Висвітлено методику та математичну модель розрахунку паливної економічності та екологічних показників рухомого складу, який складає транспортний потік, котрий рухається по міській вулиці. Математична модель дозволяє проводити дослідження впливу експлуатаційних факторів, таких, як швидкість руху потоку автомобілів, застосовуваний водіями метод водіння, склад транспортного потоку за призначенням та за типами двигуна, види палива, параметри транспортного потоку на витрати палива і викиди шкідливих речовин рухомим складом. Проведені дослідження та розроблені рекомендації щодо зниження забруднення навколишнього середовища автомобільним транспортом шляхом раціонального вибору експлуатаційних факторів.

Побудовано математичну модель основної оптимізаційної задачі, досліджено особливості її математичної постановки. Показано, що основна оптимізаційна задача проектування виробничих систем із урахуванням екологічних чинників відноситься до багатовимірних багатоекстремальних багатокритерійних задач з нелінійними обмеженнями та функціями цілі. Розглянуто основну оптимізаційну задачу у вигляді двох задач меншої розмірності. Розроблено математичну модель рішення однієї з задач.