Запропоновано класифікацію систем за відношенням до навколишнього середовища, походженням (елементів, зв'язків, підсистем), описом змінних, способом управління. Розглянуто їх склад, структуру, властивості, принципи, закономірності. Наведено методи системного аналізу, а також методику оцінки ефективності складних систем.

Предложена классификация систем по отношению к окружающей среде, происхождению (элементов, связей, подсистем), описанию переменных, способу управления. Рассмотрены их состав, структура, свойства, принципы, закономерности. Приведены методы системного анализа, а также методика оценки эффективности сложных систем.

Висвітлено особливості оптимізації розподілу ресурсів як засіб підвищення ефективності управління ВНЗ. Наведено економіко-математичну модель задачі оптимального розподілу ресурсів ВНЗ. Проаналізовано особливості застосування даної моделі у процесі розробки стратегії управління ВНЗ.

Освещены особенности оптимизации распределения ресурсов как средство повышения эффективности управления ВУЗ. Приведена экономико-математическая модель задачи оптимального распределения ресурсов ВУЗ. Рассмотрены вопросы использования данной модели при разработке стратегии управления ВУЗ.

На підставі проведених розрахунків та експериментальних досліджень установлено баланси мас частин безпілотного літального апарата та його експлуатаційні характеристики на прикладі технологічного процесу біологічного захисту рослин.

Розкрито теоретичні та практичні проблеми організації авіаційних перевезень пасажирів, вантажів і пошти, застосування авіації в галузях економіки та розвитку транспортних систем, запропоновано механізми й інструменти вирішення цих проблем. Увагу приділено науковим дослідженням процесу перевезення залізничним транспортом. Розглянуто методику моделювання поїздоутворення для забезпечення функціонування автоматизованої системи моделювання й аналізу експлуатаційної роботи залізниць.

Встановлено, що Міжнародні авіаційні організації постійно посилюють вимоги та вимагають вдосконалювати технічне i технологічне забезпечення процесів контролю на авіаційну безпеку (AБ) при oбслугoвувaннi пасажирів та обробці багажу. Разом з тим підвищується рівень технічного оснащення аеропортів, але з'являються і нові методи та засоби здійснення актів незаконного втручання, які ставлять під загрозу безпечну діяльність цивільної авіації. Представлено огляд математичного моделювання при формалізації предметної області, пов'язаної з авіаційною безпекою в цивільній авіації. та удосконалено зміст поняття "авіаційна безпека". Досліджено математичні моделі, що оцінюють рівень авіаційної безпеки аеропорту, а саме: математичні моделі "ризиків" АБА та математичні моделі "вразливості" АБА, що засновані на квазіметричних моделях оцінки та використовують аналогію понять "якість" і "вразливість", а також математичну модель інтегральної безпеки повітряного транспорту. Встановлено, що прогнозування окремих показників, і авіаційної безпеки в цілому, коректно здійснювати на основі роботи висококваліфікованих експертів та обробки їх суб'єктивних оцінок, адже більшість реальних подій характеризуються деякою невизначеністю, тому кожному спостереженню часового ряду (фактору) можна поставити у відповідність нечітку змінну з деякою функцією належності. Вирішуючи наукове завдання стосовно розробки математичної моделі взаємодії служб аеропорту при виникненні надзвичайних ситуацій в аеропортовій системі, визначено системний погляд на всі викладки проаналізованого математичного моделювання, що забезпечує високоякісний аналіз системи управління контролю на авіаційну безпеку при oбслугoвувaннi пасажирів та обробки багажу.