Розроблено комп'ютерну програму проектування режимів вулканізації покришок пневматичних шин. Проведено оцінку факторів, що впливають на тривалість вулканізації, встановлено можливість інтенсифікації існуючих режимів. Проведений порівняльний аналіз, показано переваги й ефективність режимів вулканізації з використанням як теплоносія в діафрагмі пари або парогазової суміші замість перегрітої води.

Разработана компьютерная программа проектирования режимов вулканизации покрышек пневматических шин. Проведена оценка факторов, влияющих на продолжительность вулканизации, установлена возможность интенсификации существующих режимов. Проведен сравнительный анализ, показаны преимущества и эффективность режимов вулканизации с использованием в качестве теплоносителя в диафрагме пара или парогазовой смеси вместо перегретой воды.

Software of designing the conditions of pneumatic tyres vulcanization has been developed. The estimation of the factors effecting on vulcanization duration has been made, and possibility to intensify the available modes has been established. Comparative analysis has been carried out, and advantages and efficiency of vulcanization rates using in a diaphragm a vapor or vapor -gas mixture as a heat transfer agent instead of overheated water have been shown.

Висвітлено проблему суттєвого зниження енергоємності процесу вулканізації покришок пневматичних шин. Проведено порівняльний аналіз різних теплоносіїв, що застосовуються для вулканізації покришок з боку діафрагми; показано їх переваги та недоліки, а також зроблено огляд нових розробок в цій галузі. Відзначено високу ефективність системи пар - інертний газ за умови одночасної подачі в діафрагму пари та газу. Проаналізовано можливість застосування азоту та топкового газу, а також наведено принципові схеми одержання та подачі їх у виробництво.