструкций пути, характерных для условий эксплуатации железных дорог Украины. Определено соответствие технических состояний элементов и конструкций пути состояниям надежности по существующим нормам. Состояние каждого элемента конструкции пути влияет на его деформативную работу, но до сих пор отсутствуют нормы, которые связывали бы состояние элементов пути с состоянием пути по оценке путеизмерительной ленты. Обоснованы причины, по которым границы технических состояний не установлены, и выяснено, какие исследования необходимо провести для их установки. Разработана классификация состояний надежности железнодорожного пути по допустимым отклонениям при устройстве и содержании железнодорожного пути. Установлена необходимость нормирования технических состояний балластной призмы и земляного полотна для разработанной классификации. Укрзализныця является одним из основателей Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества. Этот орган издал межгосударственный стандарт ГОСТ 32192-2013 "Надежность железнодорожной техники. Основные понятия термины и определения" и на его основе разработал новый межгосударственный стандарт "Безопасность функциональная железнодорожной техники. Термины и определения". Данное исследование поможет внедрению таких стандартов на железных дорогах Украины. Стандарты обеспечат повышение информационной эффективности в рассматриваемой сфере, устанавливая взаимопонимание, единство представления и восприятия информации, в том числе, в договорно-правовых отношениях между субъектами хозяйственной деятельности, с органами власти, в межгосударственных научно-технических и торгово-экономических отношениях.

Повышение эффективности противоопухолевой терапии у больных РМЖ, которые принимают L-карнитин во время проведения предоперационной системной противоопухолевой терапии, по сравнению с пациентами, получающими стандартную неоадъювантную системную противоопухолевую терапию, послужило предпосылкой для изучения возможных противоопухолевых механизмов действия L-карнитина. Положительный эффект L-карнитина обусловлен переносом пальм-н-жирной кислоты через внутреннюю мембрану в матрикс митохондрий, что способствует образованию значительного количества молекул АТФ. Доказано, что L-карнитин может иметь двойной защитный эффект, усиливая энергетическую динамику клетки и ингибируя гипервозбудимость клеточной мембраны, что делает ее идеальным средством для профилактики и лечения осложнений противоопухолевой терапии и сопутствующих метаболических нарушений. Приведены обобщенные результаты эпидемиологических и клинических исследований по изучению применения L-карнитина в лечении рака молочной железы.

Науково обгрунтовано прийоми біологічного захисту з використанням ентомофагів та ентомопатогенів за умов зерносховищ щодокомплексу домінувальних популяцій лускокрилих-фітофагів (ЛКФ) зернових запасів. Протягом 2010 - 2017 рр. досліджувались зернові запаси зернових колосових, зернобобових, технічних культур продовольчого, фуражного та насіннєвого призначення, комплекс членистоногих (комахи та кліщі), які трофічно та екологічно пов'язані з ними, а також лабораторні культури ентомофагів та ентомопатогенів. Для досліджень використано прийоми візуального (середні проби) та інструментального (харчові принади, феромонні пастки) моніторингу, мікробіологічні, популяційні та статистичні методи. В результаті багаторічних досліджень показано принципову можливість ефективного біологічного захисту, а також контролю чисельності домінувального комплексу ЛКФ зернових запасів. Оптимізовано технологічні параметри та доцільність використання лабораторних культур ентомофагів сумісно з мікробіологічними препаратами (МБП). Важливо, що весь арсенал біологічного захисту використовувався в критичні періоди онтогенезу комах-фітофагів, що супроводжувалось не тільки винищувальною дією оперативного характеру, але й регуляторним впливом із подальшим переведенням популяцій у тривалий депресивний стан. Встановлено специфічну біоценотичну закономірність, яка полягає у тому, що популяції ентомофагів та діючі речовини біопрепаратів характеризувалися вираженою післядією, що проявлялась фізіологічними аномаліями, зокрема порушенням ритміки оогенезу з подальшим зниженням реальної плодючості самиць і трофічної активності гусениць. Складові частини оригінальної технології проявили виражену ефективність щодо фітофагів. Так, лабораторні культури ентомофагів уражували відповідні стадії фітофагів на рівні 64,2 %. Не менш ефективною була дія та післядія МБП у складі технології, що стало причиною загибелі 70,4 %. У підсумку, біологічна стратегія захисту зернових запасів забезпечила кінцеву ефективність на рівні 82,7 % проти 93,1 % у хімічному еталоні. Апробація біологічних прийомів показала їх технологічність і сприйнятливість практикою захисту рослин за таких специфічних умов. Зроблено висновки, що реалізація технології надає змогу зберегти 96,6 % валового запасу зерна від ЛКФ.

