Проаналізовано вимоги до процесу розбавлення відпрацьованих газів двигуна у вимірювальних системах (тунелях) для визначення масових викидів твердих частинок дизелів. Розроблено методику визначення температури розбавлених відпрацьованих газів двигуна в тунелі. Проведено порівняльний аналіз умов розбавлення відпрацьованих газів у частковопоточній та у повнопоточній системах.

Досліджено умови, котрі забезпечують ізокінетичний режим відбору відпрацьованих газів із вихлопної труби двигуна у частково-поточній системі (мінітунелі), що розбавляє і вимірює масові викиди твердих частинок дизелів. Визначено залежність перепаду тиску між пробовідбірником мінітунеля та вихлопною трубою в ізокінетичному режимі від параметрів потоку відпрацьованих газів дизеля. Оцінено вплив на точність підтримання даного режиму відхилень перепаду тиску між пробовідбірником мінітунеля та вихлопною трубою від потрібних значень, а також пульсацій потоку відпрацьованих газів у вихлопній трубі двигуна.

Рассмотрена проблема влияния условий проведения экологических испытаний автомобильных дизелей на измеряемое значение удельного выброса твердых частиц - показателя РТ, что приводит к возникновению методической погрешности измерений данной величины. Проанализированы факторы, влияющие на структуру и массовые выбросы твердых частиц. Разработана методика определения методической погрешности измерений показателя РТ. Оценена степень повышения точности измерений удельных выбросов твердых частиц автомобильных дизелей в результате учета данной погрешности.

Исследована возможность повышения точности измерений массовых выбросов монооксида углерода, углеводородов, оксидов азота и твердых частиц с отработавшими газами дизельных двигателей. Предложена методика оценки значимости отдельных составляющих результирующих погрешностей измерений данных показателей. Даны рекомендации по избирательному повышению точности измерений параметров испытываемого дизеля и газоаналитического оборудования.

Представлены результаты работ по усовершенствованию системы контроля выбросов дизельных твердых частиц, позволяющих повысить ее универсальность и точность. Оценена эффективность сделанных усовершенствований.