Освещены принципы создания и применения автоматизированных систем обработки экономической информации в различных отраслях народного хозяйства. Описаны информационные технологии в экономике, технологические операции сбора, передачи, хранения, контроля и обработки данных, этапы разработки информационных технологических процессов. Проанализированы автоматизированные системы обработки банковской, бухгалтерской, статистической, экономической информации. Приведены примеры разработки автоматизированных экономических информационных технологий.

Освещены вопросы методологии компьютерно-физического моделирования в авиации. Рассмотрены современные тенденции и предложены перспективные направления моделирования в авиации. Изложены принципиальные моменты моделирования в авиации и обоснована целесообразность компьютерно-физического моделирования, начиная с принципа измерительно-вычислительной гибридизации и заканчивая формированием набора гибридных физических моделей для авиации. На основе информационного подхода рассмотрены принципы и технические средства реализации авиационных тренажеров. Описаны возможности компьютерно-физического моделирования при разработке взлетно-посадочного комплекса самолета.

Изложена методика проектирования информационных систем для решения экономических задач. Рассмотрены вопросы применения математического моделирования в информационных системах, проанализирована их роль в управлении экономическими объектами. Описаны модели жизненного цикла программного обеспечения, метод функционального моделирования SADT. Приведены требования к технологии проектирования и обработки информации, представлен объектно-ориентированный подход к проектированию программного обеспечения.

Розглянуто аспекти когерентності лазерних прицільних систем у вигляді часової і просторової когерентності та їх деталей.

Рассмотрены основные критерии качества адаптивной пространственно-временной обработки сигналов с точки зрения использования их влияния на оценку показателей эффективности адаптивных систем обработки сигналов.

Рассмотрена задача разработки модуля автоматизированной системы управления пассажирскими перевозками с использованием математической модели, основанной на стохастическом программировании. Программно данная модель реализована в среде Delphi.

Обгрунтовано необхідність доповнення математичних моделей АСУ перевезеннями та обслуговуванням транспортних машин шляхом застосування стохастичного підходу. Показано вплив виявлених чинників на основний критерій доцільності АСУ - економічну ефективність.

Розглянуто досвід розроблення програмного забезпечення для клієнт-серверної системи бухгалтерського обліку господарських операцій. Розглянуто питання, пов'язані з розробленням системи захисту комерційної інформації з бухгалтерських операцій підприємств.

Наведено комплексну гігієнічну оцінку факторів формування умов праці лікарів-гігієністів. Розроблено рекомендації щодо поліпшення умов праці та підвищення ефективності державного санітарного нагляду за учбово-виховними закладами. Зазначено, що в процесі трудової діяльності лікарі піддаються впливу виробничих чинників - хімічних, фізичних, біологічних, а також значного психоемоційного навантаження. Розроблено критерії оцінки діяльності лікарів з гігієни дітей та підлітків санепідемстанцій (ГДП) та систему електронного документообігу для фахівців санепідстанцій. Визначено, що основними складовими санепіднагляду за навчально-виховними закладами є: контроль за впровадженням нових форм і методів навчання дітей, проведення державного нагляду за об'єктами з урахуванням показників стану здоров'я дітей, забезпечення належної нормативної бази, проведення формалізації документів, удосконалення інформаційного забезпечення та створення банку даних, підвищення ефективності та поліпшення умов праці лікарів-гігієністів.

Рассмотрены вопросы автоматизации и повышения эффективности инфракрасной сушки зерна (ИКСЗ) с использованием компьютерных систем. Разработаны математические модели и получены оригинальные системы дифференциальных уравнений для дву- и одностороннего подвода теплоты, а также система уравнений для учета сушки по слоям. На основе формализованных математических моделей решена задача автоматизации системы управления процессом ИКСЗ. Предложен аппаратно-программный комплекс ИКСЗ, отличающийся дружественным интерфейсом, понятными компонентами, управлением и предоставлением прогнозной и результирующей информации.

Раскрыты проблемы усовершенствования методологического обеспечения комплексной защиты автоматизированных информационных систем транспортных предприятий. Проанализированы существующие системы защиты информации на транспорте, а также математические модели, используемые в них. Предложена новая математическая модель работы системы защиты информации с учетом конфликтных потоков данных.

Розглянуто методи подання чисел в ЕОМ, алгоритми виконання основних арифметичних і логічних операцій з числами в різних системах числення. Розкрито основи математичної логіки аналізу, синтезу цифрових операційних і керувальних автоматів. Висвітлено теоретичні та практичні аспекти проектування та застосування цифрових автоматів, описано методику проектування логічних схем.

Рассмотрены методы предоставления чисел в ЭВМ, алгоритмы выполнения основных арифметических и логических операций с числами в разных системах числения. Раскрыты основы математической логики анализа, синтеза цифровых операционных и управляемых автоматов. Освещены теоретические и практические аспекты проектирования и применения цифровых автоматов, описана методика проектирования логических схем.

