Разработаны теоретико-методологические основы, аппаратно-программные методы и технические средства мониторинговой диагностики машин. Сформулированы базовые принципы организации мониторинговых исследований. Разработаны методы численной реализации результатов математического моделирования напряженно-деформированого состояния машин с целью определения информативых критических параметров. Подробно изучены технические средства для натурных испытаний машин и предложен аппаратно-программный комплекс для моделирования их напряженно-деформированного состояния. Разработана методика определения погрешности аппаратно-программного комплекса и способы повышения точности регистрации угловых деформаций.

Рассмотрены основные задачи и методы оптимизации технологических процессов в машиностроении на основе метода планирования эксперимента, изготовления и ремонта машин, разработки математической (аналитической) модели процесса алмазного шлифования с применением аналитических моделей, оптимизации параметров электроэрозионного упрочнения деталей, математического моделирования и оптимизации в задачах организационно-технологического проектирования производственных систем. Изучено влияние межэлектродной среды на электроэрозионное упрочнение деталей, раскрыта сущность способа акустического контроля качества обрабатываемой поверхности, определены термические сопротивления покрытий.

Запропоновано загальний методологічний підхід до розробки інтегрованих технологій створення машинобудівної продукції. Запропонований підхід заснований на розумінні інтегрованої технології як технології, яка розв'язує протиріччя між факторами, що впливають на прийняття управлінських, конструкторських, технологічних та організаційних рішень.

Представлены способы промышленного применения полимер-абразивных эластичных колец.

Проаналізовано застосування високопористих шліфувальних кіл з перевагами і недоліками. Для зняття стружки при шліфуванні застосовується звичайний гідравлічний потік, але в западинах кола стружка не віддаляється. Крім того виправлення кіл не проводиться. Мікрорельєф шліфованої поверхні має спрямованість, по якій вільно віддаляється змащення. Надано нові схеми шліфування з гідроабразивною обробкою. Вільні абразивні частки легко впроваджуються в пори шліфувальних кіл, видаляючи стружку, і обробляють поверхню деталі з утворенням матового мікрорельєфу, що значно підвищує ефективність абразивної обробки.

Проведено аналіз ролі й значущості фінішних оздоблювальних операцій у металургії та машинобудуванні з виявленням особливостей операцій у кожній зі сфер, що відбиваються на технологічному забезпеченні відповідних операцій. Аналіз здійснено під кутом зору переважного застосування гнучкого еластичного типу інструмента через його високу технологічну ефективність, доступності й простоти практичного застосування, конструктивної простоти, що забезпечує одночасно широку універсальність і технологічну гнучкість. Аналіз проведено відповідно до особливостей сфер застосування інструментів.

У процесі струминної обробки використовуються різні матеріали, які забезпечують різні результати. Особливе значення - коли абразивні частки роздроблюються при ударному контакті з оброблювальною поверхнею. Досліджено використання полімерних кульок під час струминної обробки. При дослідженні виявлено позитивні результати взаємного контакту кульок з деталями. Полімерні кульки не руйнуються, залишаючи цікавий мікрорельєф на оброблювальній поверхні. Подальші дослідження мають високі технологічні інтереси з впровадженням на різноманітних підприємствах.

Проведено теоретичні дослідження оптимізації режимів шліфування з використанням синтетичних надтвердих матеріалів методів шліфування з гідроабразивним струменем. З врахуванням оптимальних значень величини лінійного зносу зерна із застосуванням гідроабразивного струменя можна підвищити продуктивність, стійкість шліфувального круга і утворити матовий мікрорельєф на оброблюваній поверхні.

Приведены результаты исследований струйной обработки с использованием разных материалов в технологической струе. Основные исследования касаются использования сополимера стирола.

Наведено результати досліджень комплексної технології обробки деталей шліфуванням та вільними струминними абразивними частинками і зроблено висновок, що за такої технології знижується шорсткість.