Приведены результаты совместного воздействия разных видов загрязнений на величину диэлектрической проницаемости моторного масла ESSOLUB XT4 SAE 15W-40 (API CF-4). Получены уравнения регрессии, позволяющие оценить диэлектрическую проницаемость масла при известной концентрации загрязнений.

Концептуально рассмотрены процессы виктимизации в сфере дорожного движения с учетом общих положений виктимологического учения.

Показаны пути рационального использования моторных масел путем оперативного определения их качества в эксплуатации. Рассмотрены теоретические и практические основы применения диэлектрической проницаемости для контроля качества работающих моторных масел. Внимание уделено описанию портативных лабораторий и анализаторов качества масел. Описаны методы частичной или полной регенерации отработанных моторных масел, а также представлены современные направления их комплексной технологической переработки для получения дистилятных топлив и базовых смазочных масел.

Приведены результаты определения качества трансмиссионных масел SAE 80W-90 и SAE 85W-140 посредством стандартных показателей качества и с применением диэлектрической проницаемости. Установлено, что диэлектрическая проницаемость трансмиссионных масел возрастает пропорционально сроку их эксплуатации.

Обоснована зависимость между диэлектрической проницаемостью моторных масел и их физико-химическим составом. Установлено, что между диэлектрической проницаемостью моторных масел и их сульфатной золой существует сильная корреляционная зависимость.

Приведены результаты изменения концентрации и скорости поступления железа в моторное масло, кислотных и щелочных чисел отработавших масел при эксплуатации легковых автомобилей на маслах различных производителей.

Представлены результаты изменения основных показателей качества и относительной диэлектрической проницаемости моторных масел при их эксплуатации в двигателе. Установлена корреляционная зависимость между диэлектрической проницаемостью и некоторыми физико-химическими показателями качества масел.

Рассмотрена структура технологии процесса реализации методов рационального управления дорожным движением, в которой учтены интересы участников дорожного движения и служб, имеющих к нему отношение, построенная на принципах комплексности и системности. Приведен перечень и содержание технологических задач, а также методология расчета и оценки параметров и характеристик дорожного движения.

Представлены результаты изменения основных показателей качества и относительной диэлектрической проницаемости моторных масел при их эксплуатации в двигателе. Установлена корреляционная зависимость между диэлектрической проницаемостью и некоторыми физико-химическими показателями качества масел.

Получены зависимости изменения показателей качества антифризов (плотности вязкости, водородного показателя, электропроводности) от наработки при эксплуатации легковых автомобилей.

Приведен новый подход к определению пропускной способности полосы движения на автомобильных дорогах и городских улицах, основанный на вероятностной оценке минимальной дистанции между автомобилями, выбираемой водителями в плотном транспортном потоке.

Приведены результаты изменения трибологических свойств моторных, трансмиссионных и компрессорных масел в зависимости от наработки при эксплуатации автомобилей.

Приведены результаты изменения трибологических свойств моторных, трансмиссионных и компрессорных масел в зависимости от наработки при эксплуатации автомобилей.

Приведены результаты изменения давления в системе смазки двигателей при работе на моторных маслах разной вязкости в зависимости от наработки при эксплуатации.