Описано деякі проблеми механіки польоту, що виникли у процесі створення транспортних літаків конструкції О. К. Антонова. У ході вирішення цих проблем використано розроблені в АНТК "Антонов" рівняння, що описують рух літака за різних умов, у тому числі під час повітряного десантування вантажу, у випадку керування літаком за допомогою серворулів, у разі застосування багатостоякових шасі. Викладено результати теоретичних і експериментальних досліджень, а також практичних робіт, виконаних під час створення літакових конструкцій із полімерних композиційних матеріалів (КМ). Описано підходи до розв'язання завдань розробки мало-, середньо- та високонавантажених конструкцій, послідовність їх вирішення. Наведено ілюстрації найбільш характерних розроблених деталей і агрегатів із КМ.

Разработана конструкция потайной заклепки с компенсатором, в виде двойного усеченного конуса, обеспечивающая требуемое качество внешней поверхности планера самолета и удовлетворительный характер распределения радиального натяга по толщине соединяемого пакета без фрезерования закладных головок заклепок после клепки. Предложен метод определения влияния геометрических параметров потайной заклепки с компенсатором в виде двойного усеченного конуса на КВП и характер распределения радиального натяга по толщине соединяемого пакета с учетом величины предварительной установки заклепки в потайное гнездо.

На основании анализа и синтеза директивной технологии разработаны и внедрены на ГП "Антонов" технологические рекомендации по научно обоснованному назначению покрытий самолетных узлов и деталей из титановых сплавов и высокопрочных нержавеющих сталей. Приведены предпосылки рекомендаций, сведения о паспортизации и аттестации деталей и узлов самолета, результаты их трибоскопических исследований.

Проанализировано состояние применения полимерных композиционных материалов (ПКМ) в отечественных и зарубежных пассажирских и транспортных самолетах на начальном этапе замещения ими металлических деталей и агрегатов и последующих стадиях их расширяющегося внедрения в отечественных конструкциях данного класса. Вскрыты преимущества полимерных композитов в специфической для рассматриваемого класса самолетов сфере применения, дан анализ рациональных типовых конструктивно-технологических решений. Рассмотрены проблемы и перспективы применения ПКМ в авиастроении Украины.