Проаналізовано технологію взаємодії виробничого цеху та транспорту у процесі відвантаження готової продукції на зовнішню мережу. Висвітлено проблеми, які існують у виробничих цехах. На підставі досліджень визначено задачі щодо вдосконалення існуючої технології та запропоновано критерій обліку взаємодії в процесі навантаження готової продукції.

Проанализирована технология взаимодействия производственного цеха и транспорта при отгрузке готовой продукции на внешнюю сеть. Указаны проблемы, существующие в производственных цехах. На основе исследования поставлены задачи по совершенствованию существующей технологии и предложен критерий учета взаимодействия в процессе погрузки готовой продукции.

Technology of co-operation of production workshop and transport at shipping of the prepared products on an external network is analyzed. Problems existing in production workshops are indicated. On the basis of researches is set the problems on perfection of existent technology and the criterion of account of co-operation in the process of loading of the prepared products is offered.

Запропоновано розрахунок тривалості розігрівання мерзлого вантажу залежно від величини мерзлого шару. Розроблено методику визначення тривалості розігрівання, яка грунтується на функціональній залежності t=f(h).

Предложен расчет продолжительности разогрева смерзшегося груза в зависимости от величины смерзшегося слоя. Разработана методика по определению продолжительности разогрева, которая основывается на функциональной зависимости t=f(h).

The calculation of duration of warming-up of frozen load depending on the size of frozen is offered layer. A method on determination of duration of warming-up, which is based on the functional dependence t=f(h), is developed.

Розглянуто проблему транспортного обслуговування виробничих об'єктів з обмеженими та багатономенклатурними вагонопотоками, наголошено на необхідності підвищення ефективності обслуговування із застосуванням нових технологій. Визначено шляхи вирішення поставленої проблеми.

Рассмотрена проблема транспортного обслуживания производственных объектов с ограниченными и многономенклатурными вагонопотоками, отмечена необходимость повышения эффективности обслуживания с применением новых технологий. Намечены пути решения поставленной проблемы.

The problem of transport maintenance of production objects with limited and multitop-level vagonopotokamy is considered, the necessity of increase of efficiency of service with the use of new technologies is marked. The ways of decision of the put problem are set and the decision of concrete task is given.

Виконано аналіз функціонування залізничного транспорту металургійного підприємства на сучасному етапі. Виявлено необхідність підвищення ефективності керування вагонопотоками з метою зниження оплати за користування вагонами загальномережевого парку. Запропоновано концепцію удосконалення системи керування перевезеннями і визначено напрямки наукових досліджень.

Выполнен анализ функционирования железнодорожного транспорта металлургического предприятия на современном этапе. Выявлена необходимость повышения эффективности управления вагонопотоками с целью снижения оплаты за пользование вагонами общесетевого парка. Предложена концепция совершенствования системы управления перевозками и определены направления научных исследований.

The analysis of operation of a railway transportation of metallurgical firm at the present stage is executed (made). The necessity of increase of management efficiency by car traffic volumes is detected with the purpose of a decrease of payment for use by coaches of a common network park. The concept of perfecting of a management system of transportation and direction of scientific researches is offered.

За результатами поелементного аналізу роботи вантажної станції металургійного заводу в зимовий період установлено фактори, що впливають на простій вагонів і визначено напрямки їх вирішення.

В статье на основе поэлементного анализа работы грузовой станции металлургического завода в зимний период установлены факторы, влияющие на простой вагонов и определены направления их решения.

In the article on the basis of an item operational analysis of cargo station of a metallurgical plant in winter period the factors influential in idle time of coaches are established the directions of their solution and are determined.

З метою удосконалення конструкції проведено комплексні експериментальні дослідження з визначення міцнісних і пружно-динамічних показників стрілочного переводу та напруженого стану залізобетонних плит. Викладено основні результати проведених досліджень.

С целью совершенствования конструкции проведены комплексные экспериментальные исследования по определению прочностных и упруго-динамических показателей стрелочного перевода и напряженного состояния железобетонных плит. Изложены основные результаты проведенных исследований.

