Розглянуто можливість покращання протизношувальних властивостей олив із застосуванням методів електромагнітної обробки з метою поліпшення службових характеристик мастильних матеріалів. Наведено результати виконаних випробувань впливу напруженості поздовжнього, циркулярного, комбінованого магнітного поля на показник зношування.

Наведено експериментальні дослідження трибосполучень з урахуванням термічних опорів у вигляді нашарувань. Одержано залежність моменту тертя, температури і зносу трибосполучень. Показано можливість управління тепловими потоками у бік менш навантаженого елемента трибосполучення, що дасть можливість зменшити знос трибосистеми в цілому.

Встановлено, що основним фактором, від якого залежить швидкість роботи дисипації в трібоелементах, є швидкість роботи дисипації, що значно більше в трібоелементі, який має менше значення модуля пружності та більше значення коефіцієнта Пуассона. Визначено, що для нижчих кінематичних пар швидкість дисипації відрізняється на 2 - 3 порядки, для вищих кінематичних пар - в 1 - 3 рази. Розроблено структурну та математичну моделі трібосистеми як "теплового генератора". Зазначено, що тепловим генератором у трібосистемі є трібоелемент, у якого більша величина швидкості роботи дисипації. Проаналізовано, що зниженню швидкості зношування та коефіцієнта тертя сприяють процеси масопереносу, анізотропія структури та трібохімічні реакції на поверхні тертя.

Розглянуто модель роботи трибосистеми з металокерамічним шаром згідно з механізмом пружно-пластичного деформування з позиції фізичної мезомеханіки. Для цього використано модель твердого тіла у вигляді міжатомних зв'язків. Проведено аналіз рухомості металокерамічного шару в ефективному об'ємі взаємодії в трибосистемі.

Розглянуто термодинамічну модель організації поверхневих структур металокерамічних покриттів, які одержано на поверхнях тертя у разі застосування ревіталізантів. Проаналізовано беззносні властивості цих покриттів із точки зору термодинаміки. Визначено, що утворені плівки мають здатність до структурної перебудови, яка забезпечує функціонування системи на заданому рівні з максимальною надійністю.

Викладено методику прискореного оцінювання триботехнічних характеристик іонно-плазмових покриттів у ході випробування на тертя та зношування за схемою випробувань "плоскість - диск", яка дозволяє проводити прискорені випробування на достатньо високих питомих навантаженнях. Для реєстрації зношування в реальному масштабі часу з використанням методу акустичної емісії.

Розглянуто можливість побудови математичної моделі в енергетичному аспекті, що враховує фізіко-механічні та геометричні характеристики поверхонь трібоелементів, яка дозволяє проводити розрахунки, визначаючи завантаженість в трібосистемах. Одержана інформація дозволить конструктору на етапі проектування нових конструкцій трібосистем або на етапі ремонту зношених елементів розрахунковим шляхом оцінити більш навантажений елемент в трібосистемі.

Розглянуто питання щодо збільшення циклічної довговічності силових елементів шляхом розробки технології епіламування. Основою технології є нанесення епіламів на активовану поверхню (процес епіламування). Використання епіламування до неактивованих сталевих зразків має значно менший ефект у порівнянні з активованими (двічі проти 6 разів).

Представлені теоретичні та експериментальні передумови досягнення аномально низького тертя та зношування в трибології з позиції сучасних фізичних теорій і кванто-механічного підходу до пояснення дисипації енергії при зовнішньому терті.