Рассмотрены особенности расчета охладителей наддувочного воздуха ДВС (ОНВ) при влаговыпадении. Предложен удобный способ выполнения расчетов ОНВ с учетом возможности выпадения влаги при охлаждении наддувочного воздуха. Представлены результаты совместных расчетов охладителей и систем охлаждения для двигателей различного типа, уровня наддува и назначения. Отмечено различное влияние влаговыпадения на параметры охладителей воздуха и систем охлаждения при различных давлениях наддува. Установлена причина отмеченного различия во влиянии давления наддува на влаговыпадение.

Представлена методика экстраполяции характеристик радиально-осевых центростремительных турбин турбокомпрессоров двигателей внутреннего сгорания для обеспечения замкнутого моделирования рабочего цикла комбинированных ДВС. В основу данной методики положен расчёт характеристик турбины, выполняемый в соответствии с термодинамической теорией ступени турбины. Предложенная методика позволяет осуществлять экстраполяцию экспериментальных характеристик радиально-осевых центростремительных турбин с удовлетворительной точностью при существенном дефиците экспериментальных данных.

Представлены количественные возможности регулирования температур теплоносителей в малорасходной системе охлаждения дизельных двигателей магистральных тепловозов. Установлена возможность поддержания в малорасходной системе охлаждения рациональных температур воды и масла при обеспечении подогрева наддувочного воздуха на режимах частичных нагрузок двигателя и в условиях низких температур окружающей среды. Потенциальные возможности регулирования рассматриваемой системы оцениваются на основе получения максимально возможных (но не выше допустимых) температур воды, масла и наддувочного воздуха на данных режимах работы двигателя, характеризующихся низким значением степени повышения давления наддувочного воздуха.

Рассмотрены особенности интеграции экстраполированных и интерполированных характеристик турбокомпрессора в математическую модель рабочего цикла комбинированного дизельного двигателя для расчета неустановившихся режимов работы. Показано, что корректное моделирование переходных процессов в системе наддува невозможно без адекватного определения параметров компрессора и турбины турбокомпрессора в тех диапазонах режимах их работы, которые, как правило, не описываются экспериментальными данными. Эффективность предлагаемого подхода оценена путем сравнения расчетных и экспериментальных данных для режимов разгона дизельного двигателя типа 8ЧН 12/12.

Індекс рубрикатора НБУВ: О76-054.4

Рубрики:

Газопроводи

Шифр НБУВ: Ж24839 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Рассмотрены вопросы использования расчетной сетки переменного шага по времени при моделировании рабочего цикла двигателей внутреннего сгорания в рамках квазистационарной математической модели. Существенное ускорение скорости расчетов может быть достигнуто путем использования местного сгущения расчетной сетки в определенном диапазоне углов поворота коленчатого вала на участках впрыска топлива, сгорания, свободного выпуска и перекрытия клапанов. Предложена методика выбора рациональной разбивки расчетной сетки по времени для получения наилучшего сочетания скорости и точности расчетов.