With the purpose of perfecting a design the complex(integrated) experimental researches on definition of strength and elastic - dynamic parameters(indexes) of needle transfer(translation) and state of stress of concrete tables are conducted. The main(basic) outcomes of the conducted researches are set up.

Проведено ідентифікацію мікропотокових процесів матеріалоруху промислових підприємств. Створено основу для формування логістичних ланцюгів в транспортно-вантажних комплексах.

Проведена идентификация микропотоковых процессов материалодвижения промышленных предприятий. Создана основа для формирования логистических цепей в транспортно-грузовых комплексах.

Authentication of mikropotokovih processes of materialodvigeniya industrial enterprises is conducted. A basis for formi ng of logistic chains in transport-freight complexes is created

З метою вдосконалення управління, залізничний транспорт металургійного комбінату розглянуто як логістичний транспортно-вантажний комплекс, що забезпечує інтеграцію задач виробництва і транспорту. Його структурними елементами є модулі, функціональними ланками - логістичні ланцюги, що складаються з послідовно виконуваних технологічних операцій в модулях, а як критерій управління приймається тривалість переробки вантажопотоку, що визначає логістичний норматив.

С целью совершенствования управления, железнодорожный транспорт металлургического комбината рассмотрено как логистический транспортно-грузовой комплекс, обеспечивающий интеграцию задач производства и транспорта. Его структурными элементами являются модули, функциональными звеньями - логистические цепи, состоящие из последовательно выполняемых технологических операций в модулях, а в качестве критерия управления принимается продолжительность переработки грузопотока, определяющая логистический норматив.

With the purpose of perfection of management, the railway transport of metallurgical combine is considered as a logistic transport-freight complex providing integration of tasks of production and transport. The modules are his structural elements, by functional links - logistic chains consisting of consistently executable technological operations in the modules, and as a criterion of management duration of processing of goods traffic, determining a logistic norm, is adopted.

Розглянуто і описано функціональну взаємодію модулів логістичного ланцюга під час виконання операцій з пропуску вантажопотоку як стохастичного процеса. Встановлено, що навантаження на модуль може бути задано в кількісній формі та у вигляді законів розподілу величин потоків вантажу, інформації і документів, а стан модуля оцінений кількістю заявок і часом їх обслуговування.

Рассмотрено и описано функциональное взаимодействие модулей логистической цепи при выполнении операций по пропуску грузопотока как стохастического процесса. Установлено, что нагрузка на модуль может быть задана в количественной форме и в виде законовраспределения величин потоков груза, информации и документов, а состояние модуля оценено количеством заявок и временем их обслуживания.

It is considered and functional co-operation of the modules of logistic chain is described at implementation of operations on admission of goods traffic as a stochastic process. It is set, that loading on the module can be set in a quantitative form and as laws of distributing of sizes of streams of load, information and documents, and the state of the module is appraised by the quantity of requests and time of their service.

Розглянуто процес розігрівання замерзлого вантажу. Розроблено методику визначення тривалості розігрівання залежно від величини замерзлого шару.

Рассмотрен процесс разогрева смерзшегося груза. Разработана методика определения продолжительности разогрева в зависимости от величины смерзшегося слоя.

The process warming-up of freeze load is considered. The method to the determination duration of warming-up depending on the size of freeze layer is developed.

Проаналізовано роботу вантажно-транспортної системи на сучасному етапі. Виявлено необхідність підвищення ефективності взаємодії елементів вантажно-транспортної системи з метою зниження оплати за користування вагонами загальномережного парку. Розроблено технологічний графік повного циклу роботи вагоноопрокидувача і розраховано логістичний норматив як основу для оптимізації процесу розвантажування масових вантажів.

Проанализована работа грузо-транспортной системы на современном этапе. Выявлена необходимость повышения эффективности взаимодействия элементов грузо-транспортной системы с целью снижения оплаты за пользование вагонами общесетевого парка. Разработан технологический график полного цикла работы вагоноопрокидывателя и рассчитан логистический норматив как основа для оптимизации процесса разгрузки массовых грузов.

The analysis of work is executed gruzo - transport system on a modern stage. The necessity of rise of efficiency of co-operation of elements is exposed gruzo - transport system with the purpose of decline of payment for the use by the carriages of generalnetwork park. The technological graph of complete cycle of work of vagonooprokidivatelya is developed and calculated logistic norm, how a basis is for optimization of process of unloading of mass loads.

