Індекс рубрикатора НБУВ: З322-55

Рубрики:

Вимірювання температури (термометрія)

Шифр НБУВ: Ж27665/рад.эл. Пошук видання у каталогах НБУВ 

Представлены результаты разработки субмиллиметрового радиометрического приемника модуляционного типа, выполненного на линейке из восьми торцевых джозефсоновских переходов, в котором модуляция осуществляется посредством изменения коэффициента передачи джозефсоновского детектора под воздействием управляющего сигнала.

Представлен приемник, который разработан в двух вариантах по супергетеродинной схеме с синхронным детектированием. В состав которого включен генератор подшумливания, обеспечивающий добавочный шум в приемном канале 4 - 340 К. Работает в диапазоне частот 92 - 96 ГГц, обеспечивает флуктуационную чувствительность (при постоянной времени интегрирования 1с) 0,01 и 0,03 и линейность выходного напряжения в диапазоне входных шумовых сигналов 100 - 800 К.

The results of development and research of radiometric modulation receiver of mm-frequency range are presented here. Receiver is developed in two variants on super-heterodyne scheme with synchronic detection. It consists of the noise generator providing an additional noise at receiving channel 4...340 K. The receiver is operating in the frequency range 92...96 GHz, providing functional sensitivity (at ?=1 sec) - 0,01 and 0,03The linearity of output voltage in the range of input noise signals is 100...800 K.

Рассмотрен принцип построения и приведены результаты разработки и исследований многоканальной измерительной системы миллиметрового диапазона длин волн, предназначенной для калибровки высокотемпературных генераторов шума в диапазоне частот 86...100 ГГц.

Fundamentals and the results of development and research of multichannel measuring system for calibration of high temperature noise-generaturs in 86...100 GHz frequency range.

Представлены результаты разработки многоканального радиометра для системы радиовидения "Зір", который построен по супергетеродинной схеме с двойным преобразованием частоты и обеспечивает прием сигналов в двух поддиапазонах частот - 86 - 93 ГГц и 93 - 100 ГГц. Количество приемных каналов в каждом поддиапазоне - 16. Конструктивно выполнен в двух вариантах, обеспечивающих флуктуационную чувствительность (при постоянной времени интегрирования 1с) 0,2 и 0,05.

The results of development and analysis of the multichannel radiometer for radio-wave imaging system "Зір" are presented here. Radiometer is plotted by hete-rodyne scheme with double frequency conversion. It supplies receiving of signals in two frequencies ranges: 86-93 GHz and 93-100 GHz. There are 16 receiving channels at each frequency range. Radiometer is performed in two variants with fluctuation sensitivity (at ?=1sec) - 0,2 and 0,05.

Приведено описание многоканальной СВЧ радиометрической системы радиовидения "Зір", предназначенной для использования в интересах охранных и таможенных служб. Рассмотрены структура, принципы функционирования, особенности формирования изображений и полученные характеристики.

Description of the "Зip" millimeter wave radiometric system intended for needs of customs and security services is presented. Structure of the system and principals of operation, image generation peculiarities and parameters obtained are discussed.

Представлены результаты разработки и исследований комплекта унифицированных приемных модулей диапазона частот 7 - 14 ГГц, которые разработаны по однотипной структурной схеме, конструктивно состоят из постоянных и переменных узлов, выполнены в гибридно-интегральном исполнении, имеют диапазон промежуточных частот 10 - 400 МГц, коэффициент передачи до детектора 32 - 42 дБ, потери преобразования балансного смесителя 6 - 7 дБ и коэффициент усиления УПТ - 40 дБ.

The results of development and research of unified assembly of receiving modules of the frequency range 7...14 GHz are presented here. Modules are developed by the sister structural scheme and consist of constant and variable units. The band of the frequencies received by the module is assigned by heterodyne frequency ?fi=fhi+400 MHz, where fhi - heterodyne frequency of i-module (i=1...16). The modules are hybrid-integrally performed and have the range of intermediate frequencies 10...400 MHz, the figure of transmission to detector is 32...42 dB, the losses of conversion of balanced mixer 6...7 dB and amplification figure (dc amplifier) - 40 dB.

Запропоновано методику визначення дальності видимості дорожніх об'єктів у разі експертизи ДТП, які сталися в темну пору доби. В основу методики покладено принципи побудови моделей на базі теорії нечітких множин.

