Викладено наукові засади оцінки екологічної безпеки дорожніх транспортних засобів (ДТЗ) за критеріями ефективності паливовикористання та рівня забруднення середовища з урахуванням призначення та умов експлуатації. Наведено методики та математичні моделі для визначення показників ефективності паливовикористання та рівня забруднення середовища ДТЗ з удосконаленими схемами енергоустановки в окремих режимах, їздових циклах і на експлуатаційних маршрутах. Наведено результати оцінки ефективності способів підвищення екологічної безпеки ДТЗ, одержаних за рахунок удосконалення систем живлення та регулювання бензинових двигунів і дизелів і переобладнання рідкопаливних двигунів для роботи на природному газі, а також заміни бензинових двигунів дизелями.

Изложены научные основы оценки экологической безопасности дорожных транспортных средств (ДТС) согласно критериев эффективности топливопотребления и уровня загрязнения среды с учетом назначения и условий эксплуатации. Приведены методики и математические модели для определения показателей эффективности топливопотребления и уровня загрязнения среды ДТС по усовершенствованным схемам енергоустановки в отдельных режимах, ездовых циклах и на эксплуатационных маршрутах. Представлены результаты оценки эффективности способов повышения экологической безопасности ДТС, полученных за счет усовершенствования систем питания и регулирования бензиновых двигателей и дизелей, переоснащения жидкотопливных двигателей для работы на природном газе, а также замены бензиновых двигателей дизелями.

Представлены результаты выполнения операций восстановления нервов с применением микротехники у 60-ти пациентов в течение 15 лет (с 1985 по 1999 гг.). При повреждении периферических нервов верхней конечности у 42-х пациентов применен аутотрансплантат. У 14-ти пациентов осуществлена восстановительная операция на периферических нервах нижней конечности. У 4-х пациентов с использованием аутотрансплантата восстановлен лицевой нерв. Эффект восстановительной операции на периферичесикх нервах более выражен на верхней конечности, чем на нижней. После выполнения операции на нижней конечности отмечена высокая эффективность восстановления большеберцового нерва. Хороший результат достигнут при восстановлении лицевого нерва. Фактором, определяющим результат лечения, является продолжительность периода от момента возникновения травмы до выполнения операции, особенно у пациентов молодого возраста.

Наведено методику визначення коефіцієнта і моменту тертя в шарнірах гусениць тракторів, виходячи з умови, що сила тертя залежить від розподілу контактного тиску, який утворюється в результаті взаємодії мікронерівностей поверхонь, що труться.

Розроблено загальну методологію оцінки екологічної безпеки дорожніх транспортних засобів (ДТЗ) за критеріями ефективності паливовикористання та рівня забруднення середовища з урахуванням призначення та умов експлуатації. Створено модель фунціонування системи "дорожній транспортний засіб", що визначає вплив конструктивних та експлуатаційних факторів на екологічну безпеку ДТЗ. Запропоновано методики та математичні моделі для визначення показників ефективності паливовикористання та рівня забруднення середовища ДТЗ з удосконаленими схемами енергоустановки (ЕУ) в окремих режимах, їздових циклах та на експлуатаційних маршрутах. Розроблено комплекс окремих, групових та інтегральних критеріїв оцінки та вибору способу підвищення екологічної безпеки ДТЗ з урахуванням їх призначення та умов експлуатації. Встановлено ефективність способів підвищення екологічної безпеки ДТЗ, одержаних методом удосконалення систем живлення та регулювання бензинових двигунів та дизелів, переобладнанням рідкопаливних двигунів для роботи на природному газі, заміною бензинових двигунів дизелями.

Висвітлено основи екологічного менеджменту (ЕМ), питання нормативно-правового забезпечення менеджменту навколишнього природного середовища (НПС) в Україні. Подано вимоги міжнародного стандарту ISO 14001:2004 до систем ЕМ, розкрито особливості їх побудови та функціонування на підприємствах. Описано технологію проведення екологічного аудиту та сертифікації систем ЕМ. Обгрунтовано досвід розробки, впровадження і сертифікації системи менеджменту НПС в Національному транспортному університеті.

Дорожное транспортное средство представлено как система в соответствии с системными принципами. Предложенная система позволяет исследовать влияние разных энергоустановок на экономические и экологические показатели транспортных средств. Приведены результаты сравнительных исследований системы в режимах ездового цикла при условии оснастки дорожного транспортного средства бензиновой и газовой энергоустановками.