Проаналізовано технологічні перевезення, що виконуються великовантажними автосамоскидами. Встановлено невідповідність базових показників, які визначають технічне обслуговування машин, видам, характеру та умовам перевезень. Розроблено технічні показники й економічні критерії, що забезпечують вдосконалення системи управління технічним обслуговуванням цих машин.

Проанализированы технологические перевозки, выполняемые большегрузными автосамосвалами. Установлено несоответствие базовых показателей, определяющих техническое содержание машин, видам, характеру и условиям перевозок. Разработаны технические показатели и экономические критерии, обеспечивающие совершенствование системы управления техническим содержанием этих машин.

Technological transportations executable by heavy avtosamosvalami are analysed. Disparity of base indexes, determining technical maintenance of machines kinds, character and terms of transportations, is set. Technical indexes and economic criteria providing perfection of the system of management by technical maintenance of these machines are developed.

Отмечено, что рост издержек железнодорожного транспорта металлургических комбинатов требует дальнейшего совершенствования системы управления, в частности, перехода на логистическое управление грузопотоками. С этой целью железнодорожный транспорт предприятия рассматривается как транспортно-логистический комплекс, функциональными звеньями являются логистические технологии, а в качестве критерия управления принимается продолжительность переработки грузопотока, определяющая логистический норматив.

Проанализирована технология движения материального и сопутствующего ему документального потока при отгрузке готовой продукции в прокатном цехе. Указаны существующие проблемы. На основании исследований предложен метод, увязывающий указанные потоки во времени.

Рассмотрен вопрос управления запасами агломерационной фабрики. Для цеха шихтоподготовки предложена методика оперативной оценки производственного запаса, основанная на статистически-вероятностном методе, который максимально учитывает внешние и внутренние факторы поступления сырья на склад.

Предложен механизм реализации принципов функционально-стоимостного анализа для комплексной оценки существующей перерабатывающей способности грузовой станции и определения путей ее повышения.

Запропоновано концепцію, методи та моделі, які дають змогу оптимізувати параметри технічної, технологічної, організаційної та керуючої функцій і структуру системи технічного утримання (СТУ) залізничних колій як підсистеми виробничо-транспортних систем (ВПС) підприємства, а також забезпечити їх готовність з мінімальними витратами. Досліджено закономірності деградації та розроблено методи й моделі керуючих дій з метою підтримки працездатності залізничних колій. Установлено технологічні параметри комплексної механізації колійних робіт, розроблено методи оцінки технічного рівня, вибору типу та формування комплексів колійних машин. Досліджено та запропоновано метод і моделі оперативного планування та керування ремонтом колій за умов діючого виробництва. Розроблено концепцію комп'ютеризації керування СТУ залізничних колій підприємств, які передбачають створення "АСУ-колія".

Проанализировано государственное значение транспорта и раскрыты основы транспортного процесса. Освещены эволюция, этапы развития и общая характеристика современного транспорта, его функции в сфере материального производства, сущность и особенности процесса транспортирования. Приведены общие сведения о транспортной системе Украины, технических средствах, технологии и организации работы транспорта, международных перевозках грузов. Рассмотрены вопросы образования транспортных потоков и планирования перевозок. Внимание уделено железнодорожному, автомобильному, морскому, трубопроводному и промышленному транспорту.

Приведены общие сведения о промышленном (ведомственном) транспорте, типах предприятий и особенностях их транспортного обслуживания. Изложены основы производственного процесса предприятий черной металлургии и машиностроения. Освещена методология расчётов основных материальных потоков и формирования грузопотоков промышленных предприятий (ПП). Дана характеристика транспортной системы и технологическая оценка видов транспорта, рассмотрены транспортные технологии ПП.

С использованием компьютерной технологии изучено влияние факторов на остатки железосодержащего сырья в вагонах после разогрева и выгрузки на роторном вагоноопрокидывателе. Построена дендрограмма и разработана регрессионная модель, характеризующая качество разогрева. Выполнено компьютерное моделирование совместного влияния факторов на остатки груза в вагоне.