Обсуждены результаты гидролого-гидрохимических исследований 2005 г., которые проведены в акватории о. Змеиный. Полученные данные проанализированы и сопоставлены с данными прошлых лет. Показано, что основное влияние на гидролого-гидрохимический режим исследуемого района оказывает сток р. Дунай.

Розглянуто особливості екосистеми прибережних вод і прилеглого до о. Зміїного шельфу Чорного моря. Узагальнено матеріали геологічних, гідрологічних, гідрохімічних і гідробіологічних досліджень. Проаналізовано сучасний стан і зміни гідролого-гідрохімічного режиму прибережних вод, особливості формування та функціонування унікальних біологічних процесів і біорізноманіття прибережної екосистеми. Наведено результати досліджень донних відкладень прилеглого шельфу Чорного моря. Охарактеризовано результати новітніх досліджень фітопланктону, макрозообентосу, бактеріопланктону, іхтіофауни та водоростей-макрофітів у прибережних водах о.Зміїного.

Рассмотрены особенности экосистемы прибрежных вод и прилегающего к о. Змеиному шельфу Черного моря. Обобщены материалы геологических, гидрологических, гидрохимических и гидробиологических исследований. Проанализированы современное состояние и изменения гидролого-гидрохимического режима прибрежных вод, особенности формирования и функционирования уникальных биологических процессов и биоразнообразия прибрежной экосистемы. Даны результаты исследований донных отложений прилегающего шельфа Черного моря. Охарактеризованы результаты новейших исследований фитопланктона, макрозообентоса, бактериопланктона, ихтиофауны и водорослей-макрофитов в прибрежных водах о.Змеиного.

Определено влияние ширины вставки из нержавеющей стали 08Х18Н10Т при контактной стыковой сварке пульсирующим оплавлением стали 110Г13Л с М76 на конструктивную прочность и износостойкость соединений. Показано, что изменение ширины вставки в пределах 10 - 40 мм не оказывает существенного влияния на эксплуатационные свойства железнодорожных крестовин.

Приведены результаты исследования работоспособности соединений железнодорожных крестовин, выполненных контактной стыковой сваркой через промежуточную вставку из стали 12Х18Н10Т. Показано, что в процессе эксплуатации происходит деформационное упрочнение аустенитных составляющих сварного соединения. Это приводит к выравниванию твердости по поверхности катания, что ограничивает локальный износ. Проведены исследования структурных изменений в соединении, вызванных эксплуатацией в условиях циклических нагрузок и низких температур.

Індекс рубрикатора НБУВ: К641.51-18 + О211-060.15

Рубрики:

Електродугове зварювання металів

Залізнична колія

Шифр НБУВ: Ж26970 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Исследованы особенности образования дефектов в стыковых швах, выполненных контактной стыковой сваркой, литых заготовок из стали 110Г13Л (ГОСТ 7432-87) с аустенитными катаными заготовками из стали 12Х18Н10Т (ГОСТ 5949-75), которые используются для производства сварных железнодорожных крестовин. Установлено, что дефекты литья при попадании в стыковой шов приводят к образованию дефектов и в зависимости от условий их образования по-разному влияют на прочностные свойства сварных соединений.

Отмечено, что широкое применение получила технология контактной стыковой сварки железнодорожных крестовин с рельсовыми окончаниями с использованием аустенитной вставки из проката нержавеющей стали типа 18 - 10. Описаны эксперименты по оценке возможности использования в качестве вставки фасонного литья из стали типа 18 - 10. Показано, что приниципиальных отличий в структуре и свойствах металла различных зон сварных соединений с использованием катаных или литых вставок не наблюдается. Дальнейшее повышение экономичности и физико-механических свойств сварных соединений может быть реализовано путем оптимизации химического состава и структуры металла вставки.