Розкрито загальні засади повітряних перевезень. Запропоновано класифікацію аеропортів, пунктів пропуску, літальних апаратів. Розглянуто основні питання митних контролю й оформлення повітряних суден і предметів, що переміщуються через митний кордон України повітряним транспортом. Проаналізовано діяльність магазинів безмитної торгівлі, а також аеропортів.

Раскрыты общие основы воздушных перевозок. Предложена классификация аэропортов, пунктов пропуска, летательных аппаратов. Рассмотрены вопросы таможенных контроля и оформления воздушных суден и предметов, которые перемещаются через таможенную границу Украины с помощью воздушного транспорта. Проанализирована деятельность магазинов безтаможенной торговли, аэропортов.

Висвітлено питання митно-тарифного регулювання в українській державі. Проаналізовано загальні положення та особливості здійснення митного контролю за переміщенням товарів автомобільним транспортом. Охарактеризовано основні документи, необхідні для митного оформлення товарів і автотранспортних засобів, що здійснюють міжнародні перевезення. Описано види порушень митних правил.

Освещены вопросы таможенно-тарифного регулирования в украинском государстве. Проанализированы общие положения и особенности осуществления таможенного контроля за перемещением товаров автомобильным транспортом. Охарактеризованы основные документы, необходимые для таможенного оформления товаров и автотранспортных средств, осуществляющих международные перевозки. Описаны виды нарушений таможенных правил.

Обгрунтовано необхідність застосування автоматичних систем збору інформації з мікропроцесорних пристроїв релейного захисту на електроенергетичних об'єктах України. Докладно розглянуто критерії, які впливають на структуру апаратного та математичного забезпечення таких систем в цілому, і системи "АРГОН", зокрема. Розроблена кафедрою автоматизації енергосистем НТУУ "КПІ" автоматична система збору та передачі інформації "АРГОН" повністю відповідає висунутим вимогам та успішно експлуатується на багатьох об'єктах НЕК "Укренерго".

Розглянуто питання недостатньої чутливості основного захисту у разі коротких замикань регулюючого вводу на землю автотрансформаторів (АТ) 750 кВ із поздовжньо-поперечним регулюванням. Побудовано модель АТ та досліджено струми короткого замикання (КЗ) і диференційний струм (ДС) для різних положень відпайок поздовжнього та поперечного регуляторів.

Розглянуто принципи побудови інтелектуальної автоматизованої передачі навантаження резервного джерела живлення власних потреб атомної електростанції. В якості складової частини автоматичної системи збору і передачі даних ARGON запропоновано алгоритми автоматичної передачі навантаження резервного живлення для Запорізької АЕС. На сьогодні резервна лінія живлення (вхідні та секційні вимикачі 6,3 кВ) не оснащена автоматичною системою передачі навантаження. Це приводить до необхідності ручного управління вимикачами резервних ліній електроживлення у разі зникнення резервної напруги, яке, з урахуванням людського фактора, може мати такі негативні наслідки: велика перерва живлення механізмів власних потреб з подальшим невдалим самозапуску електродвигунів, можливе несинхронне перемикання різних резервних силових трансформаторів на одну шину, може привести до конкретної відмови та ін. В результаті висока ймовірність зупинки одного або декількох блоків, які з урахуванням їх потужності (1000 МВт кожна) можуть привести до катастрофічних наслідків в єдиній енергетичній системі України. Запропоновано алгоритм роботи інтелектуального автоматичного завантаження навантаження для однієї з базових схем, яка включає в себе включення секційного перемикача лінії резервного живлення в разі падіння напруги або відключення робочого входу резервної потужності трансформатора власних потреб. Розглянуто одну з нормальних схем резервних ліній електроживлення - два основних силових трансформатора ввімкнені, а один відключений. Автоматична передача навантаження повинна відключати вхід фідера (якщо він ще не відключений) і ввімкнути секційний перемикач. Розглянуто 2 випадки - автоматична передача навантаження успішна або неуспішна. Використання автоматичної системи перенесення ARGON дозволить: значно збільшити рівень інформаційного забезпечення релейного і експлуатаційного персоналу Запорізької АЕС за рахунок використання сучасних мікропроцесорних реле, цифрових мультиметрів і дискретних пристроїв введення/виведення в якості інформаційних датчиків. Підвищити надійність функціонування системи власних потреб Запорізької АЕС, скоротити час втрати потужності відповідальними механізмами власних потреб, значно скоротити випадки аварійних комутаційних пристроїв резервних ліній електропостачання.

Увагу приділено інноваціям у діяльності страхових компаній в Україні, а саме поглибленню теоретичних підходів, а також розробці практичних рекомендацій щодо впровадження інновацій у діяльність страхових компаній для зниження ризиків діяльності суб'єктів господарювання та стабілізації українського фінансового ринку. Удосконалено визначення поняття "діяльність страхової компанії". Виокремлено бізнес-процеси в діяльності страхових компаній. Запропоновано класифікацію інновацій у діяльності страховиків за такими ознаками: видом діяльності, основними і допоміжними бізнес-процесами. Виявлено ризики в управлінні бізнес-процесами страхових компаній. На основі дослідження процесу впровадження інновацій у діяльності страхових компаній в Україні визначено джерела ризиків впровадження інновацій, виявлено моделі поведінки страхових компаній у процесі впровадження інновацій, розкрито тенденції впровадження інновацій у діяльності страховиків. Зазначено, що визначення перспектив розвитку інновацій у діяльності страхових компаній в Україні надало змогу запропонувати організаційні підходи до використання аутсорсингу в управлінні інноваціями в сфері страхування, визначити ефекти впровадження страхового скорингу в діяльності страхових компаній, розкрити нові способи фінансування інновацій у діяльності страховиків.