Розглянуто економічну модель оцінки перевізного процесу залізничного транспорту України, яка дозволяє визначати якість виконаної експлуатаційної роботи підрозділів залізниці за допомогою економічних показників.

Наведено характеристику етапів прогнозування створення вантажопотоків (навантаження) на місяць. Висвітлено методику для автоматизованого розрахунку прогнозних дат вивільнення навантажених вагонів у пунктах вивантаження. Запропоновано здійснювати оптимізацію розподілу порожніх вагонів на мережі рішенням транспортної задачі лінійного програмування за умов функціонування автоматизованої системи моделювання та аналізу експлуатаційної роботи залізниць.

Представленная математическая модель определения рациональных технических и технологических параметров передаточных станций реализована в виде программ расчета, характеризующих потенциал подсистем "прием" и "отправление".

Наведено аналіз стану системи регулювання вагонних парків на залізничному транспорті, розкрито проблеми ефективного використання рухомого складу. Обгрунтовано створення автоматизованої системи моделювання та аналізу експлуатаційної роботи залізниць.

Доведено переваги сучасної технології перетинання вантажними вагонами прикордонних станцій із застосуванням колієперевідного пристрою TSP для автоматичної зміни ширини колісних пар SUW 2000 - 1. Запропоновано типові схеми колійного розвитку таких станцій і викладено основні принципи їх проектування.

Розглянуто шляхи вдосконалення управління експлуатаційною роботою залізниць і прогнозування їх діяльності на базі впровадження інформаційних технологій.

Наведено алгоритм автоматизованих розрахунків пропускної спроможності одноколійних і двоколійних залізничних ліній для масових розрахунків щодо обгрунтування оптимального плану розвитку технічної оснащеності залізниць.

Розглянуто проблему комплексного застосування технологій автоматичної ідентифікації рухомого складу для інформаційного забезпечення процесу залізничних перевезень шляхом створення об'єднаного інформаційного середовища, що інтегрується з існуючими інформаційними системами та є основою достовірності первинної інформації.

Розглянуто проблему створення єдиної інформаційно-аналітичної системи на залізничному транспорті України як електронного образу інфраструктури залізниць.

Для розробки програмного забезпечення автоматизованої системи управління роботою залізниць наведено порядок зміни станів вантажного вагона протягом його обороту.

Наведено проблеми роботи сортувальних гірок, аналіз закордонного досвіду автоматизації та механізації розформування поїздів. Визначено перспективи автоматизації технологічного процесу розформування поїздів на сортувальних гірках України.

Проаналізовано закордонний досвід реформування залізниць. Визначено перспективні моделі реформування залізниць України.

Розглянуто деякі основні проблеми та особливості захисту прав інтелектуальної власності, яка створюється публічним акціонерним товариством "Українська залізниця" під час виконання науково-дослідних та дослідно-конструкторських робіт.

Наведено інформацію щодо вирішення питання оцінки та управління ризиками на залізничному транспорті, пов'язаними з безпекою руху поїздів в умовах відсутності адекватної фінансової оцінки наслідків від виникнення транспортних подій. Наведено механізм оцінки ризиків виникнення транспортних подій та встановлюється підхід та загальні правила оцінки та управління ризиками на залізничному транспорті, пов'язаними з функціональною безпекою об'єктів інфраструктури та рухомого складу в рамках СУБР УЗ, що являє одною з основних компонентів системи менеджменту якості Товариства. На прикладі журналу обліку небезпек в статті наведений приклад документування, аналізу, оцінювання ризику та процесу управління ризиками.