Досліджено проблему визначення дальності видимості дорожніх об'єктів у світлі автомобільних фар з метою покращання експертиз дорожньо-транспортних пригод (ДТП), які сталися у темну пору доби за неточності вихідних даних, шляхом розробки математичної моделі на підставі теорії нечітких множин. Визначено задачі автотехнічної експертизи під час проведення аналізу механізму ДТП, що дозволило виявити недоліки існуючої експертної методики. За результатами теоретичних і експериментальних досліджень удосконалено методику визначення дальності видимості об'єктів на дорозі з урахуванням комплексного взаємозв'язку певних факторів впливу, а саме: прозорості атмосфери, розташування перешкоди на дорозі відносно осі руху автомобіля, коефіцієнта засліплення, рівня завантаження автомобіля, освітленості дороги, тривалості роботи водія з кермом, контрасту розрізнення об'єкта з фоном, гостроти зору водія, навіть за неточності початкових даних, занесених у протоколи ДТП.

Досліджено проблеми технічного розвитку промислових підприємств. Виявлено та систематизовано загальні підходи щодо розуміння сутності технічного розвитку підприємств будівельної галузі, зокрема цегельних заводів. Досліджено еволюцію наукової думки щодо процесів технічного розвитку. Обгрунтовано методи оцінки технічного рівня основних засобів і підходи щодо моделювання управління технічним розвитком підприємств. Зіставлено відповідність рівнів технічного розвитку підприємств будівельної галузі технологічним укладам, визначено потенціал наближення рівнів технічного розвитку до світових стандартів. Оцінено вплив основних факторів зовнішнього та внутрішнього середовища на параметри технічного розвитку цегельних підприємств. Встановлено негативний вплив процесів перехідної економіки України на параметри технічного розвитку суб'єктів господарювання. Виявлено, що незважаючи на економічне зростання останніх років, зберігається негативна тенденція до старіння машин та обладнання підприємств, рівень спрацювання яких у багатьох випадках досяг критичної межі. Структуровано рівні спрацювання за формами та видами, що дозволяє орієнтувати інвестиції на найбільш ефективні засоби оновлення активного капіталу підприємств. Визначено показники діагностики рівня технічного розвитку цегельних підприємств з урахуванням закономірностей та особливостей даних процесів у національній економіці. Розроблено та впроваджено модель управління технічним розвитком цегельних підприємств, яка дозволяє приймати обгрунтоване управлінське рішення та підвищити конкурентоспроможність підприємств завдяки формуванню конкурентних переваг новітнього товару з

Висвітлено ключові теоретичні, методичні та практичні аспекти забезпечення економічної безпеки бізнесу. Висвітлено сутність, роль і передумови формування економічної безпеки підприємств. Розглянуто зміст ринкової, інтелектуальної, фінансової, інформаційної, політико-правової, техніко-технологічної, силової й екологічної безпеки бізнесу. Розкрито критерії, індикатори та технологію діагностики економічної безпеки підприємства. Охарактеризовано зміст і завдання системи управління нею. Розглянуто завдання, структуру, порядок організації й оцінювання економічної ефективності діяльності служби безпеки підприємства. Висвітлено зарубіжний досвід створення надійних умов для неї.

Розглянуто питання застосування інтелектуальної технології ідентифікації коефіцієнта зчеплення під час проведення автотехнічних експертиз ДТП. Розроблено удосконалений метод визначення коефіцієнта зчеплення та показано переваги його використання в практиці автотехнічної експертизи ДТП. Визначено кількісний і якісний характер впливу типу та стану дорожнього покриття та шин, навантаження на колесо та швидкості руху автомобіля, обладнаного антиблокувальною системою, на зчіпні якості його коліс з опорною поверхнею у випадку екстреного гальмування.

Висвітлено історію розвитку інформаційних комп'ютерних систем авторанспорту. Наведено характеристику автотранспортних засобів (АТЗ) як кібернетичних систем, розглянуто методи оптимізації керування ними. Розкрито основні принципи побудови та функціонування сучасних інформаційних комп'ютерних систем, які використовуються у бортовому обладнанні автотранспортних засобів. Запропоновано варіанти реалізації автоматичного електронного керування механічними вузлами, системами й агрегатами, дія яких спрямована на покращення експлуатаційних властивостей автомобіля. Наведено відомості про системи керування двигунами, трансмісією, підвіскою, гальмами, мікрокліматом у салоні, визначення місцезнаходження автомобілів, навігаційне устаткування, а також про рульове керування, інформаційні контрольно-діагностичні, охоронні системи. Описано вхідні перетворювачі (датчики) та виконавчі механізми електронних систем АТЗ.

