Розкрито засади теорії систем і управління, висвітлено методологію моделювання, аналізу функціонування та розвитку систем. Охарактеризовано принципи проектування, конструювання й оптимізації системи, описано системні методи прийняття рішень. Наведено технологію наукових досліджень і технічної творчості.

Раскрыты основы теории систем и управления, освещена методология моделирования, анализа функционирования и развития систем. Охарактеризованы принципы проектирования, конструирования и оптимизации системы, описаны системные методы принятия решений. Приведена технология научных исследований и технического творчества.

Розглянуто понятійний апарат щодо організації дорожнього руху, принципи та методи вирішення транспортних проблем на вулично-дорожніх мережах міст і на автомобільних дорогах загального користування. Визначено принципи прогнозування основних характеристик транспортних потоків, аналізу умов руху й аварійності, проектування заходів з метою вдосконалення організації дорожнього руху. Здійснено їх соціально-економічне, енергетичне, екологічне й ергономічне оцінювання.

Рассмотрен понятиевый аппарат, касающийся организации дорожного движения, а также принципы и методы разрешения транспортных проблем на улично-дорожных сетях городов и на автомобильных дорогах общего пользования. Определены принципы прогнозирования основных характеристик транспортных потоков, анализа существующих условий движения и аварийности, проэктирования мероприятий с целью усовершенствования организации дорожного движения, проведено их социально-экономическое, энергетическое, экологическое и эргономическое оценивание.

Наведено загальні відомості про науку та творчість, визначено основні елементи науки, викладено класифікацію наук, описано структуру та психологічну специфіку творчого процесу в науковій роботі, проаналізовано його організацію. Висвітлено технологію теоретичних досліджень, методологію математичного моделювання досліджуваних об'єктів, явищ, процесів. Розглянуто питання вимірювання в експериментальних дослідженнях, обробки їх результатів на основі методів графічного зображення, оформлення результатів наукових досліджень, зокрема, літературного, редагування наукових праць і виправлення помилок, обговорення, оформлення заявки на передбачуваний винахід.

Приведены общие сведения о науке и творчестве, определены основные элементы науки, изложена классификация наук, описаны структура и психологическая специфика творческого процесса в научной работе, проанализирована его организация. Освещены технология теоретических исследований, методология математического моделирования исследуемых объектов, явлений, процессов. Рассмотрены вопросы измерения в экспериментальных исследованиях, обработки их результатов на основе методов графического изображения, оформления результатов научных исследований, в частности, литературного, редактирования научных трудов и исправления ошибок, обсуждения, оформления заявки на предусмотренное изобретение.

Розглянуто етапи науково-дослідної роботи, визначено методи та методики наукового дослідження, аналізу й узагальнення його результатів з урахуванням системного підходу. Охарактеризовано психофізіологічні особливості діяльності водія. Акцентовано увагу на питаннях наукової організації праці на автомобільному транспорті. Запропоновано математичну модель навчання людини водінню автомобіля.

Рассмотрены этапы научно-исследовательской работы, определены методы и методики научного исследования, анализа и обобщения его результатов на основе системного подхода. Охарактеризованы психофизиологические особенности деятельности водителя. Акцентировано внимание на вопросах научной организации труда на автомобильном транспорте. Предложена математическая модель обучения человека вождению автомобиля.

Розглянуто понятійний апарат і методологічні основи теорії дослідження операцій, запропоновано методи розв'язання оптимізаційних задач за допомогою лінійного, динамічного, нелінійного та цілочислового програмування. Висвітлено основні положення теорії стохастичних оптимізаційних моделей, наведено методи імітаційного моделювання. Розкрито можливості оптимізації управлінських рішень методом стохастичного програмування. Наведено загальну характеристику системи масового обслуговування, описано їх види. Розглянуто задачі впорядкування, основи сітьового планування й управління, ігрові методи обгрунтування рішень.

