Изложена методика выполнения курсового проекта по разработке конструкции и механических расчетов двигателей постоянного тока с высотой вращения 200 - 315 мм. Описаны конструкции двигателя и основные принципы конструирования. Освещены особенности определения размеров и крепления обмотки якоря, расчета его запирающего кольца и зубцов на прочность, а также размеров коллектора, щеточного узла, вентилятора, вала, подшипниковых опор. Определены предельные отклонения размеров в системе отверстия.

Разработана математическая модель теплового состояния частотно-управляемого асинхронного двигателя, работающего в нестационарных режимах. Выполнен расчет теплового состояния электродвигателя типа АИР 160 S4. Результаты этого расчета доказали адекватность полученной модели.

Розроблено математичну модель теплового стану частотно-керованого асинхронного двигуна, що працює за нестаціонарних режимів. Виконано розрахунок теплового стану електродвигуна типу АИР 160 S4. Результати цього розрахунку довели адекватність отриманої моделі.

The mathematical model of the thermal state of the frequency-guided asynchronous motor that works in the non-stationary modes was obtained. The calculation of the thermal state of АИР 160 S4 type electric motor is executed, the results of this calculation proved adequacy of the got model.

Продолжено исследование теплового состояния частотно-управляемого асинхронного двигателя в нестационарных режимах работы методом ЭТС. Разработанная математическая модель позволит оптимально по мощности использовать двигатели, рассчитанные на номинальный режим S1, при их работе в нестационарных режимах (S3 - S8).

Продолжено исследование теплового состояния частотно-управляемого асинхронного двигателя в нестационарных режимах работы. Представлены результаты экспериментального исследования теплового состояния двигателя типа АИР90LB4. Результаты проведенных исследований подтвердили адекватность математической модели, разработанной на основе метода эквивалентных тепловых схем.