Освещена история развития информационных компьютерных систем автотранспорта. Дана характеристика автотранспортных средств (АТС) как кибернетических систем, рассмотрены методы оптимизации управления ими. Раскрыты основные принципы построения и функционирования современных информационных компьютерных систем, используемых в бортовом оборудовании АТС. Предложены варианты реализации автоматического электронного управления механическими узлами, системами и агрегатами, действие которых направлено на улучшение эксплуатационных свойств автомобиля. Даны сведения о системах управления двигателями, трансмиссией, подвеской, тормозами, микроклиматом в салоне, определения местонахождения автомобилей, навигационном оборудовании, а также о рулевом управлении, информационных контрольно-диагностических, охранных системах. Описаны входящие преобразователи (датчики) и исполнительные механизмы электронных систем АТС.

Проведено аналіз і встановлено причини виникнення дорожньо-транспортних пригод (ДТП) у темну пору доби, обгрунтовано шляхи покращання їх автотехнічної експертизи. Розроблено нову методику визначення дальності видимості об'єктів на дорозі у темну пору доби під час освітлення автомобільними фарами на підставі інформації удосконаленого протоколу огляду місця ДТП без використання спеціального обладання та впроведення натурних експериментів. Наведено результати оцінювання ефективності впровдження нових методик визначення дальності видимості дорожніх об'єктів і вибору безпечних режимів руху транспортних засобів.

Проведен анализ и установлены причины возникновения дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в темное время суток, обоснованы пути улучшения их автотехнической экспертизы. Разработана новая методика определения дальности видимость объектов на дороге в темное время суток при освещении автомобильными фарами на основе информации усовершенствованного протокола осмотра места ДТП без использования специального оборудования и проведения натурных экспериментов. Изложены результаты оценивания эффективности внедрения новых методик определения дальности видимости дорожных объектов и выбора безопасных режимов движения транспортных средств.

Запропоновано розроблену методику та експертну програму для визначення дальності видимості об'єктів дорожньої обстановки в світлі автомобільних фар за умов неточності та невизначеності вихідних даних.

Подано основні принципи побудови та функціонування сучасних комп'ютерно-інформаційних систем, які знаходять широке застосування в автомобільному сервісі транспортних засобів. Розглянуто варіанти реалізації комп'ютерно-інформаційних систем, дію яких направлено на покращення експлуатаційних властивостей автомобіля. Наведено класифікацію та структуру автосервісних підприємств, описано підбір та ефективність використання комп'ютерних інформаційних систем в автосервісі.

Розкрито теоретичні засади формування аграрної політики України. Висвітлено пріоритетні напрями сталого розвитку аграрного сектору (АС). Досліджено проблеми фінансового забезпечення реалізації державних програм підтрики АС. Оцінено ефективність виконання бюджетних програм. Удосконалено механізми регулювання довгострокового економічного розвитку АС. Обгрунтовано пріоритети сучасної державної аграрної політики в Україні.

Розглянуто основні вимоги щодо освітленості, та методику її вимірювання за допомогою люксметру. За експериментальними даними побудовано графічні залежності зміни освітленості, що забезпечується фарами автомобілів у режимах ближнього та дальнього світла, залежно від відстані до автомобіля.

Висвітлено питання організації та методику навчання у вищій школі та професійні вимоги до фахівця автомобільного транспорту. Розкрито особливості вибраної професії. Наведено основні положення технічної експлуатації рухомого складу автомобільного транспорту. Висвітлено особливості виробничої діяльності на автомобільному транспорті, а також класифікацію підприємств автомобільного транспорту та їх характеристику.

Акцентовано увагу на практичних аспектах започаткування й організації діяльності start-up та виконанні спеціальних завдань, що забезпечать формування відповідних прикладних навичок. Запропоновано використання таких сучасних прийомів активізації аудиторної роботи студентів, як брейнстормінг, ігроізація, інфографіка тощо. Розкрито особливості формування та функціонування start-up. Висвітлено питання сутності start-up, відмінності бізнес-планування start-up від традиційного планування діяльності підприємства. Визначено особливості розробки бізнес-моделі у форматі start-up, розкрито специфічні форми фінансування та залучення капіталу для створення start-up компаній. Запропоновано використання спеціальних тестових завдань для оцінювання персональних якостей кожного з метою розподілу ролей та обов'язків в команді.