Викладено дослідження з імпульсного програмного електроосаждення мікрошаруватих (товщина шарів менше 1 мкм) монометалевих цинкових покрить, одержаних в одному електролізері із одного розбавленого безамонійного електроліта. Запропоновано методику вибору ефективних параметрів програмного струму. Приведено особливості структури та властивостей шаруватих осадів.

Изложены результаты ускоренных испытаний одно- и многослойных цинковых покрытий, электроосажденных токами различной формы из полно- и низкоконцентрированных слабокислых электролитов. Установлено, что независимо от формы тока в разбавленных электролитах формируются покрытия с большей на 20 - 25 % защитной способностью. Коррозионная стойкость однослойных осадков на импульсном токе в 1,5 раза выше, чем на постоянном. Многослойные покрытия в 2 - 2,5 раза более коррозионностойки, чем массивные однослойные.

Викладено теорію перехідних процесів у лінійних електричних колах з зосередженими параметрами. Наведено класичний, операторний і частотний (спектральний) методи, а також метод інтеграла Дюамеля розрахунку перехідних процесів. Розглянуто електричні кола з розподіленими параметрами в усталених і перехідних режимах, лінійні електричні параметричні кола, основи синтезу пасивних електричних кіл.

Изложена теория переходных процессов в линейных электрических цепях с сосредоточенными параметрами. Приведены классический, операторный и частотный (спектральный) методы, а также метод интеграла Дюамеля расчета переходных процессов. Рассмотрены электрические цепи с распределенными параметрами в устоявшихся и переходных режимах, линейные электрические параметрические цепи, основы синтеза пассивных электрических цепей.

Викладено теорію лінійних електричних кіл із зосередженими параметрами. Розглянуто основні поняття, елементи, закони та класифікацію електричних кіл, позитивні напрямки струму та напруги. Розкрито властивості та методи розрахунку лінійних електричних кіл постійного, однофазного синусоїдного, трифазного та несинусоїдних струмів. Наведено інформацію про метод еквівалентного генератора, теореми взаємності та компенсації, принцип лінійності, системи рівнянь законів Кірхгофа в матричній формі, правило Мезона, матричні рівняння для вузлових потенціалів, передачу енергії між індуктивно зв'язаними елементами, повітряний лінійний трансформатор.

Изложена теория линейных электрических цепей с сосредоточенными параметрами. Рассмотрены основные понятия, элементы, законы и классификация электрических цепей, позитивные направления тока и напряжения. Раскрыты свойства и методы расчета линейных электрических цепей постоянного, однофазного синусоидного, трехфазного и несинусоидного токов. Приведена информация о методе эквивалентов генератора, теоремах взаимности и компенсации, принципе линейности, системах уравнений законов Кирхгофа в матричной форме, правиле Мезона, матричных уравнениях для узловых потенциалов, передаче энергии между индуктивно связанными элементами, воздушном линейном трансформаторе.

Проведено екологічну оцінку ступеня забруднення важкими металами грунтів уздовж основних транспортних магістралей міста Черкаси. Виявлено функціональні залежності між концентраціями важких металів та інтенсивністю і організацією руху транспортних потоків, pH, вмістом гумусу, гранулометричним складом та іншими показниками.

Дисертацію присвячено розробці і впровадженню нових технологічних процесів електроосадження цинку із низькоконцентрованих, зокрема, слабокислих, електролітів. Вивчена кінетика катодних процесів електроосадження металу із розбавлених електролітів при сумісному використанні поверхнево-активних речовин типу "ДХТІ" та імпульсного поляризуючого струму. Встановлені закономірності впливу параметрів поляризуючого струму різних форм на основні технологічні показники процесу осадження одношарових (масивних) цинкових покриттів. Одержано із одного електроліта і електролізера та досліджено багатошарові мікрошарові цинкові осади.

