Рассмотрены проблемы повышения качества и конкурентоспособности дизелей на основе комплексного топливно-энергетического критерия. Описаны методы оценки, уровня показателей топливной экономичности и выбросов вредных веществ с отработавшими газами дизелей самоходных сельскохозяйственных машин и грузовых автомобилей украинского производства. Предложены направления работ по реализации комплексного повышения качества дизелей на основе улучшения топливной экономичности и снижения токсичности отработавших газов с учетом реальных условий эксплуатации. Дан прогноз уровня перспективного комплексного топливно-экологического критерия дизелей самоходных сельскохозяйственных машин и грузовых автомобилей.

Рассмотрены основные аспекты современной топливно-экологической проблемы автомобильного транспорта, перспективы замещения нефтяных топлив альтернативными энергоносителями, в том числе природным газом. Приведены результаты исследований легковых автомобилей по Европейскому городскому ездовому циклу при использовании различных, в том числе газообразных, топлив и дан комплексный анализ экологических показателей автомобильных двигателей с учетом суммарной канцерогенности отработавших газов. Показано, что наиболее эффективным заменителем нефтяных моторных топлив на автотранспорте как с экономической, так и экологической точек зрения является природный газ.

Рассмотрены результаты работ по доводке рабочего процесса вихрекамерного дизеля ЗЧ 8.8/8.2. По сравнению с прототипом дизель имеет более низкую номинальную частоту вращения, а также более высокую удельную мощность. Установлено, что с уменьшением номинальной частоты вращения необходимо сохранять энергию вихря в вихрекамере, для форсирования дизеля требуется дополнительное увеличение энергии вихря. Наиболее рационально энергию вихря в вихрекамере необходимо увеличивать уменьшением сечения соединительного канала.

Рассмотрена методика расчета погрешности измерения давления пьезокерамическим датчиком в цилиндре ДВС. Рассчитано и исследовано влияние некоторых исходных данных расчета на погрешность измерения давления, даны рекомендации по выбору оптимальных значений исходных параметров для корректного расчета величины компенсации погрешности.