Запропоновано технічні прийоми, за допомогою яких вдалося розв'язати нелінійне рівняння алгебри Ріккаті для динамічних систем із ступенями свободи. Введено обмеження на структуру проектованого залізничного екіпажу. Як аналог взято симетричний екіпаж, в системі підвішування якого встановлені пружно-дисипативні зв'язки (ПДЗ) з лінійними характеристиками. Це надало можливість розробити методику проектування системи підвішування залізничного екіпажу. Критерієм під час вибору вагових коефіцієнтів якості прийнято вимогу забезпечення комфортних умов пасажирам і локомотивній бригаді. Тому в системі повинен спостерігатися коливальний процес із малими амплітудами та частота власних коливань кузова не повинна перевищувати 2 Гц. Виконано декомпозицію методу динамічного програмування для безперервних стохастичних систем, що надало можливість розробити методологію поетапного проектування системи підвішування. Методика є придатною для використання під час проектування підвіски екіпажів звичайного та високошвидкісного руху. На першому етапі проектується пасивна система підвішування. Другий етап передбачає перевірку доцільності розробки пристроїв управління параметрами ПДЗ системи підвішування транспортних екіпажів за допомогою оптимальних фільтрів Калмана - Бьюсі. Шляхом моделювання доведено, що управління параметрами ПДЗ покращує динаміку транспортних екіпажів. Тільки управління демпфуванням більш ніж в 2 рази може зменшити прискорення центру мас кузова і, отже, зменшити динамічні навантаження в системі. Алгоритм Калмана - Бьюсі надає можливість отримувати оптимальні параметри ПДЗ системи підвішування складних динамічних систем. Методику можна використовувати самостійно і в складі методики поетапного проектування системи підвішування. Ілюстрацію методики виконано на тестових прикладах. Методику реалізовано в системі моделювання. Управління параметрами ПДЗ системи підвішування транспортних екіпажів надасть можливість, по-перше, створити комфортні умови роботи локомотивної бригади і пасажирам, по-друге, підвищити надійність роботи та безпеку руху рухомого складу за рахунок зменшення динамічних навантажень.