Рассмотрен понятийный аппарат и методологические основы теории исследования операций, приведены методы решения оптимизационных задач с помощью линейного, динамического, нелинейного и целочислового программирования. Освещены основные положения теории стохатических оптимазационных моделей, изложены методы иммитационного моделирования. Раскрыты возможности оптимизации управленческих решений методом стохастического программирования. Дана общая характеристика систем массового обслуживания, описаны их виды. Рассмотрены задачи систематизации, основы сетевого планирования и управления, игровые методы обоснования решений.

Розглянуто систему "дорожні умови - транспортні потоки" як основу управління дорожнім рухом. Розкрито причини виникнення дорожньо-транспортних пригод, пов'язаних з дорожніми умовами. Проаналізовано транспортні проблеми сучасного міста. Увагу приділено організації дорожнього руху на автомобільних дорогах і вулично-дорожніх мережах. Визначено основні принципи вирішення транспортної проблеми. Розкрито призначення та роль технічних засобів організації дорожнього руху в процесі управління ним. Висвітлено основи світофорного регулювання на ізольованому перехресті, наведено показники його якості. Увагу приділено екологічній безпеці транспортних потоків. Розглянуто методи зниження негативних наслідків від взаємодії транспортних потоків з навколишнім середовищем. Проаналізовано режими руху автомобілів у транспортному потоці, витрати пального й обгрунтовано заходи щодо їх зниження. Досліджено соціально-економічну ефективність заходів з організації дорожнього руху.

Розглянуто моделювання розвитку функціонування мережі автомобільних доріг загального користування в єдиній транспортній системі держави, яке може служити ілюстрацією одного з найважливіших принципів теорії соціально-економічної ефективності та прогнозування стану соціально-орієнтованої ринкової економіки, що полягає у необхідності спільного урахування рівноваги матеріальних і вартісних потоків за відтворення сукупних суспільних благ.

Розглянуто вимоги до систем управління контентом з точки зору безпеки та несанкціонованого доступу до Web-сайтів, які створені за допомогою таких систем. Описано платформи розробки і архітектури сучасних систем управління контентом, їх недоліки і вразливості з точки зору безпеки, а також запропоновано концепцію захищеної системи управління змістом Web-сайта.

Розглянуто поняття, що стосуються системного аналізу функціонування мережі автомобільних доріг: система, надсистема і підсистема, ринкова інфраструктура, ефективність та ін. Наведено робочу гіпотезу дослідження, мету та процес функціонування мережі автомобільних доріг, а також необхідність визначення такої системної властивості як ефективність функціонування. Підкреслено, що для оцінки ефективності функціонування мережі автомобільних доріг запропоновано використання груп показників.

Визначено закономірності забезпечення умов безперервного, безпечного та зручного руху транспортних потоків. Розроблено основи для створення ефективної системи управління процесами, що відбуваються під час функціонування мережі автомобільних доріг. Проаналізовано їх функціонування як створюваного суспільного продукту, що є ресурсом для ефективної діяльності автотранспорту. Виявлено попит на пропозицію суспільних послуг з боку дорожнього господарства щодо забезпечення відповідних умов руху. Розроблено транспортну систему регіону "Автомобільні дороги державного та місцевого значення - Національні та міжнародні транспортні потоки" (АДЦМ - НМТП). Встановлено, що показником ефективності її функціонування є "Продуктивність роботи автомобільної дороги". Доведено, що система АДЦМ-НМТП є керованою. Розроблено методологію визначення ефективності роботи автомобільної дороги. Запропоновано методи оцінки умов безперервного, безпечного та зручного руху для удосконалення дорожніх умов на основі відповідного ресурсного забезпечення. Розроблено моделі роботи дорожнього господарства. На основі принципової схеми зіставлення цілей суспільно-економічного розвитку країни і наявних ресурсів розроблено метод, що застосовує імітацію процесів прийняття управлінських рішень. Зазначено, що застосування цього методу дає змогу досягати цілі, що відносяться як до мікро-, так і до макрорівня функціонування мережі доріг. Виокремлено відповідні етапи досліджуваного процесу, а саме: встановлення цілей, планування заходів з удосконалення умов руху, розробка сценаріїв прогнозування роботи доріг, прийняття рішення щодо впровадження заходів, реалізація заходів, моніторинг.