Розглянуто експлуатаційні властивості автомобіля, проаналізовано вплив різних факторів. Висвітлено питання гальмівної динаміки, паливної економічності, керованості, стійкості, маневреності, повільності ходу, прохідності рухомого складу автомобіля. Наведено основи розрахунку тягово-швидкісних властивостей автомобіля.

Наведено інформацію про метали, пластмаси, клеї, лакофарби, які використовуються для відновлення та ремонту кузових деталей автомобілів. Визначено механічні та технологічні властивості листових матеріалів, призначених для виготовлення кузових деталей автомобілів. Розглянуто питання математичного моделювання руйнівних процесів. Проаналізовано шляхи оптимізації способів відновлення кузових деталей автомобілів.

Приведена информация о металлах, пластмассах, клеях, лакокрасках, которые используются для обновления и ремонта кузовых деталей автомобилей. Определены механические и технологические свойства листовых материалов, применяемых при изготовлении данных деталей. Рассмотрены вопросы математического моделирования процессов их разрушения. Проанализированы пути оптимизации способов обновления кузовых деталей автомобилей. Освещены вопросы, касающиеся системы подготовки производства.

Описано типові технологічні процеси виготовлення автомобілів, висвітлено основні наукові положення надійності рухомого складу, активної та пасивної безпеки автомобілів, руху автомобільного транспорту. Розглянуто технологічні процеси механічної обробки деталей і збірки автомобілів. Висвітлено особливості технологічних процесів механічної обробки деталей автомобілів за умов масового виробництва.

Описаны типовые технологические процессы изготовления автомобилей, освещены основные научные положения надежности подвижного состава, активной и пассивной безопасности автомобилей, движения автомобильного транспорта. Рассмотрены технологические процессы механической обработки деталей и сборки автомобилей. Освещены особенности технологических процессов механической обработки деталей автомобилей в условиях массового производства.

Висвітлено основи взаємодії автомобільного колеса з опорною поверхнею. Наведено основні дані про конструкцію шин, їх характеристики й умови експлуатації. Розглянуто вплив пневматичних шин на основні експлуатаційні якості автомобілів. На основі теорії анізотропних шаруватих облонок розроблено математичну модель для розрахунку напруги та деформації автомобільних шин. Зазначено, що математичні моделі пневматичних шин постійно ускладнюються з метою підвищення точності розрахунків, скорочення термінів і вартості проектування шин.

Розглянуто компонувальні схеми колісних машин і рульового керування. Визначено вплив типу підвіски на кінематичну схему рульового керування. Обгрунтовано вибір раціональних кутів подовжнього та поперечного нахилів шворня. Досліджено вплив розмірів і форми контактного відбитку шини та радіуса обкатки колеса на максимальний момент опору повороту на місці. Встановлено раціональні кути установки керованих коліс. З'ясовано параметри керованості та стійкості багатовісних автомобілів на стадії проектування.

Викладено основи теорії курсу "Автомобіль. Теорія експлуатаційних властивостей". Розглянуто основні експлуатаційні властивості автомобіля, пов'язані з його рухом. Проаналізовано вплив різних факторів на експлуатаційні властивості автомобіля. Розглянуто експлуатаційно-технічні якості автомобіля, до яких належать: тягові й гальмівні якості (динамічність автомобіля), керованість, стійкість, плавність ходу, маневреність, прохідність і паливна економність з метою підвищення його продуктивності та зниження собівартості перевезень. Тягово-швидкісні якості автомобіля визначаються розмірами максимальних швидкостей руху, величиною опору дороги, часом розгону в заданому інтервалі швидкостей, щоб забезпечити максимальну ефективність застосування всіх його функцій в конкретних умовах експлуатації.

Проаналізовано інноваційні аспекти розвитку автомобільного транспорту України. На прикладі створення, становлення і розвитку кафедри ААГ ДДТУ визначено основні напрями наукової діяльності кафедри. Охарактеризовано тісний зв’язок і комунікації з підприємствами автотранспортного сектору, які працюють. Висвітлено потреби та шляхи реалізації зазначених проблем з підготовки фахового, особистого складу і транспортної інфраструктури. За допомогою наукових розробок впроваджуються інноваційні проекти з технологій ремонту і відновлення ремонтної бази АТП, АРЗ і АРЦ. Висвітлено 30-річну роботу у сфері розбудови кафедри ААГ ДДТУ, всебічного розвитку і навчання майбутніх фахівців та адаптування їх до автотранспортної системи України.