Отримано рівняння непротікання для нелінійних задач нестаціонарного обтікання тонкого деформованого крила. Числовими розрахунками у процесі сплайнової апроксимації інтенсивності вихрової поверхні доведено, що розв'язок задачі наближається до точного у разі збільшення кількості комірок розбиття.

Из уравнения Коши - Лагранжа получено интегро-дифференциальное уравнение для зависимости площади поперечного сечения от высоты. Построен численный метод решения полученного уравнения. Выполнены аналитические оценки сходимости и устойчивости численного метода. Проведены численные расчёты. Показано, что существующие квазистационарные решения в нижней части сосуда дают квадрат скорости в два раза меньше требуемого.

Приведено аналитическое решение уравнения Гельмгольца для установившегося течения вязкой несжимаемой жидкости между вращающимися коаксиальными цилиндрами под действием касательных массовых сил магнитной природы.

Запропоновано нову наукову методологію аеродинамічного проектування крила. Розроблено методику визначення його нелінійних нестаціонарних аеродинамічних характеристик, за допомогою якої розв'язано задачу визначення геометричних та кінематичних параметрів крила, які оптимізують обрані аеродинамічні характеристики. Встановлено форму крила та закон його деформації для одержання екстремального значення обраних параметрів руху. Вперше для серії існуючих літаків у нелінійній постановці розв'язано задачу визначення крутки крила, що мінімізує індуктивний опір, у загальному вигляді розв'язано просторову задачу оптимізації махаючого польоту. Для наближеного обчислення кожного сингулярного інтеграла, що зустрічається у задачі, одержано квадратурні формули з погрішністю обчислень порядку квадрата лінійного розміру осередку інтегрування.

Предложена методика расчёта обтекания тел гиперзвуковым потоком газа. Рассмотрены модельные задачи, имеющие известное решение. Данная методика применима при проектировании аэрокосмических летательных аппаратов.

Приведены результаты оригинальных поисковых научно-исследовательских работ, выполненных в рамках стратегического направления аэрокосмической отрасли - создания суборбитального самолета многоразового применения. Показаны результаты анализа параметров планера многоразового использования и связки двух планеров, определены типовые траектории выведения и спуска орбитального самолета. Проведен анализ энергетических характеристик аппарата, необходимых для выполнения заданных маневров с учетом оценки его аэродинамических характеристик в широком диапазоне параметров подобия и высот полета.

Індекс рубрикатора НБУВ: В253.330.561

Рубрики:

Обтікання профілів. Обтікання крила. Обтікання ґраток . Середовище стисливе < Аеро- і газодинаміка >

Шифр НБУВ: Ж22412/а Пошук видання у каталогах НБУВ 

Исследованы особенности нестационарного безотрывного обтекания задней и боковых кромок крыла. Задача решена методом непрерывно распределенного вихревого слоя. Проанализировано влияние ускоренного движения крыла на его аэродинамические характеристики. Предложенная методика особенности формирования вихревого следа с кромок крыла позволяет получить точные результаты при расчетах прямолинейного движения крыла с ускорением.

Представлен подход к оценке экономического роста нефтяных компаний. В основе данного подхода лежит метод эталонной динамики показателей (динамического норматива). Проведена количественная оценка экономического роста крупнейшей российской нефтяной компании "Рос-нефть".