Запропоновано спосіб вирішення задачі виходу літального апарата у точку початку атаки на наземну ціль у горизонтальній площині.

Запропоновано методику визначення границь допуску у разі оцінки достовірності результатів одержаних від декількох однотипних засобів контролю.

Запропоновано методику оцінки значень показників засобів контролю та діагностування для рішення задачі їх комплексування у процесі побудови систем контролю та діагностування з раніше розроблених компонентів.

Запропоновано методику визначення інтервалу спостерігання за поведінкою системи з декількох однотипних засобів у процесі визначення її технічного стану, яка базується на накопиченні та обробці статистичних даних про результати обробки інформації та дозволяє парувати нестійкі порушення функціонування цифрових систем обробки інформації (зброї). Застосування запропонованої методики дозволить підвищити готовність систем управління.

Запропоновано порядок визначення вимог до побудови систем підтримки прийняття рішень для забезпечення потрібної якості у використанні.

Розглянуто принципи функціонування та режиму роботи системи автоматичного наведення літаків - винищувачів на повітряні цілі у дальньому ракетному бою, обмін інформації о повітряної обстановки між наземною системою наведення та перспективного безпілотного літака - винищувача. Запропоновано пропозиції щодо обгрунтування режимів роботи радіолокаційних систем на випромінювання безпілотних літаків типу Ту-141 "Стриж" як варіант перспективного безпілотного літака - перехоплювача повітряних цілей.

Озброєння авіації Повітряних Сил Збройних сил України безпілотними авіаційними комплексами (БПАК) пов'язано з наявною потребою у підвищенні її бойового потенціалу та відповідає світовій тенденції з роботизації тих бойових функцій, що мають виконуватись льотчиком за умов підвищеної загрози його життю, або виходять за межі фізіологічних можливостей людини. Як показує досвід розробки в Україні БПАК військового призначення в цьому процесі є багато не визначеного. Задля усунення наявних проблем треба визначити шлях, з'ясувати особливості й основні заходи з оснащення авіації ПС ЗС України БПАК.

Стрімке збільшення кількості безпілотних повітряних суден цивільного та військового призначення ускладнило проблему безпеки польотів в єдиному повітряному просторі. На цей час навіть в провідних країнах світу не існує завершеної системи, яка б забезпечувала безпеку сумісних польотів безпілотних і пілотуємих повітряних суден. Тому є актуальним аналіз проблем, що виникли у зв'язку з польотами безпілотних повітряних суден в повітряному просторі України, та обгрунтування шляхів їх вирішення.