Скачати повний текст

Викладено обгрунтування підбору ефективних матеріалів для наплавлення зношених деталей рухомого складу залізниць. Показано, що матеріали, які на даний час використовують під час наплавлення деталей рухомого складу залізниць, наприклад, автозчеплення та п'ятникового вузла (переважно суцільні дроти Св-08Г2С, ПП-Нп-14ГСТ та інші подібного типу) не забезпечують необхідної зносостійкості наплавленого металу. В цьому разі наплавлений метал має феритну структуру, що дозволяє уникати появи тріщин під час наплавлення вуглецевих сталей. Значно підвищити ресурс зношених деталей можна шляхом їх наплавлення новими матеріалами. Показано, що заміна матеріалу та, відповідно, режиму процесу дозволяє значно підвищити ресурс відновлених деталей.

Індекс рубрикатора НБУВ: К644 + К721.110.15

Рубрики:

Наплавлення металів

Шифр НБУВ: Ж26970 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: К644-1

Рубрики:

Наплавлення металів

Шифр НБУВ: Ж26970 Пошук видання у каталогах НБУВ 

На примере многослойной восстановительной наплавки изношенных боковых поверхностей желобчатых трамвайных рельсов аустенитными проволоками типа ПП-06Х15Г15Н2МФ показано, что выполнение наплавки первого валика одной дугой с погонной энергией 28 - 30 кДж/см исключает образование отколов в металле зоны термического влияния трудносвариваемой высокоуглеродистой стали М-76.

Індекс рубрикатора НБУВ: К644.51-18

Рубрики:

Електродугове наплавлення металів

Шифр НБУВ: Ж26970 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Установлено, что с увеличением погонной энергии при наплавке образцов из стали М76 проволокой типа ПП-Нп-06Г13Х13Н2МФ работа разрушения металла ЗТВ повышается. Соответственно увеличивается и уровень сопротивляемости металла ЗТВ образованию холодных трещин.

Изучена возможность наплавки трамвайных рельсов без предварительного подогрева ферритными проволоками типов ТГМ и ГСМФ. Установлено, что при плавке на оптимальных режимах холодные трещины в металле зоны термического влияния рельсов и в наплавленном не образуются. Полученные результаты подтверждены испытаниями образцов с применением усовершенствованного метода вставок.

Изложен накопленный в ИЭС им. Е. О. Патона опыт по разработке материалов, технологий и техники восстановительной и изготовительной дуговой наплавки деталей различных машин и механизмов. Основное внимание уделено энергосберегающим материалам и технологиям, позволяющим выполнять наплавку деталей из углеродистых сталей без или с минимальным подогревом.

Індекс рубрикатора НБУВ: К644.51-3

Рубрики:

Електродугове наплавлення металів

Шифр НБУВ: Ж26970 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Оценены триботехнические характеристики металла, наплавленного порошковыми проволоками аустенитного (ПП-АН202) и ферритного (ПП-АН203) классов, и стали М76. Установлено, что при сухом трении скольжения металла по металлу наилучшим комплексом эксплуатационных свойств отличается наплавленный металл аустенитного класса, способный к тому же упрочняться в процессе эксплуатации.

Исследовано влияние легирования серой и фосфором на структуру и износостойкость наплавленного металла 20Х5М2ФС. Установлено, что фосфор растворяется и упрочняет мартенситную составляющую структуры наплавленного металла, а сера образует с другими легирующими элементами сульфиды и оксисульфиды. Показано, что наиболее благоприятное сочетание износостойкости деталей пары трения обеспечивает наплавленный металл 20Х5М2ФС, легированный 0,21 мас. % S и 0,56 мас. % Р.

Проведен эксперимент по наплавке высокохромистым чугуном. Установлена возможность влияния на структурообразование наплавленного металла низкочастотных колебаний, частота которых совпадает с частотой собственных колебаний изделия (в условиях резонанса). При этом наплавленный металл имеет большую твердость, а также характеризуется равномерным распределением хрома между дендритами и эвтектикой, меньшими размерами дендритов у линии сплавлення. Отмечена более высокая трещиноустойчивость наплавленного металла.

Исследовано влияние шихтовых материалов, содержащих ультрадисперсные карбиды, на свойства металла, наплавленного порошковой проволокой ПП-АН105. Установлено, что применение ультрадисперсных карбидов приводит к измельчению структуры наплавленного металла и более равномерному распределению легирующих элементов, при этом повышается его наклепываемость и износостойкость.

В настоящее время остро стоит вопрос восстановления деталей с содержанием углерода более 0,5 %. Традиционные методы борьбы с трещинами, такие как предварительный и сопутствующий подогрев при наплавке деталей из высокоуглеродистых сталей, не всегда осуществимы в связи с большой массой деталей или экономической нецелесообразностью. Результаты исследований позволили разработать новый наплавочный материал ферритного класса, позволяющий без предварительного и сопутствующего подогрева получать бездефектный наплавленный слой. Основным элементом системы легирования Fe - Ti - Mn - Si - Mo является титан, что позволяло, учитывая его сродство к углероду и их стехиометрическое соотношение, получать мягкую ферритную матрицу в наплавленном металле при содержании углерода в основном металле до 1 %. Положительный результат опытно-промышленной проверки разработанной порошковой проволоки при наплавке трамвайных рельсов, которые изготавливаются из стали М76 с содержанием углерода до 0,8 %, позволил рекомендовать данную проволоку для применения в промышленности. Разработаны Технические условия Украины ТУУ 28.7.05416923.066-2002 на проволоку ПП-Нп-О6ТЗГМ (ПП-АН203) для ее производства в промышленных масштабах. Порошковая проволока ферритного класса ПП-Нп-ТЗСГМ обеспечивает отсутствие в наплавленном металле и ЗТВ трещин всех видов, в том числе и отколов, в широком диапазоне режимов наплавки. Она рекомендована для применения при наплавке деталей из высокоуглеродистых сталей без предварительного и сопутствующего подогрева.

