Досліджено структурні зміни під час відпуску і фрикційного нагрівання загартованої лазером сталі У10 та їх вплив на триботехнічні властивості.

Розглянуто особливості структуроутворення у зносостійких покриттях, нанесених різними методами (струми високої частоти, плазма, лазер) на деталі відповідного призначення. Встановлено взаємозв'язок між концентрацією напружень, співвідношенням механічних властивостей металевої матриці і включень. Визначено області з підвищеним рівнем напружень як найбільш схильних до зародження руйнівних процесів. Запропоновано способи регулювання структури і властивостей покриттів при різних варіантах температури нанесення евтектичних покриттів (ЕП) та швидкості їх охолодження, а також технологічні процеси підвищення експлуатаційних властивостей плазмових ЕП шляхом їх лазерної обробки в режимі термоциклювання і дворазового оплавлення. Проведений аналіз зародження та розвитку пошкоджень поверхні з позицій структурної механіки руйнування, який становить суть нового підходу до розуміння мікромеханізмів зношування. Показано, что властивостями сплавів і покриттів можна ефективно керувати не тільки зміцнювальною фазою, а й металевою матрицею, легуючи її елементами, що знижує коефіцієнт тертя і дає змогу розробити спосіб отримання евтектичних сплавів для покриттів з розширенням номенклатури легуючих компонентів на більшість елементів Періодичної системи.

Індекс рубрикатора НБУВ: К663.3

Рубрики:

Покриття металів шляхом утворення окисних плівок

Шифр НБУВ: Ж14768 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розглянуто вплив трибологічних процесів на надійність, довговічність, безпеку всіх типів технічних систем та роль цих процесів у техногенному навантаженні на екологію планети. Вивчено механізм трибологічних процесів. Показано принципову можливість зменшення інтенсивності потоків енергії речовини і відмов у трибологічних системах. Реалізація запропонованих механізмів дозволить поліпшити якість життя без збільшення впливу техногенної діяльності людини на природу.

Описано абляційні, трибологічні та мікромеханічні властивості композиційних легковагових матеріалів планера. Проаналізовано особливості руйнування деталей вузлів тертя авіаційної техніки в процесі їх експлуатації. Вивчено вплив термічної обробки на субструктуру різних марок жароміцних сталей та сплавів авіаційних газотурбінних двигунів. Визначено закономірності кавітаційного зношення евтектичних матеріалів, фретингостійкість вакуумних іонно-плазмових покриттів з нітриду титану.

Описаны абляционные, трибологические и микромеханические свойства композиционных легковесовых материалов планера. Проанализированы особенности разрушения деталей узлов трения авиационной техники в процессе их эксплуатации. Изучено влияние термической обработки на субструктуру разных марок жаропрочных сталей и сплавов авиационных газотурбинных двигателей. Определены закономерности кавитационного износа эвтектических материалов, фретингостойкость вакуумных ионно-плазменных покрытий с нитрида титана.

Описано моделі сигналів акустичної емісії під час руйнування поверхневих шарів пар тертя. Проаналізовано аналітичні залежності ефективної межі текучості композиційних покриттів, вплив геометрії поверхні сталі 30ХГСА на зносостійкість за умов гідроабразивного зношення, електрохімічні процеси під час корозійно-механічного зношення іонно-плазмових покриттів, модель гідроабразивного зношення твердих забруднень під час очищення внутрішніх поверхонь деталей. Визначено закономірності зношування композиційних гетерогенно-зміцнених матеріалів під час тертя ковзання. Вивчено вплив легувальних компонентів на триботехнічні властивості порошкового матеріалу на основі заліза. Розглянуто питання оптимізації технологічного процесу нанесення дискретних покриттів електроіскровим легуванням за триботехнічними критеріями. Висвітлено антифракційні властивості карбідних та нітридних покриттів титану на сталі У8А, зв'язок зносостійкості з фізико-механічними властивостями покриттів, нанесених електродуговим напиленням різнорідних дротів.

