Розглянуто модернізовані станційні системи залізничної автоматики - електрична централізація з індустріальною системою монтажу та уніфікована централізація УЕЦ-М. Описано модернізовані системи електричної централізації з використанням мікропроцесорних та електронних пристроїв.

Рассмотрены модернизированные станционные системы железнодорожной автоматики - электрическая централизация с индустриальной системой монтажа и унифицированная централизация УЭЦ-М. Описаны модернизированные системы электрической централизации с использованием микропроцессорных и электронных устройств.

Розглянуто методи та засоби підвищення надійності систем залізничної автоматики та телемеханіки (ЗАТ), проблеми забезпечення безпеки руху поїздів, теоретичні основи оптимізації профілактики із застосуванням автоматизованих вимірювальних комплексів, досліджень на надійність, призначення допусків і вибору номіналів параметрів об'єктів ЗАТ. Висвітлено аналітичні методи впливу відмов на експлуатаційні показники залізничної дільниці й ефективність систем ЗАТ, рівні імпульсних перешкод тягового струму, які впливають на рейкові кола в режимі горіння дуги на пантографі під час ожеледиць. Описано методи аналізу і синтезу рейкових ланцюгів (РЛ) в умовах пониженого опору ізоляції, рейкової лінії. Зроблено розрахунок перетворювачів частоти - джерел сигнального струму із заданими характеристиками. Представлено результати аналітичних і експериментальних досліджень (РЛ та його елементи, перетворювачі частоти, колійні приймачі з підвищеним коефіцієнтом повернення, нормалі на проектування РЛ тощо). Встановлено, що впровадження розробок і рекомендацій підвищує надійність і ефективність функціонування систем ЗАТ, а запропонованих методів профілактики регулювання та технічного обслуговування - скорочує експлуатаційні витрати галузі.

Приведены результаты испытания разработанного преобразователя частоты ПЧ 50:50-300. Разработана его математическая модель и исследованы основные характеристики. Установлено, что ПЧ 50:50-300 может быть использован в качестве защитного устройства в системах железнодорожной автоматики и телемеханики.

Обгрунтовано необхідність у нових захисних засобах пристроїв СЦБ. Запропоновано пристрій - параметричний генератор (ПГ) частоти на неколінеарних магнітних полях, що захищає від дії потужної імпульсної завади. Розроблено математичну модель, що описує роботу ПГ, зокрема визначає параметри схеми генератора, що призводять до порушення стійкості рівняння ПГ, до стійкої генерації вихідних коливань і отримання найкращих енергетичних показників роботи генератора. Розроблено діючий зразок конструкції ПГ та підтверджено роботу запропонованої математичної моделі експериментальними даними.