Запропоновано і теоретично обгрунтовано метод складання та виконано чисельні розрахунки складових балансу фідерних потужностей на основі нової концепції, концепції реактивної потужності по Фризе. Використано методики і прилади часової реєстрації фідерних напруг і струмів на діючих тягових підстанціях, методи "дискретної електротехніки", теорії випадкових процесів та способи імовірнісно-статистичної обробки осцилограм і реєстрограм. Виконано чисельну оцінку складових балансу фідерних потужностей. Показано, що середньодобові значення реактивної потужності по Фризе на протязі ряду діб роботи фідера перевищують активну потужність, а дисперсія останньої у 2 - 2,5 рази перевищує цей показник для реактивної потужності. Доведено, що у першому наближенні стохастичні процеси фідерних напруг і струмів являються стаціонарними ергодичними процесами. Запропоновано нову концепцію електроенергетичного балансу фідерних електричних кіл тягових підстанцій постійного струму на основі реактивної потужності по Фризе. Знайшов подальший розвиток метод "дискретної електротехніки" визначення складових балансу потужностей фідерних кіл зі стохастичними напругами і струмами. Встановлено закономірності часової зміни повної, активної та реактивної потужностей. Отримані аналітичні співвідношення складових повної потужності дають можливість виконувати електроенергетичний аналіз - баланс як фідерів, так і всієї тягової підстанції з урахуванням випадкових технологічних змін фідерних і підстанційних напруг і струмів. Чисельно-графічні залежності складових фідерних потужностей рекомендуються для прогнозування і оцінки електроенергетичної ефективності роботи тягових підстанцій з наступною розробкою алгоритмів керування потоком електроенергії від тягової підстанції до електрорухомого складу.

Половина магістрального і приміського, весь кар'єрний та шахтний, а також міський електричні транспорти експлуатуються на постійному струмі. Теоретично вважається, що електровози, електропоїзди, мотор-вагони метрополітенів, трамваї і тролейбуси живляться постійною напругою з номінальними значеннями від 500 до 3000 В. Однак, практично цього не відбувається, оскільки не враховуються реально існуючі неперервні, часто значні, до того ж стохастичні, зміни напруги живлення і тягового струму. Тобто, системи електричного транспорту (за назвою) постійного струму по суті є системами змінного струму, що вимагає відповідного аналізу їх процесів. В той же час, теоретична електротехніка не володіє методами аналізу електричних кіл зі стохастичними напругами і струмами, необхідна розробка спеціальних методів аналізу електромагнітних процесів в імовірнісній трактовці. В роботі на основі адаптування до теорії випадкових процесів інтеграла Дюамеля розроблено і чисельними розрахунками обгрунтовано метод аналізу усталених стохастичних процесів в силових тягових колах електрорухомого складу (ЕРС). В якості оператора ЕРС, як досліджуваної системи, вибрана перехідна функція. Метод базується на кореляційній теорії випадкових процесів й тим самим передбачає визначення імовірнісних характеристик досліджуваного процесу. Виконано розрахунки математичного очікування, кореляційної функції, дисперсії і середньоквадратичного відхилення тягового струму електровоза ВЛ8 при його експлуатації з вантажними поїздами на ділянках Придніпровської залізниці.

Половина магістрального і приміського, весь кар'єрний та шахтний, а також міський електричні транспорти експлуатуються на постійному струмі. Теоретично вважається, що електровози, електропоїзди, мотор-вагони метрополітенів, трамваї і тролейбуси живляться постійною напругою з номінальними значеннями від 500 до 3000 В. Однак, практично цього не відбувається, оскільки не враховуються реально існуючі неперервні, часто значні, до того ж стохастичні, зміни напруги живлення і тягового струму. Тобто, системи електричного транспорту (за назвою) постійного струму по суті є системами змінного струму, що вимагає відповідного аналізу їх процесів. В той же час, теоретична електротехніка не володіє методами аналізу електричних кіл зі стохастичними напругами і струмами, необхідна розробка спеціальних методів аналізу електромагнітних процесів в імовірнісній трактовці. В роботі на основі адаптування до теорії випадкових процесів інтеграла Дюамеля розроблено і чисельними розрахунками обгрунтовано метод аналізу усталених стохастичних процесів в силових тягових колах електрорухомого складу (ЕРС). В якості оператора ЕРС, як досліджуваної системи, вибрана перехідна функція. Метод базується на кореляційній теорії випадкових процесів й тим самим передбачає визначення імовірнісних характеристик досліджуваного процесу. Виконано розрахунки математичного очікування, кореляційної функції, дисперсії і середньоквадратичного відхилення тягового струму електровоза ВЛ8 при його експлуатації з вантажними поїздами на ділянках Придніпровської залізниці.