Описаны модели сигналов акустической эмиссии в период разрушения поверхностных слоёв пар трения. Проанализированы аналитические зависимости эффективной границы текучести композиционных покрытий, влияние геометрии поверхности стали 30ХГСА на износостойкость в условиях гидроабразивного износа, электрохимические процессы при коррозионно-механическом износе ионно-плазменных покрытий, модель гидроабразивного износа твёрдых загрязнений в период очистки внутренних поверхностей деталей. Определены закономерности изнашивания композиционных гетерогенно-укреплённых материалов при трении скольжения. Изучено влияние легирющих компонентов на триботехнические свойства порошкового материала на основе железа. Рассмотрены вопросы оптимизации технологического процесса нанесения дискретных покрытий электроискровым легированием по триботехническим критериям. Освещены антифрикционные свойства карбидных и нитридных покрытий титана на стали У8А, связь износостойкости с физико-механическими свойствами покрытий, нанесённых электродуговым напылением разнородных проволок.

Розглянуто основні види зношування деталей вузлів тертя сучасної авіаційної техніки. Описано диференційно-фазовий метод визначення об'ємного стану поверхонь тертя. Наведено характеристики матеріалів даної техніки після газотермоциклічного іонного азотування. Проаналізовано особливості впливу процесів модифікації на триботехнічні характеристики епоксидних композиційних матеріалів. Висвітлено трибологічні властивості сталі, модифікованої електроіскровим покриттям на основі титану та молібдену. Викладено методику вибору покриття для відновлення елементів крила літаків.

Рассмотрены основные виды износа деталей узлов трения современной авиационной техники. Описан дифференциально-фазовый метод определения объемного состояния поверхностей трения. Приведены характеристики материалов данной техники после газотермоциклического ионного азотирования. Проанализированы особенности влияния процессов модификации на триботехнические характеристики эпоксидных композиционных материалов. Освещены трибологические свойства стали, модифицированной электроискровым покрытием на основе титана и молибдена. Изложена методика выбора покрытия для восстановления элементов крыла самолетов.

Досліджено вплив температурного фактора на напружений стан, який виникає під час тертя в поверхневих шарах матеріалу. Напружено-деформований стан розглянуто на моделі композиційного матеріалу з неперервними високомодульними волокнами. Методами математичного моделювання досліджено вплив структурних параметрів композита на конфігурацію нестаціонарних полів температур і напружень на поверхні тертя.

Розглянуто питання використання титанових сплавів у вузлах тертя авіаційної техніки, математичного моделювання процесів утворення вторинних структур на поверхнях тертя металів. Проведено оцінку кавітаційно-ерозійної стійкості матеріалів за узагальненим критерієм. Визначено зносостійкість полімерних матеріалів за їх мікроударного навантаження та за умов кавітаційно-ерозійного зношування. Описано особливості тертя та зношування сталей мартенситного типу, хромових покриттів поршневих кілець у термонапружених двигунах. Проаналізовано вплив магнітного поля на моніторинг перетворень топографії поверхонь під час тертя без змащування.

Рассмотрены вопросы использования титановых сплавов в узлах трения авиационной техники, математического моделирования процессов образования вторичных структур на поверхностях трения металлов. Проведена оценка кавитационно-эрозионной стойкости материалов по обобщенному критерию. Определена износостойкость полимерных материалов при их микроударной нагрузке и в условиях кавитационно-эрозионного изнашивания. Описаны особенности трения и изнашивания сталей мартенситного типа, хромовых покрытий поршневых колец в термонапряженных двигателях. Проанализировано влияние магнитного поля на мониторинг преобразований топографии поверхностей при трении без смазывания.

Розглянуто питання оптимізації розмірів і розміщення вторинних фаз жароміцних аустенітних сталей. Проаналізовано вплив шкідливих домішок на структуру та властивості аустенітних жароміцних сталей і сплавів. Описано властивості епоксидних композиційних матеріалів триботехнічного призначення, комплексні зносостійкі покриття на основі тугоплавких сполук титану та хрому. Висвітлено особливості формування композиційних електролітичних покриттів для відновлення та зміцнення зношених голок форсунок, плунжерів і корпусів паливної помпи високого тиску. Визначено склад порошкових дротів для відновлення внутрішніх поверхонь деталей, що формують зносостійкі електродугові покриття мартенситного та карбідного типів зміцнення. Наведено результати випробування поліамідних композиційних матеріалів на твердість, обгрунтовано режими ультразвукової обробки поліамідних композицій.

