Розглянуто питання дискретного моделювання робочого колеса газотурбінного двигуна. Проаналізовано вплив параметрів фрикційних накладок на температурний режим та розподіл теплових потоків в автомобільних дискових гальмах. Викладено методику дослідження процесу гальмування автобусів та синтезу їх гальмівних керувань. Описано пружні властивості приводних клинових пасів передач.

Рассмотрены вопросы дискретного моделирования рабочего колеса газотурбинного двигателя. Проанализировано влияние параметров фрикционных накладок на температурный режим и распределение тепловых потоков в автомобильных дисковых тормозах. Представлена методика исследования процесса торможения автобусов и синтеза их тормозных управлений. Описаны упругие свойства приводных клиновых ремней передач.

Розкрито суть основних понять статики, кінематики, динаміки, зокрема, активних і пасивних сил, систем збіжних і паралельних сил, центру ваги, поступального, плоского та обертального рухів твердого тіла, моменту сили, елементів теорії пар сил, руху матеріальної точки по гладкій поверхні, гіроскопічних явищ. Визначено умови рівноваги систем сил, наведено основну теорему статики, закони Ньютона (основні закони динаміки). Висвітлено особливості розрахунку плоских ферм.

Раскрыта сущность основных понятий статики, кинематики, динамики, в частности, активных и пассивных сил, систем сходящихся и параллельных сил, центра веса, поступательного, плоского и вращательного движений твердого тела, момента силы, элементов теории пар сил, движения материальной точки по гладкой поверхности, гироскопических явлений. Определены условия равновесия систем сил, приведены основная теорема статики, законы Ньютона (основные законы динамики). Освещены особенности расчета плоских ферм.

Висвітлено основні поняття, теореми та співвідношення теоретичної механіки. Розглянуто питання статики, кінематики та динаміки. Акцентовано увагу на основних поняттях кінематики точки. Проаналізовано основні закони і теореми динаміки.

Розглянуто питання динаміки та міцності елементів машин, приладів і транспортних засобів, а також створення й розрахунку перспективного технологічного устаткування. Наведено результати дослідження концентрації напружень на ділянці дефекту матеріалу труби, навантаженої внутрішнім тиском. ЗапропонованоОписано методику побудови першого покращаного наближення для стохастичної системи з швидкозмінною фазою, якою описується коливний процес в істотно нелінійних системах під дією випадкових збурень. Висвітлено математичну модель експериментально-розрахункового методу визначення залишкових напружень у стикових зварних з'єднаннях коловим швом, а також наведено функцію для опису поля зварювальних пластичних деформацій. Запропоновано методологію й алгоритм багатокритеріального оптимізаційного структурно-параметричного синтезу пневматичних приводів з інерційним навантаженням.

Рассмотрены вопросы динамики и мощности элементов машин, приборов и транспортных средств, а также создания и расчета перспективного технологического оборудования. Приведены результаты исследования концентрации напряжений в окружности дефекта материала трубы, которая загружена внутренним давлением. Описана методика построения первого улучшенного приближения для стохастической системы с быстросменной фазой, которой описывается колебательный процесс в существенно нелинейных системах под действием случайных возбуждений. Освещена математическая модель экспериментально-расчетного метода определения остаточных напряжений в стыковочных сварных соединениях коловым швом, рассмотрена функция для описания поля сварочных пластических деформаций. Предложены методология и алгоритм многокритериального оптимизационного структурно-параметрического синтеза пневматических приводов с инерционной нагрузкой.

Розглянуто питання динаміки та міцності елементів машин, приладів і транспортних засобів, а також створення та розрахунку перспективного технологічного устаткування. Наведено оцінку рівня нагромадження пластичних деформацій зсуву в технологічних процесах зміцнення матеріалів. Визначено критерії подібності для оцінювання початкового контактного опору за умов точкового конденсаторного мікрозварювання, температурні градієнти у парах тертя автомобільних дискових гальм на тривимірних теплових моделях. Описано математичну модель коливань тракторного агрегату мобільного обприскувача з рідиною в ємності з урахуванням в'язкопружних властивостей грунту, модель роботи автономної тихохідної вітроенергетичної установки.

Рассмотрены вопросы динамики и мощности элементов машин, приборов и транспортных средств, а также создания и расчета перспективного технологического оборудования. Приведена оценка уровня накопления пластических деформаций сдвига в технологических процессах укрепления материалов. Определены критерии сходства для оценки начального контактного сопротивления при точечной конденсаторной микросварке, температурные градиенты в парах трения автомобильных дисковых тормозов на трёхмерных тепловых моделях. Описаны математическая модель колебаний тракторного агрегата мобильного опрыскивателя с жидкостью в емкости с учётом вязкоупругих свойств почвы, модель работы автономной тихоходной ветроэнергетической установки.

Наведено результати вимірювання параметрів теплового розширення металу під час точкового конденсаторного зварювання на основі системи фотострумової реєстрації швидкості переміщення рухомого електрода. Проаналізовано мікроструктурні властивості залишкових мікронапружень у однофазних полікристалічних матеріалах, а також в матеріалах з мартенситними перетвореннями. Розглянуто питання застосування тривимірних теплових моделей для проектування автомобільних дискових гальм. Висвітлено динаміку канатних лісотранспортних установок з програмним керуванням.

Приведены результаты измерения параметров теплового расширения металла при точечной конденсаторной сварке на основе системы фототоковой регистрации скорости перемещения подвижного электрода. Проанализированы микроструктурные свойства остаточных микронапряжений в однофазных микрокристаллических материалах, а также в материалах с мартенситными преобразованиями. Рассмотрены вопросы применения трехмерных тепловых моделей для проектирования автомобильных дисковых тормозов. Освещена динамика канатных лесотранспортных установок с программным управлением.