Розглянуто питання моделювання системи захисту інформації, побудованої з використанням теорії ігор і теорії випадкових марківських процесів, за допомогою якої розглядається сукупність проектів систем захисту інформації, розраховуються вірогідність здійснення загроз для ресурсів корпоративних інформаційних систем і ризики за кожною загрозою, та на базі цих показників обирається оптимальний проект.

Розкрито математичну модель переміщення теплоти в зерновій масі із використанням ІЧ випромінювання.

Досліджено українських остарбайтерів у контексті застосування історико-антропологічного підходу. Показано регіональні особливості вербування, мобілізації та репатріації східних робітників з території Полтавщини. Вивчено статевовікову структуру полтавських остарбайтерів, обраховано їх кількість. Виділено стратегії поведінки місцевого населення під час мобілізації. Охарактеризовано умови роботи, взаємостосунки у середовищі примусових робітників, взаємини з місцевим населенням і керівництвом на роботі та в таборі. Проаналізовано повсякденні практики українських остарбайтерів у їх матеріальному та духовному вимірі. З'ясовано місце неповсякденних моментів у їх житті. Визначено мотиви спротиву окремих східних робітників радянській репатріації та особливості соціальної адаптації тих, хто повернувся на Батьківщину у перші повоєнні роки.

Викладено інформаційні основи цифрових автоматів, простежено етапи розвитку електронно-обчислювальної техніки та технічних служб захисту інформації з обмеженим доступом. Розглянуто процеси представлення числової інформації в цифрових автоматах, арифметичних дій і контрою роботи в них. Викладено основи алгебри логіки, аналітичні та табличні методи мінімізації логічних функцій. Описано методи аналізу та синтезу логічних електронних схем, алгоритми реалізації арифметичних дій у цифрових автоматах. Розглянуто окремі питання проектування та використання цифрових пристроїв у системах захисту інформації з обмеженим доступом, використання керованих перестановочних операцій у цифрових системах криптографічного захисту. Висвітлено перспективи розвитку цифрових систем захисту інформації з обмеженим доступом.

Показано результати досліджень, направлених на подальший розвиток методів та моделей інтелектуального розпізнаванні загроз інформаційно-комунікаційному середовищу транспортної галузі (ІКСТГ) та удосконаленню інформаційної безпеки (ІБ) в умовах формування єдиного інформаційно-комунікаційного середовища, створення державної єдиної інтегрованої інформаційної системи (ДЄІІС), впровадження нових та модернізації існуючих інформаційних систем на транспорті, і збільшення кількості дестабілізуючих впливів на доступність, схоронність і цілісність інформації. Розроблено метод інтелектуального розпізнавання загроз на основі дискретних процедур з використанням апарату логічних функцій та нечітких множин, що дозволяє підвищити ефективність розпізнавання загроз ІКСТГ, створювати ефективні аналітичні, схемотехнічні та програмні рішення СЗІ ІКСТГ.

Надано результати досліджень, направлених на подальший розвиток методів та моделей інтелектуального розпізнаванні загроз інформаційно-комунікаційному середовищу транспортної галузі (ІКСТГ) та удосконаленню інформаційної безпеки в умовах формування єдиного інформаційно-комунікаційного середовища, створення державної єдиної інтегрованої інформаційної системи (ДЄІІС), впровадження нових та модернізації існуючих інформаційних систем на транспорті, і збільшення кількості дестабілізуючих впливів на доступність, конфіденційність і цілісність інформації. Розроблено метод інтелектуального розпізнавання загроз на основі дискретних процедур з використанням апарату логічних функцій та нечітких множин, що дозволяє підвищити ефективність розпізнавання загроз ІКСТГ, створювати ефективні аналітичні, схемотехнічні та програмні рішення СЗІ ІКСТГ.

Висвітлено результати досліджень, присвячених подальшому розвитку моделей розпізнаванні загроз інформаційно-комунікаційному середовищу інтелектуальних транспортних систем на наземному транспорті та удосконаленню інформаційної безпеки за умов впровадження нових та модернізації існуючих інформаційних систем, і збільшення кількості дестабілізуючих впливів на доступність, конфіденційність і цілісність інформації. Запропонований новий підхід прийняття рішень для забезпечення інформаційної безпеки інтелектуальних систем наземного транспорту при певному векторі вхідних параметрів на основі нечіткого регресійного механізму логічного висновку для системи підтримки прийняття рішень з нечіткими початковими даними.

Зазначено, що для підвищення інформаційної безпеки транспортних систем необхідно проводити дослідження, які спрямовані на подальший розвиток методів і моделей розпізнаванні кіберзагроз інформаційно-комунікаційному середовищу транспорту (ІКСТ) і прийняття рішень у випадку нечітко заданої вхідної інформації. Запропоновано новий підхід прийняття рішень для забезпечення кібербезпеки інформаційних систем наземного транспорту. Розглянуто випадок кіберзахисту ІКСТ на базі нечіткого регресійного механізму логічного висновку для системи підтримки прийняття рішень з нечіткими початковими даними.