Індекс рубрикатора НБУВ: Ж607с108 + Ж820.5с108

Шифр НБУВ: Ж24320 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Відвали породи є довгостроковими джерелами забруднення атмосферного повітря. В атмосферу надходить значна кількість шкідливих речовин. Особливо інтенсивно відбувається забруднення атмосферного повітря внаслідок цвітіння відвалів. Важливим завданням є розробка методів прогнозу динаміки забруднення атмосферного повітря при виділенні шкідливих домішок від відвалів. При розробці методів прогнозу динаміки забруднення повітряного середовища від відвалів. Дуже важливим є створення універсальної моделі, яка дозволяла б на єдиній обчислювальної платформі здійснювати розрахунок процесу забруднення атмосферного повітря для різних домішок, які виділяються від відвалів. Також важливою проблемою є вибір місця оптимального розміщення майбутніх відвалів, з метою мінімізації їх негативного впливу на навколишнє середовище. Чисельне моделювання формування зон забруднення атмосфери біля відвалів породи виконано на основі застосування рівняння турбулентного розсіювання домішки в атмосфері. Для вирішення задачі по вибору раціонального місця розташування відвалів використовується зв'язане рівняння. Чисельне інтегрування здійснюється за допомогою неявної різницевої схеми. Розроблено чисельні моделі. Перша чисельна модель дозволяє оцінити вплив відвалів породи на забруднення атмосферного повітря. Друга чисельна модель дозволяє на основі одноразового розрахунку визначити раціональне місце розташування майбутнього відвалу з точки зору його мінімального впливу на забруднення атмосферного повітря. Запропоновано дві чисельні моделі, які грунтуються на застосуванні рівняння турбулентної дифузії і зв'язаного рівняння. Дані моделі дозволяють оперативно визначити вплив відвалів породи на забруднення атмосферного повітря. Моделі враховують конвективний перенос забруднювача, атмосферну турбулентну дифузію, інтенсивність емісії домішки від відвалу. Розроблені чисельні моделі імплементовані у вигляді програмних кодів. Дані програмні коди можуть бути використані, при проведенні серійних розрахунків на комп'ютерах малої і середньої потужності, тобто обчислювальної техніки, яка є в розпорядженні організацій, що займаються екологічними проблемами в техногенно насичених регіонах. При проведенні розрахунків на базі побудованих чисельних моделей використовуються типові вихідні дані щодо інтенсивності емісії домішок від відвалів, метеоумови, характерні для конкретного регіону країни.

Мета роботи - дослідження параметрів деформованості залізничної колії за різних експлуатаційних умов як вихідних даних для формування вимушених коливань рухомого складу й інтенсивності використання елементів конструкції колії. Для дослідження розроблено оригінальну модель конструкції колії, описану з використанням основних понять теорій пружності й поширення пружних хвиль. Установлено, що співвідношення між інтенсивністю роботи елементів і конструкцією колії як критерієм деформованості можна використати як оціночний параметр функціонально безпечної експлуатації колії. Це може бути основою для класифікації критичних станів конструкцій колії за яких необхідно проводити роботи з відновлення її працездатності, щоб забезпечити необхідний рівень ефективності використання конструкції протягом терміну служби. Конструкція колії й параметри елементів ії верхньої та нижньої будов можуть бути описані з використанням поведінки деформованості. Надалі цей висновок допоможе підвищити ефективність динамічних властивостей рухомого складу під час проектування й забезпечити готовність інфраструктури під час експлуатації. Зміни в нормативно-правовій базі залізничного транспорту за останні роки передбачають дотримання його функціональної безпеки. Тому питання про необхідність оцінки впливу рухомого складу на колію слід розглядати як динамічний процес, який повинен брати до уваги опір деформованості колії. Це дослідження становить основу для обліку жорсткості деформації, що дозволяє сформувати нормативну базу для гарантування функціональної безпеки залізничної колії в Україні.

Викиди із системи вентиляції шахти можуть створювати інтенсивне забруднення атмосферного повітря. Як правило, величезна кількість пилу з шахтного вентилятора потрапляє в атмосферу в приземних шарах. Важливим завданням є розробка методів оцінки рівня забруднення атмосфери поблизу шахт і населених пунктів. Для вирішення цієї проблеми важливо мати фізично обгрунтовані математичні моделі. У наш час для прогнозування забруднення атмосфери шахтним вентилятором поблизу населених пунктів, використовують емпіричну модель OND-86. Ця модель не враховує багато важливих фізичних факторів. Мета дослідження - розробка швидкодіючої математичної моделі для прогнозування забруднення атмосфери в разі викидів пилу з шахтного вентилятора. Для прогнозування рівня забруднення атмосфери під час роботи шахтного вентилятора використано тривимірне рівняння пилового конвективно-дифузійного потоку. Це рівняння враховує гравітаційні випадання, швидкість вітру, турбулентну дифузію в атмосфері, розташування джерела викидів пилу. Як єдине модельне рівняння використано неявну різницеву схему розщеплення. Розроблена математична модель дозволяє швидко прогнозувати рівень забруднення атмосфери в разі викидів пилу від шахтного вентилятора. Модель дозволяє виявити зони забруднення поблизу населених пунктів, які знаходяться в безпосередній близькості від шахти. Розроблена математична модель враховує ряд фізичних факторів, які наразі не беруть до уваги в дні, коли здійснюють прогноз забруднення атмосфери в населених пунктах, розташованих поблизу шахти. На основі розробленої математичної моделі створено програмний код. Цей код може бути використаний для оцінки забруднення атмосфери в населених пунктах, де відбуваються викиди від шахтних вентиляторів.