Розглянуто питання динаміки механічної системи і твердого тіла. Наведено класифікацію сил, що діють на механічну систему, описано диференціальні рівняння руху даної системи. Висвітлено теорему Гюйгенса - Штейнера про момент інерції відносно паралельних осей, а також теореми про зміну кількості руху та рух центра мас механічної системи, зміни моменту кількості руху, кінетичної енергії.

Рассмотрены вопросы динамики механической системы и твердого тела. Приведена классификация сил, действующих на механическую систему, представлены описания дифференциальных уравнений движения данной системы. Освещены теорема Гюйгенса - Штейнера о моменте инерции относительно параллельных осей, а также теорем об изменении количества движения и движении центра масс механической системы, изменения момента количества движения, кинетической энергии.

Розглянуто питання теоретичної механіки, зокрема основні положення статики твердого тіла та кінематики. Увагу приділено аксіомам статики, еквівалентності пар сил, теоремі Пуансо, умовам рівноваги системи сил, теорії тертя, векторному та координатному способам вивчення руху точки у просторі, плоскопаралельному, сферичному, складному руху твердого тіла. Розкрито аналогії між статикою та кінематикою.

Рассмотрены вопросы теоретической механики, в частности основные положения статики твердого тела и кинематики. Уделено внимание аксиомам статики, эквивалентности пар сил, теореме Пуансо, условиям равновесия систем сил, теории трения, векторному и координатному способам изучения движения точки в пространстве, плоскопараллельному, сферическому, сложному движению твердого тела. Раскрыты аналогии между статикой и кинематикой.

Висвітлено питання теоретичної механіки. Розглянуто основні задачі динаміки твердого тіла, предмет аналітичної механіки, методи визначення моментів інерції тіл, рівняння Лагранжа другого роду для консервативних систем. Увагу приділено принципам механіки, зокрема, принципу можливих переміщень та принципу Даламбера для механічної системи.

Освещены вопросы теоретической механики. Рассмотрены основные задачи динамики твердого тела, предмет аналитической механики, методы определения моментов инерции тел, уравнение Лагранжа второго рода для консервативных систем. Уделено внимание принципам механики, в частности, принципу возможных перемещений и принципу Даламбера для механической системы.

Описано, проаналізовано та класифіковано конструкції віброзахисних пристроїв, що використовуються в техніці, окреслено подальші напрямки досліджень.

Досліджено мікроструктурні процеси, які проходять у полікристалічних матеріалах із пам'яттю форми під час оборотних мартенситних перетворень; розглянуто фізико-механічні властивості цих матеріалів.

На базі амплітудно-частотних і фазово-частотних характеристик проаналізовано стаціонарні поздовжні коливання стрічки, вплив контактної зони на динамічну похибку та поведінку пружного матеріалу стрічки у випадку швидкостей, що наближаються до критичної.

Наведено математичну модель динаміки вібраційного електродвигуна з механізмом вільного ходу (МВХ), що використовується для дослідження динаміки двигуна у випадку великої жорсткості ведучого та веденого елементів МВХ.

Досліджено вплив параметрів підвіски на комфортабельність перевезення пасажирів і вантажів. На базі запропонованої нелінійної моделі зв'язку між деформацією підвіски і відновлювальною силою одержано диференціальні рівняння вертикальних коливань транспортних засобів як багатомасової системи. За допомогою аналізу розв'язків останніх вибрано оптимальні значення параметрів підвіски.

Описано методику дослідження міцності обертових агрегатів неперервної дії із застосуванням стандартних математичних редакторів. Зокрема подано структурно-логічну схему розрахунку силових навантажень та діючих напружень. Визначено величину опорних моментів, реакцій та діючих у корпусі семиопорної печі напружень при вертикальних переміщеннях опор.

Розроблено математичну модель руху дволанкового автовозу як багатомасової системи з метою дослідження випадкових коливань у вертикальній площині за рівномірного руху, що характеризується заданою функцією мікропрофілю. Визначено коливання у разі випадкового збурення дороги.

Зазначено, що подовгастий елемент є основною частиною багатьох мобільних машин. Його конструкція особливо впливає на основні характеристики машини, тобто на її матеріалоємність та довговічність. Він є таким елементом машини, що найчастіше руйнується внаслідок динамічних перевантажень. Отже, числове моделювання цього елемента є головним кроком в оптимальному проектуванні машини.

За допомогою методу магнітного фазового аналізу в інтервалі температур від 77 до 1070 K досліджено фазові перетворення у сплавах із ЕЗФ на основі Fe - Ni, Cu - Mn - Al і кобальту. Визначено температури прямого та зворотного мартенситного перетворення досліджуваних сплавів. Зазначено, що методику можна використати для визначення основних технологічних параметрів термічної обробки нових сплавів з ЕЗФ і для корекції застосовуваних режимів із метою їх оптимізації.

Розглянуто принципово новий метод визначення положення фундаментних рам обертової печі. Запропоновано нівелювання похилим променем із застосуванням лазерної рулетки для вимірювання віддалей.

Досліджено вплив пружних деформацій опорних вузлів обертової печі на положення її осі обертання. Розглянуто випадки ремонтного видалення опор із визначенням переміщень і діючих навантажень на корпус. Показано, що неврахування пружності опор призводить до неточності у визначеннях положення опорних вузлів обертових печей під час монтажно-налагоджувальних робіт. Запропоновано підхід для визначення положення осі обертання за пружними деформаціями опор.