Розроблено модель впливів на працездатність центрів обробки даних і комутаційних центрів розподілених інформаційних систем (РІС), яка передбачає використання комплексних підходів до опису процесів їх функціонування як стохастичного континуального представлення відновлюваної системи та територіально і структурно-розподіленого представлення з урахуванням впливів екстремальних факторів, а саме: руйнівних впливів звичайних засобів ураження й інформаційних (кібернетичних) навмисних атак, що дозволяє підвищити адекватність і повноту врахування негативних чинників, наявних за екстремальних умов експлуатації, під час проведення оцінювання ймовірнісно-часових показників живучості. Створено модель впливів на працездатність волоконно-оптичних ліній передавання інформації, яка базується на законах протікання фізичних процесів у складених крихких середовищах за механічних розтягувальних навантажень, враховує конструктивні й експлуатаційні особливості реальних магістральних волоконно-оптичних кабелів шляхом представлення процесів їх деградації та відновлення за допомогою марковських моделей, що дозволяє оцінювати та здійснювати прогнозування зміни ймовірнісно-часових показників живучості та функціональної критичності окремих елементів, а також особливостей впливів, що дозволяє підвищити точність оцінювання та визначати найбільш критичні елементи на різних етапах життєвого циклу системи. Запропоновані моделі та метод реалізовані як розрахункові моделі, інженерні методи, програмні засоби, які є інструментарієм інформаційної технології оцінювання та підтримки прийняття рішень щодо забезпечення відповідної

Розглянуто підхід до забезпечення функціональної безпеки (ФБ) авіаційних бортових інформаційно-керуючих систем (БІКС), що базується на використанні інформаційної технології забезпечення відповідної властивості даного класу систем на етапі їх експлуатації. Визначено основні групи способів забезпечення й підвищення функціональної безпеки БІКС літальних апаратів на основі сучасних підходів. Запропоновано концептуальну модель інформаційної технології забезпечення ФБ БІКС на етапі їх експлуатації.

Проведено аналіз варіанта побудови системи зв'язку тактичної ланки, який запропонований ТОВ "Телекарт-Прилад". Запропонований варіант побудови підсистеми зв'язку та інформаційного обміну тактичної ланки Сухопутних військ Збройних сил України із використанням мережі територіально рознесених польових рухомих базових станцій та абонентських пристроїв радіодоступу стандарту IEEE 802.16e-2005, що забезпечує необхідний рівень пропускної спроможності та підвищує надійність і живучість перспективної системи зв'язку та інформатизації ТЛУ СВ ЗС України.

Розглянуто підхід до забезпечення функціональної безпеки (ФБ) авіаційних бортових інформаційно-керуючих систем (БІКС), що базується на використанні інформаційних технологій забезпечення відповідної властивості даного класу систем як на етапі їх проектування, так і на етапі їх експлуатації. Визначено основні групи способів забезпечення й підвищення ФБ БІКС літальних апаратів з позицій стандартів МЕК та відповідних сучасних підходів. Запропоновано концептуальну модель інформаційної технології забезпечення ФБ БІКС на етапі їх проектування.

Проаналізовано перспективні варіанти побудови системи зв'язку тактичної ланки. Запропоновано варіант побудови підсистеми зв'язку та інформації тактичної ланки управління Сухопутних військ Збройних сил України із використанням мережі територіально рознесених мобільних базових станцій радіодоступу та відповідних абонентських пристроїв стандарту IEEE 802.16e-2005, що забезпечує необхідний рівень пропускної спроможності та підвищує стійкість перспективної системи зв'язку та інформатизації.