Важливою проблемою в галузі екологічної та промислової безпеки є створення нормального мікроклімату в тупиковій шахтній виїмці. У цій зоні шахти може накопичуватися газоподібний метан, що в результаті призводить до вибуху. Тому, щоб уникнути нещасних випадків, важливо належним чином провітрити шахтну виїмку. Мета роботи - розробка швидкодіючої математичної моделі для отримання інформації про процес вентиляції тупикової шахтної виїмки. Процес розрахунку вентиляції шахтної виїмки розділено на два етапи. На першому етапі обчислюють поле швидкісного потоку в шахтній виїмці. Розглядаємо ситуацію, коли усмоктувальна труба знаходиться в цій зоні. Для розв'язання задачі використано гідродинамічну модель потоку нев'язкого газу. На другому етапі обчислювального моделювання використано конвективно-дифузійне рівняння переносу домішки. Рівняння враховує нерівномірне поле потоку у виїмці. Розроблена чисельна модель була закодована з використанням мови FORTRAN. Створений комп'ютерний код дозволяє провести чисельний експеримент для оцінки ефективності застосування всмоктувальної труби з метою зниження концентрації метану в тупиковій виїмці. Розроблена чисельна модель враховує такий фізичний фактор, який у наш час не враховують в емпіричних моделях, застосовуваних для розв'язання задачі вентиляції шахтної виїмки, - це її геометрична форма. Розроблена комп'ютерна програма дозволяє проводити розрахунки для оцінки ефективності системи всмоктування, використовуваної для вентиляції шахтної виїмки.

Індекс рубрикатора НБУВ: В371.21 + В368.313

Рубрики:

Наноструктури

Магнітні властивості надпровідників

Шифр НБУВ: Ж14063 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: Ж692 + З35

Рубрики:

Промислові відходи та їх використання

Енергетичне паливо

Шифр НБУВ: Ж24320 Пошук видання у каталогах НБУВ 

This paper reports a method of protection against zero-day attacks using SandBox technology based on the developed analytical model with a probabilistic ranking of information system states. The model takes into consideration the conditions of a priori uncertainty regarding the parameters of the destructive flow on the system, accounting for the typical procedures of the network SandBox. The proposed model of information system states makes it possible to analyze and track all possible states, as well as assess the level of security in these states, and the probability of transitions into them. Thus, it is possible to identify the most dangerous ones and track the activities that caused the corresponding changes. The fundamental difference between this model and standard approaches is the weight coefficients that characterize not the intensity of random events but the intensity of transitions between states. Direct implementation and application of the proposed analytical model involved the technology of multilevel network "SandBoxes". The difference from other popular anti-virus tools is the use of a priori mathematical threat assessment, which makes it possible to detect influences that are not considered threats by classical systems until the moment of harm to the system. The combination with standard security tools makes it possible to separately analyze files that are too large in size, whether they enter the system not through a common gateway controlled by the network "SandBox" but from the external media of end-users. The implementation of the developed analytical model has made it possible to improve the level of protection of the corporate network by 15 %, based on the number of detected threats. This difference is explained by the inability of classical software to detect new threats if they are not already listed in the database of the program, and their activity is not trivial.