Изложен опыт разработки технологий и техники восстановительной дуговой наплавки быстроизнашивающихся деталей и узлов различных машин и механизмов строительной и дорожной техники (опорно-поворотных устройств кранов, ведущих звездочек гусеничной техники, опорных и натяжных катков, траков гусениц и т. п.). Материалы, разработанные для наплавки, позволяют эффективно восстанавливать детали и узлы строительной и дорожной техники, увеличивая их межремонтный ресурс. Для сварки узлов и деталей, изготовленных из высокоуглеродистых трудносвариваемых сталей, разработана порошковая проволока ПП-АН202, которая позволяет их восстанавливать без или с минимальным предварительным подогревом, что значительно снижает энергетические затраты на восстановление. Металл, наплавленный порошковыми проволоками ПП-АН194, ПП-АН198, ПП-АН199, обладает высокими эксплуатационными свойствами. Высокая износостойкость при трении пары металл - металл и абразивная износостойкость этих материалов позволяет в 2 - 3 раза увеличить время работы быстроизнашиваемых узлов и механизмов дорожной техники. Промышленная проверка восстановленных деталей подтвердила высокую эффективность разработанных материалов и технологий.

Детали, подверженные интенсивному изнашиванию, изготавливают из средне- и высокоуглеродистых нелегированных или низколегированных конструкционных сталей. Повышенное содержание углерода обеспечивает высокую твердость и прочность материалов, однако из-за низкого легирования их износостойкость находится на относительно невысоком уровне. При этом высокое содержание углерода значительно усложняет технологию восстановления указанных деталей из-за опасности возникновения холодных трещин при дуговой наплавке. Для восстановления деталей такого типа целесообразно применять материалы, обеспечивающие получение наплавленного металла со структурой метастабильного аустенита. Подобную структуру можно получить при использовании для наплавки материалов, легированных хромом и марганцем. Предварительный наклеп или наклеп непосредственно в процессе эксплуатации приводит к распаду метастабильного аустенита и увеличению твердости и износостойкости наплавленного металла. Цель работы - исследование износостойкости наплавленного металла хромомарганцевого класса в условиях сухого трения скольжения металла по металлу. Исследована износостойкость наплавленного металла различных систем легирования. Показано, что корреляция между твердостью и износостойкостью проявляется не во всех случаях как для углеродистых, так и аустенитных материалов. Установлено, что значительное влияние на износостойкость оказывает структура наплавленного металла. Показано, что материалы со структурой метастабильного аустенита по износостойкости превосходят углеродистые стали и являются более предпочтительными при восстановлении деталей из конструкционных средне- и высокоуглеродистых ст

Значительная доля деталей, применяющихся в машиностроении, металлургии, горнодобывающей и других отраслях промышленности и подвергающихся при эксплуатации различного вида изнашиваниям, изготавливаются из высокохромистых чугунов. После отработки вследствие износа такого типа детали практически не подлежат восстановлению известными методами дуговой наплавки. Рассмотрена возможность восстановления изношенных деталей, изготовленных из высокохромистого чугуна, с использованием технологии электрошлаковой наплавки, разработанной в ИЭС им. Е. О. Патона. Отличительной особенностью данной технологии является применение при наплавке специального устройства - токоподводящего кристаллизатора, позволяющего выполнять наплавку дискретным присадочным материалом (дробью). При этом, помимо присущей различным известным способам элсктрошлаковой наплавки способности "мягкого" и равномерного прогрева шлаком наплавляемой поверхности и наплавляемого слоя, данная технология обеспечивает возможность получения мелкозернистого наплавленного металла. Это способствует восстановлению деталей с обеспечением высоких эксплуатационных характеристик. С использованием данной технологии выполнены опытные восстановительные электрошлаковые наплавки слоя высокохромистого чугуна на изношенные зоны плит камеры дробеметной установки фирмы "Bduhuis" и лопатки дробеметной установки фирмы "Carlo Banfi", изготовленных из высокохромистого чугуна. В качестве наплавочного присадочного материала использовали дробь следующего химического состава, мас. %: 2,5 С; 26,2 Cr; 0,7 Si; 0,7 Mn; 1,3 Ni; 0,9 Mo. Установлено, что технология электрошлаковой наплавки с использованием дискретных наплавочных материалов в виде дроби из высокохромистого чугуна позволяет получать качественные биметаллические изделия с оптимальным сочетанием в структуре наплавленного металла высокотвердых карбидов и пластичной матрицы.

Запропоновано метод експрес-тестування кріорезистентності сперми бугаїв, який дає змогу прогнозувати її придатність до заморожування за 10 - 15 хв. Зазначено, що даний метод можна використовувати до початку основної технологічної обробки біооб'єкта під час кріоконсервації.

Предложен метод экспресс-тестирования криорезистентности спермы быков, который позволяет прогнозировать ее пригодность к замораживанию за 10 - 15 мин. Отмечено, что данный тест можна применять перед основной технологической обработкой биообъекта при криоконсервации.

Індекс рубрикатора НБУВ: К644.51-1

Рубрики:

Електродугове наплавлення металів

Шифр НБУВ: Ж26970 Пошук видання у каталогах НБУВ