Рассмотрены вопросы оптимизации размеров и размещения вторичных фаз жаропрочных аустенитных сталей. Проанализировано влияние вредных примесей на структуру и свойства аустенитных жаропрочных сталей и сплавов. Описаны свойства эпоксидных композиционных материалов триботехнического назначения, комплексные износостойкие покрытия на основе тугоплавких соединений титана и хрома. Освещены особенности формирования композиционных электролитических покрытий для восстановления и укрепления изношенных иголок форсунок, плунжеров и корпусов топливной помпы высокого давления. Определен состав порошковых проволок для восстановления внутренних поверхностей деталей, формирующих износостойкие электродуговые покрытия мартенситного и карбидного типов укрепления. Изложены результаты испытания полиамидных композиционных материалов на твердость, обоснованы режимы ультразвуковой обработки полиамидных композиций.

Наведено методологію визначення оптимальних режимів лазерного зміцнення робочих крайок інструментів, виготовлених із інструментальних сталей У8, Р6М5 у вигляді відповідного алгоритму, та результатів його реалізації. Висвітлено результати вивчення структурно-фазових перетворень, що відбуваються в сталях під час лазерного опромінювання. Визначено керуючі параметри процесу та їх значення, які обмежують оптимальну область режимів зміцнення. Наведено дані промислових випробувань технології.

Проведено дослідження особливостей нанесення композиційних електролітичних покриттів за участю наночастинок, їх триботехнічних характеристик залежно від фізико-механічних властивостей, структури, складу та напружено-деформованого стану. Розглянуто вплив градієнта властивостей багатошарових покриттів на їх зносостійкість.

Досліджено можливості застосування методів математичного планування експериментів до розв'язання задач аналіза технологій подрібнення крихких матеріалів. Репрезентовано рекомендації з визначення множин факторів і функцій відгуку, а також методи їх задання. Розглянену методику застосовано до досліджень процесу подрібнення свинцево-боро-силікатного скла.

Розроблено метод визначення поверхневої енергії металів при абразивному зношуванні на основі енергетичного підходу. Проведено оцінку працездатності запропонованого методу.

Розглянуто особливості впливу метастабільних станів на процеси формування триботехнічних властивостей евтектичних покриттів на основі заліза з тугоплавкими карбідами та боридами. Показано, що шляхом зміни ступіня нерівноважності термодинамічного стану, шляхом відпалу, можна керувати їх триботехнічними та корозійними властивостями.

Розглянуто особливості впливу попередньої лазерної обробки на фазовий склад, будову і властивості азотованих шарів на сталях. Показано, що якісний та кількісний характер змін в азотованому шарі визначається попередньо сформованим структурно-фазовим станом.

Вперше вивчено нові вторинні поверхневі структури, які формуються під дією тертя в режимі граничного беззносного тертя, їх трибовластивості, взаємозв'язок з вторинними структурами в змащувальних матеріалах, вплив на макровластивості трибосистем.

Розглянуто особливості розподілу тиску мастила в радіальному підшипнику ковзання скінченної довжини з джерелом мастила. Показано необхідність врахування тиску мастила і конфігурації джерела мастила у розрахунках радіальних підшипників ковзання.

Титанові сплави набувають дедалі більшого використання в авіаційній техніці. Заміна традиційних конструкційних сплавів сплавами на основі титану дає значні технічно-економічні переваги. Але, якщо за рівнем питомої міцності та корозійної стійкості титанові сплави задовольняють вимоги конструкційного матеріалу, то використання їх у вузлах тертя без певної зміцнювальної поверхневої обробки або захисних покриттів у більшості випадків є неможливим внаслідок їх низьких антифрикційних властивостей і зносостійкості. Тому проблема забезпечення зносостійкості деталей із титанових сплавів як у процесі виробництва, так і під час ремонту авіаційної техніки, є актуальною і потребує подальшого вирішення.

Розглянуто особливості впливу попередньої лазерної обробки на фазовий склад, будову і властивості азотованих шарів на сталях. Показано, що якісний та кількісний характер змін в азотованому шарі визначається заздалегідь сформованим структурно-фазовим станом. Встановлено основні закономірності впливу контурно-променевої схеми лазерного зміцнення на трибологічні характеристики покриттів.