Розкрито закономірності розподілу напружень та зміщень системи "обробки станційних виробок метрополітену - порода - анкери" (за допомогою методу граничних елементів та моделі лінійно-спадкового середовища) з урахуванням розподілу вихідних даних за фізико-механічними характеристиками порід та навантаженнями. Для найбільш небезпечного етапу будівництва трисклепистої станції (проходження середнього тунелю) отримано кореляційні співвідношення, що зв'язують максимальні значення переміщень та напружень в обробках бокових тунелів з параметрами lambda, gamma Н і psi за умови анкерування порід покрівлі. Установлено закони розподілів максимальних переміщень та напружень в обробках бокових тунелів, розташованих у неоднорідному масиві порід з фізико-механічними характеристиками, що змінюються випадково. Одержані результати використані у ході підготовки методичних вказівок з визначення параметрів анкерування порід у процесі спорудження трисклепистих станцій метрополітену в слабких породах.