Основна мета цієї роботи - надати теоретичне обгрунтування необхідності розширення даних про зміну поведінки матеріалів під час динамічних навантажень для оцінки ризику залізничної колії з часом унаслідок деформативності її елементів. Для дослідження було використано оригінальну модель конструкції залізничної колії, описану за допомогою оригінальної методики, заснованої на здатності пружних хвиль поширювати енергію силових імпульсів у просторі та часі, а також модель, що описує матеріали як дискретні речовини. Установлено, що властивості матеріалів впливають на деформативність елементів та конструкцію залізничної колії; основним параметром під час вивчення процесів деформативності є час; матеріал як речовина складається з атомів і молекул, а отже, не є суцільним; внутрішні фізичні процеси визначають зміни в поведінці матеріалу елемента. Запропоновано розробити класифікації змін фізичних властивостей матеріалів за ймовірністю появи незворотних деформацій та неможливістю деформацій, а також класифікації змін механічних властивостей матеріалів за ймовірністю появи дефекту та зміною структури матеріалів. Можливість аналітичного моделювання будь-яких фізичних процесів, що відбуваються всередині елементів, завдяки запропонованому методу дозволяє поєднати вплив механічних та фізичних дій в одному розрахунку. Це сприяє встановленню ймовірності появи дефектів елементів за певних динамічних навантажень для оцінки ризику залізничної колії з часом через деформативність її елементів.

This paper reports an analysis of current issues related to storing solid household waste, and, specifically, the problem of environmental pollution when unsorted solid household waste (SHW) is ignited. A technology has been developed to improve environmental safety and ensure a reduction in the anthropogenic load on the atmosphere, hydrosphere, and lithosphere in the event of fires at the sites of solid waste storage. The operation of the proposed equipment, taking into consideration all the provided operating modes and additional options, is energy-saving and automated (or semi-automatic), which makes it especially relevant under modern conditions. The technology significantly improves the efficiency of the processes to eliminate the ignition of SHW and localize their environmental consequences for the territories adjacent to landfills. Laboratory tests were carried out, which proved the effectiveness of practical application for the designed equipment of a new environmentally active adsorption mixture for the purpose of cleaning the waste filtrate, as well as its use for the formation of an anti-filtration screen in the mound of SHW. Experiments have shown that the tested sample of the aqueous suspension of the proposed environmentally active mixture adsorbs calcium (by 92 %), overall iron (by 91 %), overall phosphorus (by 75 %), zinc (by 31 %), and ammonium (by 19 %). This leads to a decrease in the overall toxicity of the solution and indicates the possibility of improving the environmental safety of waste fires when operating the proposed technical solution by purifying the filtrate released during fires in landfills. The reported results, specifically, the technology for localizing the environmental consequences of uncontrolled waste ignition could be used in the process of modernizing the technical support for sanitary treatment schemes in urban areas.

Theoretical studies of physical processes and phenomena in the zone of physical interaction of nanoinstruments with the surfaces of elements of microsystem technology are carried out in work. Based on the conducted research, mathematical models of energy heat exchange in the zone of physical contact of nanometric dimensions were compiled, and their analytical solution was obtained using the Fourier method of separation of variables and Goodman's integral method. Simultaneously, the energy components of the processes in the nanocontact zone were considered. The numerical solution of the mathematical model of energy heat exchange in the zone of physical nanocontact was carried out using a software application based on the finite element method. The results were checked according to the equivalent thermal scheme to confirm the adequacy and accuracy of the obtained models. As a result, the mechanisms of energetic interaction of the nanoinstrument with the surfaces of the elements of microsystem technology devices were clarified. It is shown that the use of the proposed method of equivalent thermal circuits for the evaluation of mathematical models of the energy interaction of nanoinstruments with the surfaces of microsystem technology device elements, as well as the further study of the distribution of thermal fields in the nanocontact zone, differs from other numerical and analytical methods in terms of sufficient accuracy and speed of calculations. At the same time, it was established that the discrepancy between the results of mathematical modeling and the results obtained according to the equivalent thermal scheme does not exceed 5 - 8 %.