Рассмотрено состояние технической эксплуатации автомобильного транспорта общего пользования и системотехнические проблемы ее развития в условиях рыночной экономики. Приведены основные положения современной теории технической эксплуатации и задачи системотехнического моделирования процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей. Представлены методы и средства интеграции технической эксплуатации автомобилей в интелектуальные транспортные системы - общетранспортную идеологию внедрения достижений телематики в деятельность современного человека для решения проблем экономического и социального характера. Изложены основы создания современных виртуальных предприятий по управлению работоспособностью подвижного состава автомобильного транспорта - инновационной формы организаций, базирующихся на единой информационной системе.

Висвітлено сучасний стан технічної експлуатації автомобілів (ТЕА). Викладено теоретичні основи інтеграції ТЕА у інтелектуальній транспортній системі. Наведено методи та засоби інтеграції системи ТЕА в сучасні інформаційні системи. Розглянуто логістичний аналіз як основу інтеграції. Приділено увагу імовірнісній методиці технологічного розрахунку підприємств інженерно-технічної служби. Подано інформацію про об'єктне моделювання автоматизованої системи ТЕА. Охарактеризовано систему моніторингу технічного стану рухомого складу автомобільного транспорту.

Проаналізовано ідею сталого розвитку щодо підготовки фахівців транспортно-дорожнього комплексу в Національному транспортному університеті за впровадження системи менеджменту навколишнього середовища. Визначено основні завдання НТУ в сфері управління природоохоронною діяльністю. Розглянуто основні завдання навчального курсу "Екологічний менеджмент". Узагальнено, що здійснення підготовки та підвищення кваліфікації викладачів і співробітників університету як аудиторів довкілля є ефективним шляхом впровадження ідей сталого розвитку в системі підвищення кваліфікації працівників транспортно-дорожнього комплексу.

Проанализировано идею устойчивого развития по подготовке специалистов транспортно-дорожного комплекса в Национальном транспортном университете при внедрении системы менеджмента окружающей среды. Определены основные задачи НТУ в сфере управления природоохранной деятельностью. Представлены основные задачи учебного курса "Экологический менеджмент". Обобщенно, что осуществление подготовки и повышения квалификации преподавателей и сотрудников университета как аудиторов окружающей среды является эффективным путем внедрения идей устойчивого развития в системе повышения квалификации работников транспортно-дорожного комплекса.

Аnalyzed the idea of sustainable development by training transport system in the National Transport University in implementing the environmental management system. Key challenges NTU in environmental management. The basic objectives of the course "Environmental Management". Generally, that the implementation of training and professional development of teachers and university employees as auditors of the environment is an effective way to implement the ideas of sustainable development in the training of employees of the transport complex.

Відображено історичні особливості створення Шацького національнього природного парку - природоохоронної наукової установи, що вже 30 років визначає політику збереження природи на Шацькому поозер'ї, рекреаційного використання його екосистем, ведення наукових досліджень. Узагальнено результати вивчення біоти парку, відображено її зміни під впливом заповідання і ренатуралізації екосистем, раритетну компоненту, оселища рідкісних видів флори і фауни, сучасні тенденції відновлення природної рослинності. Показано доцільність природоохоронних заходів для збереження біорізноманіття. Зазначено актуальні природоохоронні проблеми та напрями подальших наукових досліджень.

Охарактеризовано особливості навчально-методичного забезпечення навчальних дисциплін "Основи охорони праці" та "Цивільний захист". Наведено структуру та послідовність розробки розділу дипломного проекту "Охорона праці та безпека у надзвичайних ситуаціях".

Індекс рубрикатора НБУВ: Е0*88(45УКР) я431

Рубрики:

Загальна біологія

Шифр НБУВ: ВА780385 Пошук видання у каталогах НБУВ 

На підставі емпіричних досліджень установлено основні характеристики транспортного потоку на регульованому перехресті дороги. Проаналізовано умови виникнення затору.

Викладено загальні питання системного аналізу. Розкрито особливості його застосування під час дослідження властивостей автомобільної техніки. Увагу приділено особливостям математичного моделювання і оцінюванню функціональних, економічних і екологічних властивостей об'єктів автомобільної техніки.

