Експлуатаційні властивості підшипників кочення залежать не тільки від якості матеріалу заготовок і розмірів складових деталей, а й від мікрогеометричних параметрів робочих поверхонь, а масе, параметрів хвилястості та шорсткості доріжок кочення. Розглянуто методику моделювання вібрації підшипника та порівняння значень параметрів вібрацій, одержаних розрахунковим шляхом за допомогою математичного моделювання та шляхом експериментальних досліджень на віброакустичній установці DVK. Наведена методика моделювання використовується для прогнозування віброакустичних підшипників на стадії характеристик технологічного проектування.

Підвищено ефективность шліфувальних операцій та стабілізації параметрів якості поверхонь обертання кілець на операціях безцентрового, абразивного оброблення за рахунок створення науково-практичних рекомендацій для удосконалення технологічного процесу, впровадження технології високопродуктивного, бездефектного, переривчастого, безцентрового шліфування. Виявлено закономірності розповсюдження тепла під час шліфування поверхонь (ШП) обертання кілець. Одержано залежності для визначення глибини нагрівання поверхневого шару ШП для заданої швидкості переміщення теплового джерела вздовж ШП, аналітично визначено умови зменшення температури та швидкості її проникнення в тіло заготовки. Вперше одержано функціональні залежності між режимами шліфування, конструктивними особливостями шліфувального інструмента (число різальних виступів круга) за зміни типорозмірів кілець, які запускаються у виробництво, та температурою в зоні безцентрового ШП обертання. З технологічного маршруту вилучена одна шліфувальна операція, що надало змогу одержати економічний ефект на 180 тис. грн.