Розглянуто наукові, методичні й організаційно-економічні засади підвищення ефективності сільськогосподарського виробництва за його трансформування до ринкових умов. На регіональному тлі розкрито фактори, що сприяють інвестиційній привабливості галузі. Висвітлено міжгалузеві проблеми та шляхи їх розв'язання за умов ринку. Проаналізовано особливості формування рентних і міжгалузевих відносин в аграрному секторі господарства.

Рассмотрены научные, методические и организационно-экономические основы повышения эффективности сельскохозяйственного производства при его трансформировании в рыночные условия. На региональном фоне раскрыты факторы, способствующие инвестиционной привлекательности отрасли. Освещены межотраслевые проблемы и пути их решения в условиях рынка. Проанализированы особенности формирования рентных и межотраслевых отношений в аграрном секторе хозяйства.

Розглянуто новітній підхід до формування міжгалузевих відносин у сільському господарстві на умовах сукупної рентабельності.

Описано розроблену авторами систему на основі програмованого логічного контролера для дистанційного контролю рівня рідини із застосуванням радарного датчика. На основі апаратних засобів, необхідних для вимірювання робочих параметрів танків, запропоновано розподілену структуру системи управління рівня. Розглянуто взаємодію між основними компонентами і людино-машинним інтерфейсом системи. Наведена система тестується на експериментальній установці.

Описана разработанная авторами система на основе программируемого логического контролера для дистанционного контроля уровня жидкости с применением радарного датчика. На основе аппаратных средств, необходимых для измерения рабочих параметров танков, авторы предложили распределенную структуру системы управления уровня. Также рассмотрено взаимодействие между основными компонентами и человеко-машинным интерфейсом системы. Приведенная система тестируется на экспериментальной установке.

Article describes the designed by the authors programmable logic controller based system for remote level control with radar sensor. Based on the hardware, required to measure the operating parameters of tanks, authors proposed a distributed structureof the level control system. The interaction between main components and human-machine interface of the system are considered. Resulted system is then tested on experimental setup.

Шифр НБУВ: Ж14163 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Дисертаційне дослідження присвячене актуальним питанням розробки моделей і методів синтезу розгалужених структур та компонентів спеціалізованих комп’ютерних систем параметричного контролю та керованої стабілізації плавучих доків за рахунок використання методів технічної діагностики, інтелектуальних методів контролю та технології Інтернету речей для підвищення достовірності обробки даних та ефективності процесів контролю в режимі реального часу. Вперше розроблено функціональну модель спеціалізованої комп’ютерної системи параметричного контролю та керованої стабілізації плавучого доку, яка характеризується використанням в її компонентах засобів технічної діагностики, інтелектуальних методів контролю та технології Інтернету речей, що дозволяє підвищити достовірність обробки даних і показники якості процесів контролю та підвищити рівень диверсифікації пристроїв для моніторингу робочих параметрів. Удосконалено метод технічної діагностики сенсорних компонентів плавучого доку, який базується на періодичному тестуванні датчиків гідростатичного вимірювання рівня рідини за допомогою розробленої VHDL-моделі, що дозволяє підвищити достовірність вимірювань та зменшити тривалість профілактичного обслуговування інформаційно-вимірювального обладнання. Удосконалено метод оптимізації структури нечіткого контролера осадки за рахунок інтелектуальної редукції бази правил та просторову математичну модель плавучого доку шляхом врахування взаємовпливу корпусів доку та судна, що дозволяє підвищити рівень математичної формалізації при синтезі комп’ютерних компонентів контролю осадки та стабілізації крену і диференту та спрощує їх програмно-апаратну реалізацію. Вперше запропоновано модель взаємодії оператора з спеціалізованою комп’ютерною системою параметричного контролю та керованої стабілізації плавучого доку на основі використання веб-серверів та розробки веб-орієнтованих людино-машинних інтерфейсів, що дозволяє розширити можливості контролю робочих параметрів плавучого доку в режимі реального часу з мобільних пристроїв та комп’ютерів, які під’єднані до глобальної мережі Інтернет.