Подано формування і практичну реалізацію функціональних можливостей інтелектуальної транспортної системи для ідентифікації і моніторингу технічної інформації про окремі транспортні засоби (ТЗ). Сформульовано основні положення для ідентифікації ТЗ за VIN-кодом. Наведено практичні результати ідентифікації і моніторингу технічної інформації про окремі ТЗ, а саме: ідентифікацію і моніторинг місцезнаходження ТЗ, ідентифікацію і моніторинг технічної інформації про ТЗ, моніторинг параметрів технічного стану окремих ТЗ.

Викладено результати формування математичної моделі для дослідження паливної економічності та екологічних показників транспортного засобу з урахуванням прогріву в процесі руху. У межах розробленої математичної моделі показана взаємодія складових при визначенні основних енергетичних, паливо-економічних і екологічних показників двигуна і транспортного засобу.

Проаналізовано сучасний стан технічної експлуатації автомобілів та запропоновано методологічні основи її розвитку з використанням інформаційних технологій. Розглянуто концепцію керування працездатністю автомобілів. Розкрито функції технічного контролю на транспорті загального користування. Висвітлено особливості підприємницької діяльності в системі автомобільного транспорту. Увагу приділено програмуванню складних систем, системі моніторингу технічного стану рухомого складу автомобільного транспорту, програмному забезпеченню робого місця диспетчера.

Запропоновано системний підхід до вирішення проблеми формування єдиної системи моніторингу нових і вже існуючих транспортних засобів, а саме структури бортового комплексу інтелектуальної транспортної системи (ІТS), який може служити методичним інструментом обгрунтування технічних завдань на розробку і формування систем моніторингу транспортних засобів в транспортних потоках на автомобільному транспорті України. З метою врахування функціональних можливостей IТS для моніторингу технічної інформації про окремі транспортні засоби в транспортних потоках, визначено і обгрунтовано наявні відомості про застосування ITS. Виконано обгрунтування перспективи формування систем моніторингу транспортних засобів, що експлуатуються в Україні.

Досліджено формування і практичну реалізацію функціональних можливостей транспортних засобів. Висвітлено напрямки вирішення проблем їх експлуатації і діагностики. Розглянуто питання створення методологічних основ оптимального технічного використання, технічного обслуговування і ремонту засобів транспорту, вивчення закономірностей зміни їх технічного стану, високоефективного використання з дотриманням вимог охорони навколишнього природного середовища. Увагу приділено розробці технічних заходів у напрямку підвищення надійності функціональних і енергетичних транспортних систем. Розглянуто особливості сучасних технологій транспортного комплексу, питання конструювання, випробувань та експлуатації засобів транспорту.

Проведено дослідження щодо забезпечення належного рівня безпеки, енергоефективності та екологічності транспортних засобів в умовах експлуатації шляхом підвищення якості технологічних процесів відновлення їх працездатності в системах автосервісу з врахуванням соціально-економічної ефективності на різних ієрархічних рівнях. Викладено особливості математичного моделювання щодо оцінювання якості технологічних процесів відновлення працездатного стану транспортних засобів від незалежних параметрів системи на основі нелінійної моделі типу Сугено. Зауважено, що автосервісні підприємства (АСП) виконують важливу функцію підтримки та забезпечення працездатного стану транспортних засобів протягом життєвого циклу. Визнано, що якість виконання технологічних процесів під час технічного обслуговування та ремонту транспортних засобів напряму впливає на безпеку пересування автошляхами. Якість виконання послуг на АСП характеризує коефіцієнт якості технологічних процесів, на який впливає безліч параметрів. Аналіз сучасних досягнень в забезпеченні якості технічного обслуговування та ремонту транспортних засобів показує, що більшість методик оцінювання якості базується на економічних параметрах та не враховує параметри стану АСП, зовнішні фактори, що характеризують зовнішнє середовище та параметри автомобілів які обслуговуються. Тому розробка методики оцінювання якості технологічних процесів відновлення працездатності транспортних засобів в системах автосервісних підприємств, яка враховує всі можливі фактори є актуальною проблемою сьогодення. Якість технологічних процесів відновлення працездатності транспортних засобів виступає зв’язуючою ланкою між мікро- макро- та мета- рівнями системи автосервісу. Комплексно досліджено процеси всередині системи, виявлено недоліки функціонування мережі, окремого АСП, виконано умови технологічного процесу та враховано зміни значень параметрів системи в часі.