Розглянуто конструктивні особливості ефективних паль типу СВ з розширенням на бічній поверхні та їх переваги у використанні в процесі закладення пальових фундаментів порівняно з широко розповсюдженими типами паль. За результатами порівняльних випробувань паль під статичним удавлювальним навантаженням за різних грунтових умов визначено тенденцію перерозподілу несучої здатності між стовбуром і розширеннями ефективної палі типу СВ залежно від грунтових умов.

Обгрунтовано необхідність розробки нових правил проектування вантажних терміналів для аеропортів України. Наведено дані щодо вантажних перевезень і розглянуто перспективу їх розвитку до 2015 р.

Наведено загальні відомості про матеріали (бетон, арматурну сталь) та їх фізико-механічні властивості. Висвітлено особливості розрахунку залізобетонних конструкцій за міцністю, жорскістю, тріщиностійкістю.

Приведены общие сведения о материалах (бетоне, арматурной стали) и их физико-механических свойствах. Освещены особенности расчета железобетонных конструкций по мощности, жесткости, трещиностойкости.

Розглянуто першу редакцію правил проектування вантажних терміналів аеропортів України, за основу яких були взяті норми ВНТП 5-80/МЦА, ВНТП 5-85/МЦА з доповненнями і змінами. Наведено аналіз сучасних вимог до міжнародних повітряних вантажних перевезень.

Висвітлено та проаналізовано досвід використання ефективних тришарнірних залізобетонних рам прольотом 18 м і 21 м в сільськогосподарському будівництві України, Росії, Молдавії, Казахстану, інших зарубіжних країни. Розглянуто особливості методів розрахунку, конструювання й експериментального дослідження тришарнірних залізобетонних рам. Увагу приділено методиці проектування економічних залізобетонних конструкцій, багатопрольотних і блокованих рамних каркасів, конструкцій покриття, стін, фундаментів каркасних будівель, рамних каркасів загальних приміщень сільських громадських будівель, а також будівель і споруд аеродромів сільгоспавіації.

Освещен и проанализирован опыт применения эффективных трехшарнирных железобетонных рам пролетом 18 м и 21 м в сельскохозяйственном строительстве Украины, России, Молдавии, Казахстана, других зарубежных стран. Рассмотрены особенности методов расчета, конструирования и экспериментального исследования трехшарнирных железобетонных рам. Уделено внимание методике проектирования экономичных железобетонных конструкций, многопролетных и блокированных рамных каркасов, конструкций покрытия, стен, фундаментов каркасных строений, рамных каркасов общих помещений сельских общественных строений, а также строений и сооружений аэродромов сельхозавиации.

Розглянуто результати дослідження несучих будівельних конструкцій покрівлі, а саме оболонок та висячих вантових конструкцій. Виконано порівняльний аналіз двох покриттів (висячого вантового та оболонки). Висвітлено недоліки та переваги цих конструкцій, особливості їх застосування для будівель аеропортів.

Проведено аналіз конструктивних рішень одноповерхових дерев'яних рамних каркасів промислових, цивільних і сільськогосподарських будинків. Розглянуто найбільш ефективні конструкції й напрямок їх розвитку.

Узагальнено та проаналізовано конструктивні рішення одноповерхових металевих рамних каркасів промислових, цивільних і сільськогосподарських будівель за останні 20 років. Виявлено найбільш ефективні конструкції і напрям їх розвитку.

Розроблено конструкцію безкаркасної будівлі багатоцільового призначення з типових залізобетонних плит для будівництва об'єктів агропромислового комплексу. Проведено експериментальні дослідження поперечника безкаркасної будівлі на силові навантаження.

Викладено особливості методів розрахунку, конструювання й експериментального дослідження тришарнірних залізобетонних рам. Обгрунтування розрахункових схем навантажень і удосконалювання методики розрахунку тришарнірних рам для каркасних будівель за міцністю, жорсткістю та тріщиностійкістю з урахуванням деформованої схеми, геометричної та фізичної нелінійності, а також впливу прогинів ригелів і стояків під навантаженням проводили за програмним комплексом ЛІРА. Проведено вибір та обгрунтування ефективності складеної та суцільної піврам, класу бетону, форми перерізу ригелів і стояків піврам. Розроблено нові конструктивні рішення ефективних залізобетонних рам змінного перерізу та їх вузлів на рівні винаходів, удосконалено та впроваджено комплекс методик з експериментально-теоретичного дослідження, розрахунку міцності, стійкості, жорсткості тріщиностійкості, визначення ефективних розмірів рам таврового змінного перерізу, що дозволяє проектувати залізобетонні конструкції маломатеріаломістких будівель, знизити витрати бетону, металу й експлуатаційні витрати. Розроблено новий спосіб виготовлення рам з елементів таврового профілю змінного перерізу та їх монтажу за а.с. Проведено експериментальні дослідження й узагальнено методику розрахунків за міцністю, стійкістю, жорсткістю та тріщиностійкістю. Одержано результати розрахунку 42-х рам на ПК ЛІРА та зіставлення їх з експериментальними даними показують, що розбіжності між експериментальними та розрахунковими даними за міцністю та деформаціям складає у межах 10 %. Запропоновано рекомендації з покращання конструкцій піврам і технології їх виготовлення, що призводять до зменшення ширини розкриття тріщин. Розроблено робочі креслення та номенклатура 24-х марок суцільних і складених залізобетонних піврам РЖ і РЖС, для каркасних будинків сільськогосподарських споруд шириною 18 і 21 м з висотою стояка 3,3 й 3,6 м під уніфіковані розрахункові навантаження 7,5, 13,5, 16,0 кН/м з урахуванням різних варіантів покриття. Проведено експериментальні дослідження й удосконалено методику проектування нових багатопрольотних і блокованих рамних каркасів, проектування нових конструкцій покриття, стін і фундаментів каркасних будівель на рівні 17-ти винаходів. Викладено особливості проектування рамних каркасів приміщень залів сільських громадських будівель та будівель і споруд аеродромів сільгоспавіації. Розроблено нову методику з проектування економічних залізобетонних конструкцій.

Розглянуто питання проектування, будівництва та впровадження залізобетонних рамних конструкцій прогонами 18, 21 м для сільськогосподарських виробничих будівель, зальних приміщень громадських будівель та будинків і споруд аеродромів сільгоспавіації. Показано, що споруди належать до швидкомонтованих каркасних будівель і мають такі переваги, як значний вільний простір усередині споруди та більш низька вартість у порівнянні з іншими спорудами такого призначення.

Висвітлено історію створення й розвитку висотного будівництва та цивільної інженерії. Подано інформацію про найвищі, рекордні, найкращі й унікальні висотні будівлі світу. Окреслено тенденції розвитку висотного домобудування. Окрему увагу приділено переможцям світового конкурсу eVolo Skyscraper висотної архітектури майбутнього, який відбувся 23 березня 2016 р.

Виконано чисельні дослідження напружено-деформованого стану жорстких аеродромних покриттів від багатоколісного навантаження надважкого літака. Проаналізовані публікації в сфері розрахунку та конструювання жорстких аеродромних покриттів. За результатами чисельного розрахунку побудовані епюри згинальних моментів, переміщень та реакцій грунтової основи.